摘要：旅客登机桥作为连接飞机与航站楼的通道,桥体各结构部件之间的约束是非完全的,在某些方向上应视为可动体系,由于桥体在行进过程中需同时实现旋转与伸缩,桥体各部分之间的连接方式有滑动和转动,结构动态响应特性有别于一般桥梁。采用弹性时程分析法,考虑通道间的耦合影响和液压支腿底部滚轮与地面间的非线性摩擦接触,进行多遇地震激励下的结构抗震性能分析,对登机桥结构有效承载力做了定量研究。结果表明,地震激励的影响主要集中于底部基础构件,以水平方向激励的破坏尤为巨大,因而在对底部基础螺栓进行设计校核时,地震激励的影响不容忽视,并且还应该以地震激励下结构的动力响应作为设计校核的准则。

摘要：技术可行性、使用舒适性、以及经济性等方面是衡量旅客登机桥空调设计方案优劣性的重要因素。通过对比多种登机桥空调设计方案的优缺点进行对比分析,得出了一种较为理想的设计方案,为从事相关专业的设计人员提供一些参考。

摘要：通过四轮行走的支腿方式探索、现有技术的各种支腿结构的分析,为A380登机桥设计了全新的凸轮稳定装置,其结构简单、自重轻,经机场的实际运行,证明可达到稳定A380登机桥的目的。

摘要：随着登机桥市场的竞争已不断加剧,国际主要企业将产品设计、技术研发创新作为其核心竞争力,以不断创新来拓展巩固企业在市场上的地位,如新型TeleRadial登机桥、无障碍式登机桥等。分析了登机桥发展的现状,介绍了新机电桥升降驱动系统的研制情况。

摘要：对造成现有驱动轮架成本高的原因进行了分析,通过以焊代铸及充分利用型材的工艺,并对其结构进行优化。设计出的新结构轮架,满足性能要求,取得了良好的经济效益。

摘要：处于高度重视安全的社会,行走机构的防护已开始成为登机桥的必备装置,文中概括介绍了几种实用、新颖的防护装置,并提出了将超声波传感器、视频技术应用于登机桥行走的安全防护方案,可为今后登机桥行走机构的安全防护设计提供参考。

摘要：针对三通道旅客登机桥中通道存在的制动失效风险,介绍了增加冗余制动的不同实现方式和优缺点。根据控制锁止装置控制方式不同,可以分为机械控制方式和电气控制方式。

摘要：旅客登机桥是目前机场主要装备,其升降系统是登机桥的重要承载机构,长期起着支撑桥身及各种负载的作用。现在机电升降系统都是采用电动机与制动器融为一体的制动电机,没有另外的安全防护装置。一旦制动器等失灵,对设备和人员将造成伤害,所以研究了解升降系统的制动及为提高安全性考虑增加辅助制动器,在以人为本的社会具有重要意义。

摘要：登机桥下俯状态立柱下降时,有时出现通道向上收缩的现象,与人们的经验判断正好相反,严重的将导致事故。文中推导登机桥运动方程,通过力学分析找出其原因,得到驱动装置抱闸力矩计算公式,提出设计准则。

摘要：组合式登机桥采用全新的设计概念,标准模块可独立制造和运输,在现场快速装配。由于结构设计要求以及为了外形美观,组合式登机桥接合部高强度螺栓群中螺栓直径大小不一,本文针对不同设计方案,研究通道接合部高强度螺栓群强度计算方法。在登机桥联接与接头的抗疲劳设计中,得到高强度螺栓疲劳强度条件。