摘要：针对顾客产品偏好快速变化对企业分析和预测顾客偏好能力的要求,提出一种面向产品改进的顾客偏好分析与预测方法,首先构建长短期记忆网络模型,预测产品设计迭代期间的情感值和重要度,并计算预测准确度;然后通过基于产品特征情感变化模式的产品设计改进模型判断各个特征的变化模式,明确待改进的产品特征及改进优先级;最后以DJI Mini 2无人机的在线评论为例验证了方法的有效性。

摘要：传统关键链方法无法解决插入输入缓冲引起的二次资源冲突困境,更不能表述和建模调度方案的鲁棒性,这极大地限制了它在项目进度管理中的广泛应用。本文从鲁棒调度和双目标优化两个角度拓展和创新了传统关键链方法。首先,针对最棘手的二次资源冲突困境,从鲁棒优化视角提出基于局部重调度的二次资源冲突消除策略,进而设计基于消除策略的鲁棒性测度指标;其次,构建同时优化项目工期和调度方案鲁棒性的双目标关键链项目调度模型,并设计混合差分进化算法求解。在获取基准调度计划阶段为克服现有的关键链识别方法的不足,设计基于鲁棒性资源流网络的关键链识别算法并将其嵌入差分进化主算法中。最后,设计并运行大规模数值测试实验,输出数据的统计结果验证了关键链识别算法和二次资源冲突消除策略的有效性,同时也表明了本文设计混合差分进化算法的优越性。

摘要：给定由若干连边和节点组成的网络系统,为了有效、经济地提升整个网络的可靠性,一些耦合的2条连边关于整个网络失效的交互机理需要加以分析.首先,采用饱和非时齐泊松过程刻画连边的失效过程,基于组合计数的思想,导出2条连边处于4种不同状态的概率公式,并结合2条连边的联合D-谱,发展联合失效重要度的计算公式,用于分析2条连边关于网络失效的交互机理.理论分析表明,当时间t趋于0或趋于无穷大时, 2条连边的交互效果越来越微弱.然后,由于精确的计算联合失效重要度的值是NP-难问题,设计蒙特卡洛近似算法求其值.最后,提供一个路网的算例,其数值结果表明,所提出联合失效重要度计算方法能够有效地阐释2条连边关于网络失效的交互机理.

摘要：针对实践中分布式多项目的活动往往具有多种执行模式,提出多模式分布式资源约束多项目调度问题。在项目动态到达环境下,考虑活动不同的执行模式,以工期最短和多项目延期成本最小为目标分别构建局部单项目调度模型和全局多项目决策模型,采用改进变邻域搜索算法求解初始局部调度计划,并设计基于模式调整的全局协商调度算法求解全局决策模型,通过双层算法实现分布式多项目调度中局部单项目调度与全局多项目调度系统性协调,减少项目中断和多项目延期成本。基于构建的多模式测试集进行的多项目数值实验表明:本文设计的双层算法可有效求解多模式分布式多项目调度问题,并且对不同规模问题求解具有良好的适应性。

摘要：大规模灾害救援初期,应急物资供应不及时和分配不均的状况会使灾民产生一定的负面心理情绪,影响灾后救援效率。针对该问题,本文构造绝对剥夺成本函数和相对剥夺成本函数衡量灾民的负面心理情绪,并利用总剥夺成本表征应急物资调配的公平性,以救援总成本最小为决策目标,构建兼顾效率和公平的灾民应急疏散、临时避难所选址和应急物资调配的集成优化模型,并设计一种分阶段解码的遗传算法进行求解。最后,以易受台风侵袭的广东省东莞市与汕尾市的19个城镇作为受灾点进行算例分析,验证了模型与算法的有效性和可行性,以期为灾后应急救援提供有益参考。

摘要：“后补贴”时代,如何设计有效的消费促进政策实现新能源汽车推广的可持续性已成为亟待解决的问题。通过构建政府-企业-消费者三方博弈模型,本文考察了消费者需求异质性情形下两类新能源汽车推广政策(价格折扣政策和绿色税政策)的效果及其差异,在此基础上讨论了政府新能源汽车最优推广政策的选择。研究结果表明:(1)价格折扣和绿色税推广政策的实施能够提高新能源汽车的需求以及新能源汽车生产企业的利润水平,具有良好的推广效果。(2)消费者需求异质性以及新能源汽车绿色度影响政府最优推广政策的选择。消费者更加偏好燃油汽车且新能源汽车绿色度较低时,最优推广政策为绿色税政策;而新能源汽车绿色度较高时,最优推广政策为价格折扣政策。当消费者更加偏好新能源汽车时,价格折扣政策的效果有限,最优推广政策为绿色税政策。(3)消费者需求异质性影响推广政策的实施力度及其效果。当消费者偏好燃油汽车时,政府政策的实施力度更大,所产生的新能源汽车需求、利润和社会福利效果更大;相反,当消费者更加偏好新能源汽车,政府所需要的激励下降,最优的绿色税及其效果也将下降。本文的研究结论对“后补贴”时代新能源汽车的推广及新能源汽车产业的转型升级具有重要意义。

