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基于Matlab的发动机配气凸轮机构的动力学建模与仿真: 收藏
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引用; 《机械设计与制造》2008年第4期 88-89页; 作者：刘海生彭岩襄樊学院机械系襄樊441053 营口市交通局港航管理处营口115000; 建立了发动机配气凸轮机构的动力学数学模型,提出了运用仿真技术对凸轮机构进行动力学分析的方法,介绍了在simulink下的凸轮机构仿真过程。通过实例得出:高速情况下考虑系统元件的弹性变形时,气门的加速度响应是大幅波动。该方法具有运...; 建立了发动机配气凸轮机构的动力学数学模型,提出了运用仿真技术对凸轮机构进行动力学分析的方法,介绍了在simulink下的凸轮机构仿真过程。通过实例得出:高速情况下考虑系统元件的弹性变形时,气门的加速度响应是大幅波动。该方法具有运算简便、精度高、速度快等特点。; 来源：详细信息评论

液压缸承受径向载荷的非线性有限元分析: 收藏
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引用; 《机械设计与制造》2008年第3期 45-46页; 作者：杨宏亮彭岩中国船舶重工集团第713研究所郑州450015 营口市交通局港航管理处营口115000; 针对工程实际应用,运用ANSYS软件建立了承受径向载荷的液压缸的有限元模型,通过有限元分析得到了液压杆、活塞、导向套和缸筒的应力及变形后的间隙,保证了液压缸在承受径向载荷时的安全性。; 针对工程实际应用,运用ANSYS软件建立了承受径向载荷的液压缸的有限元模型,通过有限元分析得到了液压杆、活塞、导向套和缸筒的应力及变形后的间隙,保证了液压缸在承受径向载荷时的安全性。; 来源：详细信息评论

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