摘要：在考虑支座摩擦刚度基础上分析了梁拱组合体系桥的动力特性,分别采用反应谱法和时程分析法对某连续梁拱组合桥进行了抗震分析。反应谱法分析基于线性系统,而时程法作为精细的分析方法,考虑了边界非线性问题,因而更能反应结构在地震时的实际反应情况。对比分析结果对工程抗震设计具有指导意义。

摘要：铝合金人行天桥在全国范围内已建成多座,但由于铝合金材料自身的特点,在设计过程中应注重多方面的复核。依据杭州复兴路人行天桥建立模型,利用ANSYS有限元软件辅助,就铝合金人行天桥的自振频率及稳定性进行重点分析计算,以期为以后的应用发展做出贡献。

摘要：昆山开发区多条主干道都发生了大面积的路面波状隆起现象。现场开挖和取样分析发现面层以下的二灰碎石层和二灰稳定层出现大面积破坏,工程中使用的粉煤灰中三氧化硫含量达到10%以上。通过试验,分析了高含硫粉煤灰的含硫量和现场取样的残余膨胀率,介绍了高含硫粉煤灰产生体积膨胀的机理,探讨了改善高含硫粉煤灰体积安定性的方法。

摘要：目的研究高渗透乳化沥青在半刚性基层上的渗透性能,寻求高渗透乳化沥青透层油的最佳洒布时间、最佳洒布量.方法模拟施工现场,采用车辙试模成型水稳试件,在其表面喷洒透层油,进行渗透效果检测.分析基层养生龄期、洒布温度、养生温度、洒布量等因素对渗透效果的影响.结果在半刚性水稳基层上其渗透深度随撒布量的增加而增加,最大可以达到14 mm.当洒布量达到一定深度以后,随着洒布量的增加其渗透深度基本不变.随着养生龄期的增长,基层内部结构越来愈致密,高渗沥青的渗透深度越来越小,在基层成型7 d后其渗透深度只有3 mm.而基层养生温度及透层油洒布温度对渗透深度的影响很小.结论高渗透乳化沥青渗透效果能够满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的要求,解决了普通乳化沥青无法渗入致密水泥稳定碎石基层的问题.

摘要：南水北调东线穿过的苏北中部地区的开挖渠道和泵站(泗洪站、邳州站和刘老涧二站)都存在膨胀土问题。若泵站地基直接坐落在膨胀土层上,泵站运行过程中可能存在地基土不均匀胀缩变形而引起泵站建筑物破坏问题。在东线存在的更普遍问题是泵站开挖出的膨胀土综合利用问题,如刘老涧二站开挖出8万多m3膨胀土,堆放在现场需要占用宝贵的耕地,而泵站上下游引水渠道的挡土墙后又需要大量符合要求的填土。将开挖废弃的膨胀土改良后作为挡土墙后的填土,是一项综合利用工程,现研究了膨胀土综合改良方法和改良土的力学性质。

摘要：本文首先介绍了道路设计与周围环境及安全因素之间的关系(相互联系相互影响),其次阐述了基于环保安全理念进行道路设计的一些想法,如合理的道路设计有助于维护良好的空气、水、土壤环境。道路材料质量,安全护栏,爬坡车道设计直接关乎道路安全问题。通过上述研究,以期从环保安全角度为我国的道路设计及建造,注入新的活力,最终实现道路建设持续健康稳定和谐发展。

摘要：道路桥梁作为城市交通网络的核心,对社会的发展和进步具有重要的作用。然而,道路桥梁设计中的隐患却对社会的安全稳定造成严重的威胁。鉴于此,本文介绍了道路桥梁设计中的常见隐患以及处理办法,希望能为我国道路桥梁设计事业的健康发展提供理论方面的支持。