摘要：全自动运行线路在运营上存在安全压力大、应急处置效率低、指标考核难及培训难度大等问题。以苏州轨道交通5号线为例,分析了设计和建设阶段需要重点关注的关键问题:运营单位应该深度参与线路设计建设,在项目设计初期提出各类运行场景,作为全自动运行系统功能设计的需求;对全自动运行系统的初步设计、详细设计、设备的生产和制造、国产化及调试等工作通过第三方安全评估,严格把关;在设计联络阶段,全自动运行系统的功能设计需兼顾安全与效率,RAMS指标需满足全自动运行的运营要求;在调试阶段,联调联试应全面充分,运营单位应全面深入地参与调试。

摘要：GB 51309—2018对城市轨道交通线路区间消防应急照明和疏散指示系统的蓄电池放置位置有了新的要求,新建线路需按该标准实施。分析了满足GB 51309—2018要求的区间消防应急照明和疏散指示系统设计方案和相应的蓄电池放置位置方案及其优缺点。介绍了苏州轨道交通S1线和6号线,以及国内其他城市地铁线路的区间消防应急照明和疏散指示系统设计方案和相应的蓄电池放置位置方案,提出了基于不同蓄电池放置位置方案的蓄电池维护策略。

摘要：设计干式变压器温度在线监测方法。在实际应用中的效果良好,可实现对干式变压器温度的实时、连续监测与温升预警,且监测结果与实测结果的偏差较小。

摘要：运营场景文件作为城市轨道交通全自动运行系统功能设计的依据,须结合运营组织情况对不同运营场景下的功能设计提出需求。基于此,文章从促进运营场景文件的标准化设计、持续更新场景文件、完善异常场景下的功能设计、制定针对功能缺陷的卡控措施等方面进行研究,提出优化建议。

摘要：为了分析盾构隧道下穿砌体结构房屋施工因素的影响程度,采用正交试验设计方法,运用Midas-GTS有限元软件,建立了包括地层、盾构隧道和砌体结构在内的三维整体有限元模型,对不同影响因素条件下的盾构隧道下穿砌体结构房屋施工过程进行了数值模拟。以砌体结构房屋墙体所受到的最大拉应力增量作为评价指标,分析了盾构隧道下穿砌体结构房屋过程中掌子面支护压力、刀盘扰动范围和注浆层弹性模量对上部砌体结构房屋的影响。研究结果表明:在盾构隧道下穿砌体结构房屋施工过程中,刀盘扰动范围对砌体结构房屋的影响最大,注浆层弹性模量影响次之,掌子面支护压力影响最小;如果不考虑地层扰动的影响,可能会低估施工对地表砌体结构房屋的影响程度,给建筑物的正常使用带来风险。