摘要：基于车辆装备保障指挥课程教学目标和岗位需求,转变传统单一理论讲授的教学模式,探索研究"理论讲解、案例分析、实践活动"三位一体的教学模式,设计实践教学活动环节,构建实践教学内容体系,提出角色扮演实践教学方法。

摘要：提出了一种新的柴油机微粒捕集器再生用燃烧器的空气供给方式——从涡轮增压器出口处取气,并根据捕集器加热再生要求,设计了一套全流式燃烧器再生系统,对该系统的升温特性进行了试验研究。该系统由燃烧器与氧化催化器(DOC)两大部件组成,采用两级升温策略,能有效地对捕集器进行再生。研究结果表明,新的供气方式是可行的,且未对发动机动力性带来不利影响,所设计的燃烧器再生系统能在较大发动机工况范围内迅速提升排气温度至500℃以上。

摘要：针对高原低温环境下军用柴油动力装备低温起动难和蓄电池保温能力差等实际问题,设计了柴油动力装备燃油低温起动系统,该系统解决了发动机低温起动难的问题,并实现了起动后缸体快速升温和蓄电池保温、驾驶室除霜取暖等功能。按照军用标准在-41℃的环境中进行了整车低温起动试验。试验证明该装置符合国家军用标准对低温起动的要求。

摘要：设计了一种柴油机排气加热装置。该装置的创新点在于从柴油机涡轮增压器取出新鲜二次空气供给燃烧器燃烧,加热排气。以BJ493ZQ3增压发动机为试验用发动机,将该装置加装在柴油机排气管尾端,应用于微粒捕集器喷油助燃再生中,对该装置应用的可行性进行了论证,对其加热能力进行了试验研究。试验表明,该排气加热装置能在发动机较大工况范围内快速加热排气到500℃以上,有效燃烧微粒使捕集器可靠再生,同时易于车载,较好解决了微粒捕集器热再生存在的问题。

摘要：当开发完装备维修保障仿真系统后,如何快速发现装备维修保障系统的运行规律,指导系统的设计优化,是急需解决的重要问题。从装备维修保障仿真实验的问题引入着手,分析其所处的研究环节;明确了装备维修保障仿真实验的基本内涵,研究了装备维修保障仿真实验的原理、特点和基本过程,归纳出关键科学问题,进而提出了装备维修保障仿真实验的技术框架。

摘要：区分各类保障机关和各类保障机构两个层面,围绕车辆装备调拨、使用、维修、器材筹措等各类业务活动,分析了车辆装备保障数据服务平台应具备态势监控、规律分析、需求预测、指标预警等功能需求,设计了车辆装备保障数据服务平台应用方案、总体框架、技术体制。基于车辆装备保障业务需求,从车辆装备保障业务数据标准、采集、处理、挖掘、展现等方面,提出了数据工程建设需求,为研发车辆装备保障数据服务平台提供了解决方案。

摘要：从现代管理学的角度阐述了组织结构建设的理论基础,结合我军装备保障实战化训练组织体系建设的指导思想与总体目标,分析了我军装备保障实战化训练组织体系建设的基本原则;最后以陆军部队为例,提出了装备保障实战化训练组织体系的建设方案。

摘要：抢修性作为车辆装备的设计特性之一,应提供在作战条件和规定时限内,以应急手段和维修方法,使损伤车辆恢复至可完成某种任务所需的功能或自救的能力。介绍了车辆装备抢修性概念及相关研究现状,阐述了我军车辆装备抢修性设计原则及其与装备其他质量特性间关系。

摘要：2007年“八一”期间，在军事博物馆举办的“建国以来国防和军队建设成就展”上，载质量1．5吨级的东风“猛士”高机动性越野车的首次亮相，便引起了国内、外的广泛关注，获得了首长和广大观众的好评，掀起了国内越野车的风潮。车型简介东风“猛士”系列是东风汽车公司为我军开发的第三代载质量1．5吨级高机动性越野车。2006年12月通过总装备部设计定型审查，并被定名为东风“猛士”。它是一款高通过性、高越野性、多用途的战术机动平台和武器平台。

摘要：为解决战略投送枢纽的选址与分配问题,将战略投送网络选址问题抽象为轴辐式多式联运问题,建立带时间约束的0-1整数规划模型。针对模型的复杂性,设计一种基于特定最短路算法和禁忌搜索的启发式算法,运用仿真算例验证算法的收敛性和有效性。研究表明,该算法能有效对模型求解,可为国防交通建设规划提供决策参考。