摘要：针对手动控制油门杆的某型发动机,提出了一种电子调节的燃油执行机构设计方案.

摘要：根据航空发动机性能仿真的需要,采用面向对象技术和分层设计思想,构造了航空发动机性能的通用仿真系统框架。该框架中,利用面向对象技术形成了模型对象类属层次关系,并由下向上逐层完善,提高了仿真框架的适应性和可扩展性。利用该仿真系统框架,建立了某单轴涡喷发动机仿真对象模型,通过对其进行静动态特性仿真,验证了该框架的有效性。

摘要：设计、构建了液、气碳氢燃料燃烧试验台测控系统。该试验台能够实现多种燃料在不同功率和空燃比下的燃烧试验。测控软件基于LabWin-dows/CVI编写,可实现参数设置、控制与检测设备、采集和数据处理。采集过程采用异步定时器,能有效防止数据丢失。为了确保试验安全,程序中设计了操作顺序和异常情况处理功能。系统具有开发周期短、使用方便、易升级的特点。

摘要：无人机的飞控系统日益复杂,机载软件的开发难度增大,如何开发稳健的飞控系统软件成为一个技术难题;面对这个问题,首先针对某型无人机飞控系统的质量属性要求,研究了软件架构技术和机载软件的特点,给出了机载软件架构的一般步骤,设计了此型无人机的机载软件架构,并描述了此架构的分解结构、分层结构和数据流结构;试验表明,此软件架构能很好的指导机载软件的开发,从根本上提高了机载软件的鲁棒性,保证了飞控系统软件的高可靠性和灵活性,达到了设计目的。

摘要：使用计算机仿真技术进行战场电磁环境仿真模拟是现代军事科学研究的一个技术热点。利用现有地理信息系统和数字三维虚拟技术,以电波传播模型为基础,从战场电磁环境出发,对存在多种辐射源的战场电磁环境视景仿真系统进行总体设计。给出了开发仿真系统的组织框架和流程要求,并就平台开发中电磁模型建立、电子兵力仿真和场景辐射计算等关键技术的解决方案进行论证。

摘要：介绍了基于PC104下的飞控计算机的余度管理软件的同步算法。重点分析了同步算法的硬件连接方法以及软件算法的实现过程。该同步算法提高了系统的可靠性,为余度管理软件的实现提供了基础保障。

摘要：主要针对目前电磁态势生成研究的分散性,无法整体在各个域中表现,且电磁态势生成系统可扩展性差、可重用性不强等问题,提出了一种基于GIS的电磁态势生成体系架构。通过建立一套标准的数据库与GIS引擎结合,将GIS引擎封装成地理信息函数接口,电磁态势生成层通过调用地理信息函数接口与三维场景结合进行电磁计算,再将电磁态势生成层中各个分散的研究以组件的形式集成于系统平台上。二是针对如何将各组件的电磁态势信息连贯起来并保持电磁态势生成的时空一致性问题,提出了一种基于时间轴脚本的电磁态势生成方法。首先将电磁态势生成组件中的事件用脚本文字来描述,再通过脚本编辑器利用脚本文字设计电磁态势生成情节脚本,最后利用脚本执行器将脚本按照时间轴序列配准的方式来触发各个电磁态势生成组件的事件,事件执行时并与对应的地理空间配准。结果表明系统具有良好的扩展性和可重用性,同时具备生成动态、逼真、过程化的电磁态势信息能力。

摘要：基于微纳米材料的气动减阻与疏水防冰混合涂层技术,旨在通过先进表面材料的参数化设计,以减缓大型风力机叶片等的气动载荷,提升气动性能。文中通过构建边界层精确测量技术和边界层特征参数辨识方法,结合近壁流动频谱特征,研究分析了一种减阻涂层对有限长平板边界层流动的影响。研究结果表明,减阻表面的微米级结构促使边界层粘性底层形成低雷诺数分离泡和脱体微旋涡。相较于金属固壁表面,气动减阻表面层流边界层在0.1 mm尺度内的微分离泡和微旋涡,对底部流动阻滞起到疏导作用,增强了层流稳定性,从而推迟边界层转捩。通过降低固壁摩擦阻力,进一步降低边界层导致的型阻,使得气动减阻表面流动的总阻力得以减少。

摘要：对于飞机的结冰风洞试验,采用多控制点的遗传优化算法进行混合缩比翼型设计。以混合翼型与全尺寸机翼在前缘范围的压力系数相同为目标,通过数值计算分析翼型气动特性,并对比多种优化策略,改进优化算法,生成不同迎角下的混合翼型。以铝合金为材料考察了混合翼型蒙皮变形能力,计算得到蒙皮最大应力为500 MPa,超过其抗拉强度。最终采用分段蒙皮的方式实现混合翼型变形功能。

摘要：在结冰试验过程中,由于积冰不断生成,翼型周围流场也会变化,从而对翼面形成不稳定影响。针对混合缩比翼型,采用不同材质蒙皮进行了试验,绘制冰型、考察结冰历程中蒙皮稳定特性,并确定模型的安全情况。结果表明,积冰增长对流场的扰动使得翼面产生不规则冰型。振荡流场作用于蒙皮产生不同的振动效果,碳纤维蒙皮在共振作用下,对振荡反应更迅速,上下表面振动频率在120 Hz和130 Hz左右;铝合金蒙皮则处于逐渐振动的过程,且上下表面相同且振动频率基本稳定在120 Hz左右。