摘要：为了克服反应注射成型和结构反应注射成型存在的诸多缺陷,提出采用可变纤维增强反应注射成型技术。详细介绍了该技术的原理、工艺过程及相关设备,并设计了新型混合装置。实践表明:这种先进成型工艺具有明显的优势,采用该新型混合装置实现了可变纤维(纤维长度、含量、种类和分布等可变)与A/B料的良好混合,制备了性能优良的汽车内饰制品。

摘要：针对目前烧结普通砖回弹法的相关国家标准和行业标准在工程应用中存在的检测精度低、应用范围受限和被错误引用等问题,通过对比研究4部现行标准并运用数理统计方法,提出了回弹法检测砌体中烧结普通砖抗压强度的统一测强公式,并对砌体中烧结普通砖的回弹法作出了统一规定.经国标GB 50315编制组组织的验证性考核试验,证明该回弹测强公式的检测精度较高.本文的研究成果对砌体工程的现场检测工作具有参考价值,为GB 50315的修订提供了重要依据.

摘要：小波包变换在柴油机故障特征提取中应用广泛,其中,小波包基函数的选取对特征提取性能的影响至关重要。基于此提出了1种优选小波包和粒子群优化支持向量机(PSO-SVM)的失火诊断方法。首先,选择5种不同类型的离散小波包基函数分别对缸盖振动信号进行小波包多层分解;然后,计算缸盖振动信号的小波包能量与信息熵的比值,从中选择比值最大的小波包基函数作为最优的小波包基函数;进一步,采用最优小波包基函数分解缸盖振动信号并提取小波包频带能量概率密度作为特征向量,以及构造故障诊断特征集;最终,将故障诊断特征集输送到粒子群优化支持向量机中进行柴油机失火诊断识别。实验结果表明,利用最优小波包基函数提取特征具有良好的效果,同时PSO-SVM的识别准确率达到97.5%,说明了优选小波包和PSO-SVM的诊断方法是可行且有效的。

摘要：为提高CIGS薄膜太阳能玻璃钼合金背电极制备过程中温度控制系统的响应速度和稳定性,创建了真空室的温度控制系统数学模型,并提出一种模糊自适应PID控制温度的方法。确定传递函数及参数并进行验证,模拟得出传统PID温度控制仿真曲线,进而设计一种模糊控制器,能够自适应调节P、I、D三个参数,最后给出模糊自适应PID控制温度的曲线,并与传统PID控制做出分析与比较。仿真结果表明,控制系统在130s时达到稳定状态,调节时间较短,超调量和稳态误差均为0,模糊自适应PID控制算法相比于传统PID控制效果有明显的提高。

摘要：青饲料收获机切碎辊刀具的设计直接影响秸秆的切割质量。刀具与秸秆接触时的受力分析表明,切割力与秸秆的压应力有关,而压应力不仅与秸秆物理特性有关,也与刀刃的倾斜角有关。利用Ansys-Workbench有限元软件进行仿真分析,结果表明,当刀具材料为65Mn、刀具厚度为8 mm、刀尖倾斜角度为30°时,刀具的等效应力最小。以秸秆层厚度、刀具倾斜角、秸秆含水率为试验因素,以切割装置切割秸秆时的扭矩值为试验指标,通过正交试验及交互作用分析,确定了因素对指标影响的主次关系为:A2>C2>B2>A>BC>AC>C>B,当秸秆层厚度7.5 cm、刀具倾斜角度35°、秸秆含水率35%时,刀辊扭矩值最小。验证试验结果表明选取的较优参数组合真实可行。该研究为新型刀具及防堵刀辊的机理研究提供了理论和试验借鉴。

摘要：在互联网背景下,服务营销组合中的产品和价格具有了一致性的特点,分销主要依靠互联网而不是实体店面,促销主要以网络广告和网络公共关系为主,服务人员的作用逐步为网络和计算机所取代,服务的过程逐步统一化、规范化,服务的有形展示由买卖双方共同构建和维护。

摘要：运用三维建模软件SolidWorks对单级离心泵转子进行建模,使用ANSYS Workbench对所建模型进行模态分析并对强度进行校核。得到模型的前六阶固有频率和所对应的振型,验证该离心泵是否满足所要求的临界转速,并对转子进行应力分析。结果表明:离心泵转子满足临界转速的要求并且转子的各个部件满足强度限值要求,泵轴疲劳强度也符合规定要求。泵转子能够满足相关规范和设计要求。

摘要：分析了电器壳盖的成型工艺特点,介绍了模具浇注系统、侧向分型和抽芯机构、内抽芯机构、推出机构的特点.通过侧向分型机构和抽芯机构的合理设置,提高了电器壳盖的生产效率和产品质量,这对有精度要求的同类零件注塑成型有一定的借鉴作用.

摘要：设计了以FPGA为核心,用有限状态机的设计方法来实现控制的关节式坐标测量机的多路温度测量系统,实现了对A/D转换器工作方式的选择和控制;利用USB协议芯片来实现与上位机的通讯。解决了将温度信号稳定传送至上位机的难题,简化了电路设计,提高了数据采集效率,具有很强的通用性和可扩展性。

摘要：文章针对车险行业的经营现状,在可获取信息的基础上,确定12个影响行车安全的风险因子,分为车辆性能状态和驾驶员驾驶行为习惯2大类。对主成分分析法进行改进,设计基于指标重要性权值的主成分分析法。运用此方法对风险因子数据进行降维处理,获得4个主成分,以此作为车险行业的定价因子,为车险行业提供差异化的保费计算方法。