摘要：机械-液力联合制动是重型履带装甲车辆普遍使用的制动技术,因此,主要采取仿真技术对机械-液力联合制动进行建模与仿真分析,通过RecurDyn软件建立某重型履带装甲车辆动力学模型,采取Matlab软件建立机械制动器和液力制动器数学模型,再设计装甲车辆制动工况,对二者进行联合仿真,并对仿真结果综合分析,为重型履带装甲车辆制动系统设计提供参考。

摘要：为了研究无人战车在受到后坐力冲击和路面随机激励的响应情况下,确保战车行驶的平顺性和武器射击的稳定性。根据振动力学理论建立了四自由度的战车动力学模型,利用系统微分方程求解系统的固有频率及主振型,并提出基于MATLAB语言的车辆动力特性的快速计算方法,得到战车在不同振动模式下对(前—后)轮激励的频率函数。结果表明,二阶固有频率对车体俯仰运动的影响最大。结果为设计人员提供了避免共振的理论依据,也为分析系统的解耦提供依据。

摘要：根据脉冲爆震发动机（PDE）的概念、工作原理，分析了爆震燃烧的特点和起爆方法，研究了可燃气体在空气中存在的爆炸极限，分析了应用爆炸极限理论引发爆震的可行性。设计了航空煤油和空气作为起爆能源的爆震室，为了提高爆震成功率，爆震室油气混合气按照爆炸极限混合。定量计算了化学恰当比的航空煤油完全燃烧放出的热量以及爆震室最终温度和压力，分析了反应混合物浓度和起爆的关系。

摘要：根据某型导弹级间分离的要求,建立了级间热分离模型,研究了不同条件下固体导弹级间热分离特性,并用MATLAB软件进行模拟运算,给出了固体导弹级间热分离的主要影响因素,为导弹总体优化设计提供了有力的支持。

摘要：针对某型飞机发动机火警探测系统存在误报率较高的问题，设计了基于BP神经网络算法的飞机发动机火警信号系统，采用了速率检测算法结合绝对温度的局部决策机制，构建了3层数据融合结构，进行了仿真验证，证明此种方法对解决发动机报警灵敏度和误报率之间的矛盾，具有较高的价值。

摘要：本文详细介绍了基于MultiGen平台的校园虚拟交通运行环境的开发,并阐述了其具体实现方法,最终完成交通环境的实时仿真及交互控制。在此基础上,我们应用此虚拟环境进行了某校绿岛内道路和交通设施的设计评价、交通事故的诱因分析及绿岛交通规划的改进。

摘要：根据机械设计原理,对传统汽化器结构及安装形式进行优化设计。通过Fluent软件,模拟了汽化器工作时的温度场,绘制散点曲线图,并与原汽化器温度场散点曲线图对比分析新结构汽化器性能,验证了优化设计的结果,为保证LNG汽车的高效行驶,尤其是特殊工况下的正常行驶提供了解决方案。