摘要：根据超高强度汽车大梁钢的特点和要求,介绍了莱钢开发700MPa级大梁钢的Nb-Ti微合金化成分设计及控轧控冷技术,以及该钢的组织形态和析出相分布与形貌。经检测,产品的力学性能和成型性能良好,均满足制造汽车大梁的要求。

摘要：分析了X100、X120管线钢的国内外发展应用情况,介绍了其化学成分和组织设计等关键技术,最后指出了生产该钢级管线钢所面临的难点和关键点。

摘要：应用所建立的有限元模型在Deform平台下结合550MPa轻型薄壁H型钢的成分设计，系统模拟研究了550MPa轻型薄壁H型钢的控制轧制工艺，模拟了关键道次的轧制过程，得到了轧件在轧制过程中的轧制力等参数，为薄壁H型钢的实际生产提供了理论依据，为该H型钢开发建立了理论和实验基础。

摘要：在对比分析两种成分深冲钢的力学性能、深冲性能、织构特点的基础上，设计了LGHS深冲用钢，制定了生产工艺，获得了不同性能的深冲用钢，分析了生产工艺对产品性能的影响。

摘要：针对单机架初轧机轧制圆钢设计出一种多角孔型系统，介绍了该系统的设计及优化过程，通过实施，提高了轧机作业率。

摘要：根据实测温度场的数据,模拟了H型钢H700×300的轧后冷却温度场,计算得到了冷却过程中产生的热应力分布。以冷却2400s时的热应力做为H型钢矫前的初始残余应力、引入到九辊矫直模型中,研究分析了矫直过程中型钢内残余应力的遗传演变规律。经过多辊矫直,翼缘高度方向呈抛物线状分布的初始纵向残余应力基本没有改变;腹板宽度方向大部分的初始残余应力仍然遗传到矫后,只有腹板根部的应力分布与矫前明显不同。就目前生产采用的矫直工艺参数而言,矫直过程对改善残余应力分布的效果并不明显,因此要提高产品性能,应从H型钢的轧制及冷却方面的控制入手,以保持较低水平的初始残余应力才是根本。

摘要：通过对菜钢异型坯连铸机中间包进行水模和数模研究，得出不同内型结构条件下，中间包内钢水流场、温度场的分布规律，设计出合理的中间包内型结构，使中间包内钢水流场合理，有利于夹杂物的上浮排除，钢水温度分布均匀，同时提高了中间包的寿命，减少了因中间流温度高造成的停浇，稳定了生产。

摘要：对热成型钢的成分设计、热成型工艺过程以及表面氧化的处理进行了论述。热成型工艺可以通过直接热成型或者间接热成型实现;热成型钢都是含硼钢,硼能抑制成型过程中铁素体形核;通过锰、铬和钼等提高淬透性防止珠光体形成;一般热成型钢中含有0.2%左右的碳。热成型钢可通过喷丸的方法消除表面氧化层或者镀层技术保护其表面不受氧化。

摘要：介绍了莱钢开发J55石油套管用钢的过程。通过铌、钛复合微合金化的成分设计与合理的生产工艺制定,开发了具有高强度、高韧性和良好焊接性能的石油套管用钢产品,产品具有成分均匀、氧含量低、晶粒细小的特点,较好地满足了用户的使用要求。

摘要：介绍了莱钢利用1500mm宽带生产线开发生产SPA-H集装箱用热轧宽带钢的工艺和产品性能,结果表明,钢的成分设计合理,产品质量稳定,具有良好的耐腐蚀性能,力学性能、表面质量及尺寸精度较好地满足了标准及用户要求。