摘要：基于热声效应,对不同结构石墨烯发声器的声学性能进行研究。利用石墨烯发声器的热功率平衡方程推导出三维石墨烯泡沫发声器的近远场声压表达式,将理论计算结果与实验测试值对比,两者吻合良好,验证了理论模型的正确性;并将石墨烯泡沫与二维石墨烯薄膜进行对比,比较了四种不同结构石墨烯发声器的发声效果。结果表明,石墨烯泡沫发声效果最好,其次是铜基底石墨烯薄膜,聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)基底和玻璃基底的石墨烯薄膜发声效果较差;在20~10 000 Hz内,施加10 V电压、测距为1 cm的条件下,石墨烯泡沫、铜基底石墨烯薄膜、PET基底石墨烯薄膜和玻璃基底石墨烯薄膜的最大单频声压级分别为59.9、53.5、47.8和38.9 dB。铜基底石墨烯薄膜和石墨烯泡沫有一倍频声压产生。针对一倍频声压现象,测试铜基底石墨烯薄膜和石墨烯泡沫的振动加速度。结果表明,一倍频声压的产生与石墨烯发声器的振动有关,一倍频声压随着输入电压幅度和频率的升高而增大。该研究结果对石墨烯发声器的设计和应用具有参考价值。

摘要：针对单一传感器获取特征信息不足、深层卷积神经网络提取的故障特征缺乏重要性区分的问题,提出一种传感器信息融合与双连接注意力残差网络相结合的轴承故障诊断方法。首先,对从不同位置采集的振动信号,采用传感器信息融合策略转换成多通道输入,以获取更全面的故障特征信息;其次,针对融合后的多通道输入,设计了一种双连接残差网络来增强模型对特征信息的提取,同时引入通道注意力机制模块,对输出的特征赋予不同权重,使模型提取到的特征更具有鉴别性,改善了识别准确率。将所提方法应用于复杂工况下的轴承数据集,试验表明,该方法在变工况和噪声环境干扰下,具有良好的故障分类精度。

摘要：风机是传统行业的主要耗能原件。对风机进行优化设计,提升风机的静压效率对于节能环保具有重要的意义。迄今为止风机的优化设计更多聚焦叶轮结构,对于轮盖结构及间隙对风机性能影响的研究却很少。为提高一款工业离心式风机气动性能,通过实验和数值模拟的方法研究了轮盖结构与间隙以及前安装角对风机性能的影响,并对其进行了优化设计。首先,对风机进行测试,获得了风机的性能参数,研究了风机上盖板结构对风机性能的影响,发现平整上盖板能减少局部损失,提高效率。其次,通过数值模拟方法对风机进行参数敏感性试验,依据计算结果发现改变叶轮叶片前安装角以及叶轮与蜗壳之间的间隙对风机的气动性能均有不同影响,进而对风机进行结构改进。结果表明,改进后的风机气动性能明显改善,静压效率整体提高3%。可见,该离心风机蜗壳上盖板结构不够合理,改进蜗壳结构的风机能有效减少蜗壳不平带来的二次流损失,改进风机蜗壳与叶轮间隙可以有效缓解风机由于内泄露带来的能量损失,改进叶轮叶片前安装角可以减小因内泄露导致的叶轮底部流量增大、安装角与气流角的偏差。

摘要：为了探究叶轮与蜗壳的上盖板间隙、下盖板间隙改变对风机性能的影响,分析风机性能改善的内部流场机理,获得静压效率更高的风机,将正交试验设计方法、CFD技术和试验验证等相结合,发展了一种基于正交试验设计方法和CFD技术的离心风机优化方法,并将该方法应用于某工业离心风机的优化设计;将叶轮与蜗壳的上盖板间隙、下盖板间隙和叶片前安装角作为3个独立因素,以静压效率为优化目标,基于该优化方法,对原风机进行多因素多水平的正交试验优化设计。结果表明,优化后风机的静压效率为77.29%,对比原风机静压效率提高了2.54%;叶轮与蜗壳上间隙对风机静压效率影响较大,优化后风机的湍流强度明显降低,二次流损失减小,风机气动性提高。

