摘要：综合国内的研究成果 ,并结合工程的实际需要 ,提出对二灰碎石混合料组成设计的新构想 ,以期在现行施工规范的基础上 ,力求提高二灰碎石结构层的抗裂性能和抗冲刷能力。

摘要：疲劳开裂是沥青路面使用过程中所必须面临的结构问题。本研究从长寿命沥青路面设计理念出发,选取3种不同级配沥青混合料,采用应变控制的4点弯曲疲劳试验,对由3种混合料组合成的两种加铺层复合结构的疲劳特性进行分析,回归得到3种沥青混合料以及复合结构的疲劳寿命预估方程。研究结果表明:"沥青马蹄脂SMA-16混合料+AC-20沥青混合料"复合结构具有优异的抗疲劳性能,适宜用作沥青路面长寿命加铺层复合结构。

摘要：分析了路面基层施工技术规范中水泥稳定碎石基层设计方法存在的不足，提出了基于路用性能的高性能水泥稳定碎石集料混合料抗裂型的级配范围和设计方法，在某一级公路上进行了验证。通过相应措施，有针对性地对这些裂缝产生原因，采用级配、施工等措施加以控制。通过下基层和上基层路面状况普查，证实了水泥稳定碎石基层裂缝数量、开裂程度大大降低，表现出优良的综合路用性能。

摘要：对分层后五跨刚架用弯矩分配法对结点的不平衡力矩进行无数次分配传递 ,求得无数次分配弯矩和传递弯矩之和 。

摘要：该文以苏州市南大外环西线友联运河大桥的施工为例,简要介绍拱梁组合结构桥梁偏心转体部分的设计要点、施工特点和采用普通千斤顶连续作用进行大吨位、宽体位桥梁偏心转体施工的新工艺。实践证明,该转体方法较传统中心转体法能省去庞大的地锚工程和牵引系统;减小桥梁主跨跨径;转体时转体单元稳定性好、施工可行、操作简便、适应面广;并能节约施工临时用地和工程经费,具有推广应用价值。

摘要：半柔性路面是一种在沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面特点的复合路面。鉴于此,采用马歇尔配合比设计方法进行基体沥青混合料配合比设计,并分析反映路面性能的各项指标。

摘要：利用轻便固结仪与压缩仪试验研究了不同状态(即不同的含水量、干密度、竖向压力)下膨胀土的膨胀量、膨胀力特性。在试验的基础上,对膨胀土的膨胀变形规律进行了初步探讨,并由此建立膨胀量与含水量、膨胀力与含水量及干密度之间的相关关系式。

摘要：通过对某公路桥三跨变截面“T”型预应力混凝土连续梁的试验研究,分析了不同的预应力张拉顺序和张拉工艺对桥梁混凝土应力及钢筋轴力的影响,提出了多榀多跨预应力混凝土变截面“T”型连续梁结构的合理施工工艺,对同类铁路、公路桥、立交桥等设计与施工均有参考价值。

摘要：提高抗滑力增进交通安全、减少溅水和起雾从而增加雨天行车的能见度以及减少噪声是排水性路面的三大优点,在世界上许多国家得到了广泛使用。本文在总结排水性沥青路面应用情况的基础上,提出从沥青结合料类型与技术要求、集料品质、级配的骨架结构等方面入手,采用以析漏试验和飞散试验为技术指标的配合比设计方法确定最佳沥青用量,按照施工工艺要求进行施工,严格按照工程检测要求进行质量评估,从而确保排水性沥青路面的工程质量。