摘要：论述了以激光烧蚀、感应加热、高压水射流、干冰爆炸等为代表的高效去除和清洗涂层技术的发展背景、研究成果、应用现状以及存在的问题。

摘要：针对吸气式高超声速飞行器纵向动态特性问题,首先建立高超声速气动力/推进系统一体化模型和飞行器纵向运动方程;其次导出纵向扰动运动方程,并验证小扰动线性化的合理性;最后通过时频域分析纵向自由扰动运动特性及高度和黏性对动态特性的影响。研究结果表明:吸气式高超声速纵向自由扰动运动可分为短周期姿态与长周期轨迹运动两个阶段,飞行动态特性分析与综合可忽略高度偏量的影响,只需对短周期运动的典型二阶系统进行研究;高度对短周期姿态基本无影响、对长周期轨迹影响很大。

摘要：为有效提高假目标的示假效果,开展电热涂层红外示假理论和试验研究。对电热涂层模拟目标温度进行理论分析,通过电热涂料的配方设计制备不同电导率的涂层,串联接入电路后形成3个热图斑点。在假目标样机上进行应用试验。结果表明:不同电阻率梯度的电热涂层可有效实现目标的红外模拟;电热涂层整体的热补偿红外示假效果优良;电热涂层在红外示假方面具有广阔应用前景。

摘要：高功率密度推进系统产热部件多,温度范围广,对车辆热管理系统提出了很高的要求。文章从推进系统冷却润滑需求分析、一体化热管理系统总体方案设计、一体化热管理系统建模分析、动力舱空气流动与传热CFD仿真、一体化热管理系统自适应控制技术、关键部件技术等方面分析了实现高功率密度推进系统热管理系统的若干关键技术及其研究方法。

摘要：综合电力系统是船舶电力系统的发展方向,系统中含有大量的电力电子设备,在某些特殊运行工况下,基于逆变器并联供电系统可能会产生并联谐振问题。虽然通过合理设计逆变器参数可保证单台逆变器的稳定运行和局部谐振的发生,但本地负载、输电线缆、电网参数等系统参数不匹配会产生全局性谐振,尤其是在船舶不同工况转换下,逆变器并联谐振网络的电网耦合阻抗参数差异很大。另外,随着并联逆变器数量的增加,系统非固定谐振点的频率会被拉低。文章建立谐振网络模型,分析逆变器本体谐振、逆变器并联谐振产生的局部谐振和并联逆变器与负载网络之间产生的全局性谐振,提出了谐振点的近似计算方法,通过理论研究得到工程实用性结论,为中压直流综合电力系统的设计提供了参考。

摘要：针对机载声呐浮标数据处理系统需求,对系统组成、系统内外交联接口和数据内容,对系统的声呐浮标无线电信号接收、声呐浮标数据处理、海洋环境测量数据处理、信息显示处理、浮标位置信息处理、声呐浮标遥控等进行设计,形成处理系统方案,为机载声呐浮标处理系统的发展提供借鉴。

摘要：在某型液体火箭发动机研制中,为了使氧预压涡轮泵中驱动涡轮的燃气与主路中的液氧完全掺混、冷凝,需要尽可能地提高涡轮效率。采用并行多目标气动优化设计软件,以自适应多目标差分进化算法为优化工具对氧预压涡轮泵叶栅进行优化设计。计算结果表明:涡轮各级优化设计后,内部流动损失减小,整机效率提高了3.739%;涡轮转子两列动叶的最大应力均小于材料的屈服强度,满足强度要求;涡轮叶栅采用并行多目标气动优化方法进行优化,降低了燃气比例,有利于火箭发动机氧预压涡轮泵中燃气的更好溶解。

摘要：该文通过利用SECOman液压阀块三维建模软件输出的EXCEL阀块数据文件,并结合NX二次开发的方法,实现了NX中液压阀块的快速三维设计,解决了NX导入SECOman三维模型后无法编辑的问题,以及SECOman模型更改后导致的需要重新绘制NX工程图问题。通过该文的方法,显著地提高了液压阀块三维设计及工程图绘制的效率。

摘要：叙述了海洋大气环境下装备典型金属材料的腐蚀与防护研究进展。介绍了高强钢、不锈钢和铝合金等装备材料在高温、高湿、高盐雾和强辐射等海洋大气环境下的腐蚀特征和主要腐蚀形式,总结了海洋大气腐蚀防护技术的研究进展。最后,提出了海洋大气环境下装备防护需从装备选材与结构环境适应性设计、有效表面防护、环境控制、加强维护保养等方面着手,在充分利用现有防腐技术的基础上,加强金属涂/镀层与有机涂层的技术组合;大力开发研制海洋环境下长期有效、绿色环保的表面处理技术和涂层技术;针对铝合金等易腐蚀材料,开展腐蚀结构修复技术研究。采用系统工程方法来解决海洋大气环境中装备的腐蚀问题,进而提高舰载武器、船舶、海岸工程、近海工程等服役装备的安全性、寿命和可靠性。

摘要：探索涡扇发动机加力过程中喷管喉部面积与加力供油量的匹配机理,寻找改善发动机加力特性的技术途径对发动机加力系统设计工作具有重要的意义。结合某型涡扇发动机加力供油时序、燃油填充时序和尾喷管面积调节规律,建立考虑加力燃烧室和外涵道动态容积效应的发动机加力接通与切断过程数学模型,进行涡扇发动机加力过程的特性计算,研究喷管喉部面积调节延迟对加力过渡过程的影响。结果表明:在加力接通过程中,喷管延迟调节对风扇稳定裕度和转速的影响不大于4%,对主机稳定裕度和转速的影响不大于1%;当喷管面积调节延迟或出现卡滞故障时,为了保证主机稳定工作,可适当减少加力供油量以改善喷管流通能力,提高安全稳定裕度;特殊情况下,则应继续增加主燃烧室供油量,以保证加力推力。