摘要：为了降低高铁车站的照明能耗,减少大量无效照明带来的能源浪费,在调研并分析车站既有的客运计划数据特点的基础上,提出了基于客运计划数据拓展应用的车站照明节能系统设计方案。通过车站实时的客运计划和相关区域的照明计划形成联动机制,实现对照明设备“车来灯亮、车走灯灭”的智能化控制。经在某城市试点高铁车站验证,其结果达到了降低照明能耗,节能减排,减少铁路运营成本的目的,取得了满意的效果,可以在国内加以推广应用。

摘要：现行的传统物理交通信号灯存在着不能很好适应复杂的交通情况和高额的维护费用等弊端,一种解决方法是采取虚拟交通灯方案,依托车联网技术,通过车车交互来选择领导车辆,并由领导车辆承担传统交通灯的工作,负责绿灯通行权的授予和回收。本文基于SUMO (Simulation of Urban Mobility)搭建了虚拟交通灯平台,设计了虚拟交通灯平台的车辆状态、消息格式以及核心控制算法。通过在平台上实现传统的交通灯与虚拟交通灯进行比较实验,证明虚拟交通灯相较于传统物理交通灯模式性能上有很大的提升。本文搭建的基于SUMO的虚拟交通灯平台可以为今后的深入实验和研究提供平台和框架。

摘要：为了降低火车站大量无效照明带来的能源浪费,在调研分析火车站与旅客乘降有关区域的照明特点后,提出一种基于旅客服务系统平台的车站照明节能控制系统设计方案。经在试点城市火车站应用验证,达到了降低照明能耗,节能减排,减少铁路运营成本的目的,取得了满意的效果,可以加以推广。