摘要：本文总结了我国了21世纪初研制的高合金化γ′相沉淀强化镍基粉末高温合金FGH4097在成分设计、制备工艺、显微组织等方面的研究工作,对于进一步提高FGH4097合金涡轮盘件的材料利用率进行了展望。

摘要：由于地面不平整,运输车车桥在车行进过程中会受到静载及短时谐波动载的组合作用,车桥结构易发生共振。文中基于模态叠加法建立运输车车桥动态特性理论计算模型,并应用有限元分析软件Ansys对结构分别进行静力学、谐响应以及动静力学组合分析。分析求解得到车桥结构的静、动力学响应云图,并应用谱聚类法对结果进行精细化处理,重点对不同频率的谐波激励下车桥的幅频特性曲线进行对比分析。分析结果表明:动静力学组合研究所得到的结果比单一分析所得到的结构响应明显,更接近实际工况;车桥结构在频率为543Hz、相位角为85°的动静联合激励下会发生一阶共振且响应最大,最大位移1.81mm,局部应力最大值可达到849.02MPa,共振时结构强度不足,结构设计时应避免共振。所研究内容对运输车车桥的安全设计及改进有重要意义,可为其他多力学组合分析提供参考。

摘要：本文提出了一种宽带L形短波线天线设计,工作在f0-2f0,相对工作带宽达到66%,相比传统的直线形线天线,L形线天线具有尺寸小,效率高等优势特点,可应用在地面雷达和卫星通信中。文中比较了直线形和L形线天线阻抗随频率变化的特性,详细给出了L形线天线RLC匹配网络设计思路和过程,并结合商用电磁全波仿真软件FEKO和HFSS,对天线尺寸、加载点位置、RLC网络以及匹配网络的元器件值进行了综合优化设计,得到天线结构和匹配网络拓扑结构的最佳设计参数。最后,对本论文涉及到的关键技术进行了总结,并对后续进一步的设计提出了思路。

摘要：航向姿态参考系统是飞机上用于测量、计算和提供飞行姿态及航向信息的重要仪表,其指示精度直接影响着飞行员的驾驶操纵和自动驾驶仪的性能。针对某型航向姿态参考系统在测试过程中出现的磁航向误差偏大故障,从理论上对该系统进行机理分析,建立故障树,通过实地操作检测,对底事件进行逐一分析,筛查问题原因,对故障进行定位和排除。结果表明:航向姿态参考系统出现的磁航向误差偏大故障的原因是采用GPS信号修正输出值时混淆了变量含义,在磁航向解算算法的设计上不够严谨,导致误差较大,采用故障树分析方法能够成功定位和排查该故障。

摘要：为研究船舶管路在横摇条件下产生的磁信号,建立大型管路模型,并利用ANSYS有限元软件分别模拟设置电绝缘材料前后的回路电流变化情况。利用得到的电流值作为输入,通过静态磁场仿真定量获得有害磁信号的大小。结果表明,船舶管路在设置高阻材料后,其感应电流大幅减小,大环路产生的有害磁信号也相应减小。

摘要：针对A/D数据转换在地空信息系统设备之间交互通信的需求,设计了一种多通道高精度数据采集转换电路。结合FPGA技术的具体硬件设计方法和软件实现流程,通过实验数据阐明了模数混合电路中信号抗干扰处理对A/D转换性能的影响。设计具有多通道多量程数据采集转换功能,硬件电路无需电平逻辑转换控制,结构简单。仿真结果表明,转换结果稳定,数值无偏差。经过实际系统测试,性能良好,可适应多种高速数据采集转换需求。

摘要：为保证焊接接头处于安全工作状态,对焊缝缺陷实施定量识别与分类,提出了基于局部二值模式(LBP)和支持向量机(SVM)的缺陷识别方法。首先采用局部二值模式LBP算法对焊缝的超声回波信号进行特征提取,并结合因子分子进行数据降维,降低高维特征集中的冗余数据,最后采用SVM模型实现缺陷的分类识别,并对影响SVM分类效果的核函数和超参数进行了优选。结果表明,高斯核函数在焊缝缺陷分类上的识别效果最好,当超参数C和特征向量ε分别为5.749 7和9.243 6,核函数的gamma参数为2.859 5时,模型最优,分类准确率为95%,分类效果优于常规时频域特征。研究结果可为焊缝缺陷的无损检测和评价提供实际参考。

摘要：目前通信对抗方法中,DS/FH结合扩频系统的通信体制具有广泛的应用基础,其既利用直扩技术实现通信的隐蔽性,同时利用跳频技术的频谱宽度,使系统具有很强的抗干扰能力。DS/FH结合扩频系统序列的设计影响整体通信系统的性能,针对普通Logistic映射参数范围过大,不易进入混沌状态的问题,通过函数变换优化Logistic映射参数范围,得到具有良好相关特性的混沌序列,并对采用优化混沌序列的DS/FH结合扩频系统抗干扰性能进行仿真分析,结果表明其抗梳状干扰性能更强。

摘要：针对数字语音通信中因失步导致的噪音问题严重影响用户体验,提出一种可以完全消除因失步导致的噪音,并可在失步后实现语音恢复的技术方案,可直接嵌入现有的数字语音通信系统中,简单易用。本设计方案支持多种数据传输类型,也支持根据实际需求设置数据缓存时间,可适应各种类型的数字语音通信系统,同时不会影响原数字语音通信系统的正常使用。

摘要：针对某型船舶燃气轮机进气系统存在的结冰问题,设计出2种形式的防冰装置,分别为热气掺混和热源加热。为了研究进气道2种防冰装置所需加热量和环境温度的匹配关系及其工作性能,首先采用一维计算的方法获得2种防除冰装置所需的热源;其次,采用FLUENT分别对热气掺混和热源加热2种防冰装置的工作性能进行数值模拟。通过对进气系统关键截面上的温度分布进行对比分析可知:2种防冰装置均能达到防冰目的,其中热源加热式防冰装置的防冰效果更好,而热气掺混式防冰装置对进气道性能的影响较低。