摘要：基于概率的有限可加性提出一种结构时变可靠度计算方法,并采用Monte Carlo方法予以实现。通过编程计算将服从正态分布的单次活载转化为等效的服从极值分布的时段最大活载,再分别采用本文方法和文献方法计算同一结构的时变可靠度。研究结果表明:本文方法可较准确地计算结构的时变可靠度;随着服役期增大,结构时变可靠度与时不变可靠度相差越来越大,采用时不变可靠度方法进行结构设计偏于危险;增大抗力会提高结构时变可靠度,增大恒载和活载则会导致结构时变可靠度下降。

摘要：双排抗滑桩是治理大型滑坡的有效手段之一。目前对单排桩桩后土拱效应的研究较多,但对桩排间岩土体中土拱效应的研究还比较少。桩排间土拱效应是滑坡推力在前后排桩之间传递的媒介。运用大型通用有限元程序ANSYS,建立三维有限元模型,分析桩排间岩土体中应力的转移与重分布,并探讨桩间距与桩宽之比以及桩排距对桩排间土拱效应的影响规律。分析结果发现,在合适的滑坡推力作用下,桩排间岩土体中能够出现土拱效应;随着桩间距与桩宽之比或桩排距的增大,桩排间土拱效应将会消失。在双排桩的设计中,应选择合适的桩排距和桩间距,建议桩间距取2～3倍的桩宽,桩排距取2倍的桩截面高度。