摘要：以一种收口螺旋弹簧为研究对象,探讨了分段法在该类螺旋弹簧设计中的应用。该法结合圆柱螺旋弹簧、锥形螺旋弹簧传统设计的理论和方法,利用分段法计算收口螺旋弹簧的刚度与强度,克服了采用传统弹簧理论设计收口螺旋弹簧在强度方面的局限性,并与有限元计算的刚度与强度进行对比,解决了实验测试带来的周期长、费用高等缺点。同时提出了一种理论和CAE仿真相结合的设计方法,为今后改善新车型后螺旋弹簧的设计提供了参考。

摘要：针对汽车转向系采用双十字轴万向节传动的设计问题,研究了通过空间布置设计以获得输出轴的平稳转速。以某车型转向系为例,利用ADAMS/view建立双十字轴万向节的动力学模型,以输出轴的转速波动率作为优化目标,对系统中的可变参数进行优化设计,最终得到理想的转向系硬点布置方案。

摘要：以滚动轴承静力学模型为基础,对球轴承在单一载荷条件下的轴向刚度、径向刚度的计算过程作了详细推导。同时,对刚度计算相关的非线性方程(组),提出了数值计算的方法。理论计算模型和计算结果更接近实际情况,更有助于球轴承的设计和选型。

摘要：介绍柔性制造技术在汽车制造行业中的应用,并针对车厢底板的特殊工艺要求,设计了一套集散控制的自动焊接柔性系统。

摘要：图1为一种角接触球轴承外圈结构示意图,它的基准端面为圆弧形状,圆弧中间留有一个宽Lmax的小平面,小平面中心径有尺寸要求.该结构的原制造工艺为圆弧面车制,磨平面时保证小平面达到设计要求,但由于车工误差较大,平面磨削时达不到小平面技术要求,出现小平面宽窄不均的现象,最后只有采用磨削的方法.但利用现有的轴承专用磨床无法实现圆弧端面的直接磨削,后经过分析和试验,通过对3MZ1410A外圈沟道磨床进行调整和改进,顺利地实现了对圆弧端面的磨削,并且质量好效率高.