摘要：本文通过构建政府-企业-消费者三方博弈模型,考察了消费者具有购买参考效应时两类新能源汽车推广政策(绿色税和价格折扣)的效果及差异,并进一步讨论了政府的最优政策选择。研究显示:(1)无论消费者购买参考效应取何值,绿色税和价格折扣政策的实施均有利于新能源汽车的推广(即新能源汽车销量的增长)。(2)当消费者偏好新能源汽车时,政府最优的政策选择不受消费者购买参考效应的影响,绿色税政策始终是政府的最优选择;当消费者偏好燃油汽车时,政府最优的政策选择受消费者购买参考效应的影响,即在消费者购买参考效应较小时,绿色税政策为政府的最优选择;在消费者购买参考效应较大时,价格折扣政策为政府的最优选择。(3)燃油汽车边际污染损害程度和新能源汽车绿色度是影响新能源汽车最优推广政策设计的重要因素,同时燃油汽车边际污染损害程度、新能源汽车绿色度与最优推广政策之间的关系受消费者购买参考效应调节。

摘要：为研究不对称信息下跨国最优技术授权合同设计问题,以外国企业为授权方,本国企业为被授权方,构建不完全信息博弈模型来分析外国企业的最优技术授权合同设计及其选择条件,进而考察授权合同选择、本国企业生产规模不经济等对技术授权、社会福利的影响。在此基础上,考虑本国企业选择生产外包与本国企业生产规模经济情形,对原始模型进行延伸和拓展分析。研究发现:分离合约是外国企业的最优选择,并且会策略性地选择固定收费形式或者双重收费形式的跨国授权合同;本国企业生产规模不经济并不会影响外国企业对跨国授权合同形式的选择,但会促使本国企业降低产品产量,产品价格上升;规模不经济对各个企业利润的影响取决于市场条件,但却总是会导致消费者剩余和社会福利的损失。本国企业选择生产外包与本国企业生产规模经济不会影响外国企业对跨国授权合同形式的选择,但会影响外国企业和本国企业的均衡决策。

摘要：“高效办成一件事”是对“一件事一次办”“一网通办”“跨省通办”等综合政务类政策的集成与升级,其实质是加快实现从“事能办”到“事好办”的转变,其关键在于区县层级政务部门的有效落实。为此,本文立足基层典型的经验反思,着眼“高效办成一件事”的实践推进,从学理层面初步提出其系统内涵、实施逻辑与能力体系。系统内涵:结合物理-事理-人理系统方法论思想,认为“高效办成一件事”相应指向“事项”“办理”“体验”三个维度,且贯序统一于“事好办”。实施逻辑:包括事项维度的生命周期与颗粒度逻辑,办理维度的时间与空间逻辑,以及体验维度的服务设计逻辑。能力体系:涵盖环境认知、理念调适与组织变革,服务支撑、服务运行与服务创新,多方合作与知识提升共三个层次的八项能力,同时其与所处的服务生态共生互促。最后,归纳得到“三维度、五逻辑、八能力”的政务服务框架模型,以期对“高效办成一件事”的实践有所助益。

摘要：教师的教学能力评价至关重要,关乎人才培养的质量,关乎教师队伍的建设。国防特色高校承担着“育国之栋梁、铸国之重器”的重要使命,但现行的国防特色高校教师教学能力评价指标体系尚未纳入国防相关指标,仍存在着同质化现象校为普遍、国防科技等特殊领域教师评价机制不够健全等桎梏。基于国防特色高校的办学定位与师资特征,结合已有文献成果,初步拟定国防特色高校教师教学能力的评价指标框架,进而采用德尔菲法与层次分析法,确定国防特色高校教师教学能力评价指标体系,其中包括内容开发与教学设计、教学育人与管理、教学表达与交往、教学评价与反思、教学研究与创新能力5个一级指标,10个二级指标与40个三级指标。研究成果能够为各国防特色高校开展教师教学能力调查提供可借鉴的评价方法与工具。