摘要：为加大推动管桩行业向节能降碳、高质量发展,综述了免蒸压PHC管桩混凝土的原材料选择、配合比设计以及管桩成型工艺、养护制度、施工方法等技术,并对未来发展方向进行了展望。

摘要：预应力混凝土预应力筋张拉时机智能判定系统主要由混凝土试件、振动传感器、激振器、控制器、前置电脑、服务器及客户端构成。系统通过实时监测试件的自振频率并利用预先建立的关系方程,推导出其抗压强度和弹性模量,捕捉两者满足设计要求的最早时点,以此指导预应力施工。开展了现场测试,得出了抗压强度和弹性模量发展过程线。测试结果表明,系统运行稳定,数值可靠,判定精准,操作简便。

摘要：混凝土配合比设计阶段的大量研究工作是混凝土性能优异的基础。结合工程实例对补偿收缩混凝土配合比设计要点进行简析,以期工程技术人员更好地掌握该混凝土配合比的设计方法和解决设计过程中遇到的技术问题。

摘要：巴基斯坦N-J水电站调压竖井衬砌后直径9.5 m,井身总衬砌高度为353 m。衬砌混凝土通过直溜管+缓降器垂直运输方式采用滑模浇筑施工。根据施工技术要求以及工程配合比设计经验,在室内设计不同凝结时间、不同坍落度的初步配合比,再通过现场生产性试验确定满足施工的最终配合比。

摘要：在我国社会主义经济快速发展的推动下,交通运输事业也得到了全面的优化和完善。而在交通基础设施工程项目当中,高速公路建设模式也呈现出多元化的发展方向,所应用到的施工技术及其科技水平也不断提高,这为现代化高速公路建设质量提供了巨大的保障,为广大人民的日常出行和交通运输带来便捷条件。为了进一步提高高速公路工程项目的质量水准,有效的将公路试验检测技术融入在实际项目建设期间,能够让高速公路的最终成果符合各项设计需求,同时相关技术部门还要针对施工项目的实际内容和各个操作环节开展具体分析工作,促使高速公路沥青混合料施工环节能够得到检测和论证,通过试验检测技术的良好应用,能够最大限度上提高高速公路整体施工质量以及建设水平。

摘要：尽管目前水工高掺量粉煤灰混凝土的设计方法很多,但受已有的设计理念、设计方法及现行规范的限制和束缚,水工常态混凝土的粉煤灰掺量很难超过50%,这一状况就与国外形成了较大差距。本文介绍了一种水工超高掺粉煤灰混凝土配合比的设计新方法,采用以普通硅酸盐水泥+80%粉煤灰拌制的混凝土,其各项性能均达到水工混凝土C_(180)40要求,与采用普通方法设计的中热水泥+35%粉煤灰同强度等级混凝土相比,水化温升更低,干缩更小,抗裂性能更优,且总体成本更低,为水工混凝土进一步展现其完整含义,实现特征归真开辟了途径。

摘要：结合金峰水库沥青混凝土心墙配合比矿料级配的优选设计,提出了一种通过振实法确定矿料级配的新方法。首先研究不同级配矿料的振实密度,选取最大振实密度作为最优级配,在此基础上按传统方法进行沥青用量优选,然后进行配合比设计。对优选出的配合比进行静三轴、小梁弯曲性能验证,其强度指标和变形参数满足要求。结果表明:利用振实法优选矿料级配可使沥青混凝土心墙配合比设计过程得到简化。

摘要：在已建完的沥青混凝土心墙坝中均出现沥青混凝土现场芯样三轴试验的模量系数K值偏低现象,鉴于工程验收及工程复核分析的需要,开展沥青混凝土力学性能专项试验研究,通过不同的试验途径论证了沥青混凝土与两侧过渡料的变形模量接近,其现场芯样三轴试验的实际模量系数K值与室内成型相当,满足设计要求,并提出模量系数K值偏低的原因主要与取样时沥青混凝土未降温稳定以及取样的扰动有关。

摘要：利用中大孔径的深孔微差挤压爆破技术,在水布垭面板堆石坝过渡料填筑工程中进行开采爆破试验,取得了适合本工程条件的爆破参数;施工中进一步优化爆破设计,获得大规模爆破开采过渡料的施工经验,保证了堆石坝填筑施工质量和技术要求。

摘要：本文总结了笔者近年进行PCT申报的实践经验,指出PCT是品牌塑造的需要,是建立营销优势的手段,具有广告效应,也是国外技术维权的利剑。从水利水电工程建设特点和国际竞争现状分析提出了我国大型建筑施工企业走出国门过程中的知识产权申报运用的实战策略。