摘要：为研究钢箱梁在斜交顶推过程中的受力与变形特点,结合实际工程分析斜交顶推过程中导梁前端挠度、各顶推支架支反力的变化情况,并对不利工况下钢箱梁构件应力情况进行分析。分析表明:受自重与非对称支座反力的影响,钢箱梁在顶推至L4支架后,导梁前端左右两侧的挠度便不再相同,导梁左右两侧的最大挠度差达到79.91 mm。钢箱梁顶推经过L4支架过程中不会对L1支架的支反力造成突变的影响,对L2、L5支架影响较小,仅对L3支架支反力影响明显。L1支架的脱空对L2支架的支反力影响很大,在施工过程中应予以重视。

摘要：搜集了苏州轨道交通建设中70个地铁深基坑的设计与监测数据,并通过相关性分析研究长宽比、开挖深度、宽深比、插入比、横撑竖向间距、横撑道数、地连墙厚度和施工方法8个输入参数间,以及与地连墙变形间的相关性强弱关系.对比分析了BP神经网络(BPNN)、K近邻(KNN)及支撑向量机(SVM)等算法在苏州地区基坑地连墙变形预测中的适用性.最后采用Spearman相关系数对KNN中的欧式距离进行优化,建立了SpearmanKNN地铁深基坑地连墙变形的预测模型,并与传统KNN进行对比.结果表明:提出的预测模型预测精度提高了8.3%,且与现场实测值的误差在20%以内.研究结果为苏州地铁基坑地连墙的变形预测提供了新的思路和探索.

摘要：为了在形状匹配的过程中提高形状特征对边界噪声和图像变形的鲁棒性,同时兼顾形状匹配算法的检索精度和运算效率,提出一种基于离散曲线演化的形状匹配算法.首先利用改进的离散曲线演化算法对形状轮廓进行特征提取,获得具有重要视觉部件的轮廓;然后计算该轮廓的形状上下文特征描述符;最后利用动态规划算法计算形状上下文特征描述符的相似度.通过在MPEG-7,Kimia以及Swedish Leaf形状数据库上的实验结果表明,该算法对变形目标具有良好的鲁棒性,且提高了运算效率和匹配精度.此外,改进的离散曲线演化算法可与不同形状描述子融合形成新的形状匹配算法.

摘要：我国地铁建设飞速发展,由于地层结构的复杂性,特定情况下地铁线路不可避免地穿越断层构造。针对双断层错动影响下地铁隧道力学响应,从断层面接触关系和衬砌-围岩接触关系入手,结合混凝土应力应变关系以及破坏准则,建立考虑双断层共同作用的地铁隧道三维有限元模型。着重研究双断层错动下(不同错距、间距以及倾角)的隧道位移响应规律、剪应力响应规律、衬砌开裂分布特征以及纵向衬砌结构设防分区长度等。研究结果表明:断层拉剪作用对地铁隧道衬砌结构造成的破坏范围、破坏程度均更大;随着错距的增大,衬砌严重破坏范围变化不大,主要集中在断层面附近;在断层破碎带宽度为30 m的条件下,双断层邻近距离进入120 m以内时,将会对隧道结构产生“叠加效应”影响,衬砌开裂连成整体危害更大;断层倾角越大,隧道衬砌纵向错动影响范围越小,严重破坏范围也更集中。

摘要：面向小汽车和公交组成的多方式交通网络,建立公交到站时间迭代表达式,分别给出公交及小汽车的时间可靠性计算方法,构建包含时间可靠性的多方式交通网络均衡模型并设计求解算法.计算结果表明,开辟公交专用道及增加公交发车频率这两项措施,均能提高公交自身的时间可靠性及分担率,同时也能改善小汽车的时间可靠性,但是后者还会增加公交积聚概率;而增加公交站点间距,将降低公交分担率,同时也将增加公交集聚的发生概率;随着乘车站数的增加,公交时间可靠性及分担率降低,特别是下游公交线路分担率降低更为显著.

摘要：为实现分布式用电中实时、准确地监测电能质量,文中以Cortex-M4内核STM32F405微控制器为核心,设计实现了一种简易的电能质量监测仪。该电能质量监测仪的硬件设计包括信号前端采集电路、信号调理电路、STM32F405微控制器核心电路。软件设计采用基4FFT算法对输入信号处理,可准确、快速地计算出工频交流信号的基波电压、基波电流、功率因数、基波功率、谐波电压和谐波电流等参数,并通过液晶模块显示。实验结果表明,该系统设计合理,性能稳定。