摘要：结合拟建江津中渡长江大桥桥墩船撞力计算,对船舶撞击速度、角度的选取及影响进行了探讨;分别运用国内外现行的规范公式、经验公式及有限元模拟方法,对3 000 t、5 000 t级船舶撞击桥墩的碰撞力进行了计算对比。结果表明:我国现行公路和铁路规范公式计算结果偏小,美国AASHTO规范公式、修正沃辛公式与有限元计算结果基本一致。

摘要：岩土参数是影响围岩开挖稳定性的最直接影响因素,利用ABAQUS软件模拟公路隧道的实际开挖过程,建立平面应变有限元模型,分析了不同情况下各岩体参数对开挖后硐室围岩应力分布、围岩位移等的影响。

摘要：OD矩阵反推技术在交通量预测中得到了越来越多的应用,文中列出了OD矩阵反推相对于传统OD调查的优越性的同时,指出了交通小区的划分、种子OD的选取、道路网络的构建、路段流量观测点的设置以及交通分配方式的选择对OD矩阵反推结果准确性的影响。结合实际工程案例,利用TransCAD交通软件进行了OD矩阵反推。

摘要：简要介绍了软土地区下穿的几种支护方式,结合昆山市东城大道下穿通道的工程实际,通过相关的计算与比选,阐述了PCMW工法的特点,有关经验可供相似工程参考、借鉴。

摘要：分析了苏州市西环快速路北延工程中两处节点立交的设计原则和思路,对不同立交方案做出了比较分析,提出了适合的推荐方案。

摘要：根据对太仓市沪-浮-璜公路路基路面整层材料的大量实测弯沉的统计与分析,推算出路床顶当量回弹模量及整层材料回弹模量,从而指导设计并鉴定设计弯沉是否合理,通过对实测弯沉的分析使设计弯沉更加合理。

摘要：通过对路段调头交通流特征进行分析,再利用交通仿真软件VISSIM对三个不同的路段调头设计方案进行交通流微观仿真,得到路段车流延误数据及各方案适宜的交通量。据此对路段调头设置形式给出一个优选方案。

摘要：弯沉法是以弯沉值为设计指标的沥青加铺层的设计方法。结合324省道昆山至太仓段的江浦路段旧混凝土面层上沥青加铺层的工程实例,介绍了采用弯沉法的加铺层厚度设计和对旧混凝土板的处理方案。该工程已经通车2a,使用情况良好,基本没有出现反射裂缝。

摘要：利用通用有限元程序ABAQUS建立隧道、围岩以及支护的平面应变有限元模型,模拟实际开挖过程,分析了隧道开挖前后硐室围岩应力分布、围岩位移等的影响,为今后的隧道围岩应力计算理论的丰富及隧道施工提供依据。

摘要：为加快"十三五"期间苏州内河港转型升级,回顾"十二五"期间苏州市内河港建设所取得的生产平稳增长、建设有序推进、规划得到支持、管理更加有序等进展,找出苏州市内河港存在的基础设施相对落后、水运优势没有得到充分发挥、管理体制不完善、港口有待转型升级等问题,分析"十三五"期间苏州市内河港发展的总体目标,指出面临的重要任务:推进码头建设,加强码头整治;加强市场监管,规范港口秩序;坚持低碳发展,提高绿色发展水平;加强信息化建设,打造智慧港口;理顺管理体制,培养管理队伍;发展集装箱运输,强化水水转运。苏州市紧抓干线航道整治和生态文明建设的新机遇,有助促进内河港口的健康发展。