摘要：跳频通信具有优良的抗干扰性能和多址组网的能力,在军事通信和民用移动通信中得到了广泛的应用.跳频序列的设计是跳频通信系统的关键技术,对跳频系统的抗干扰性能具有决定性的影响.提出了一种基于RS(L,2)码跳频序列的产生方法,并采用对偶频带法对其进行宽间隔处理.其性能分析和仿真结果表明,这种宽间隔RS码跳频序列的图案分布均匀,相邻跳频点的跳变间隔较大,具有良好相关特性:汉明自相关旁瓣是0,汉明互相关不大于1.

摘要：针对当前远程教育系统设计和实现中存在的问题,结合远程教育系统的跨地域、跨平台、分布式等实际需要,采用CORBA和Web Services技术,设计和实现一种基于中间件技术的分布式现代远程教育系统,为现代远程教育提供了一个信息共享、业务处理和远程交互平台。

摘要：基于TOP224Y单片开关电源控制芯片,提出了一种适于单片机控制系统的单端反激式开关稳压电源,实现了+5V,+15V双路输出。文中根据TOP224Y的特性,给出了单端反激式开关电源的工程设计方法,结合单片机供电特点对其外围电路进行了分析和讨论,并在实验的基础上对该电路的性能进行了验证。

摘要：对于飞机燃油系统故障诊断问题,提出了一种利用专家系统进行飞机燃油系统故障诊断的新方法。通过构建专家系统知识库和推理机,同时利用LabVIEW工具建立了相应的软件环境,开发了飞机燃油故障诊断系统。仿真结果表明,该系统很好地发挥了专家系统的智能性,能够快速准确地诊断出燃油系统的故障,并能提出有效的重构方案,完全适合于飞机燃油系统的故障诊断。

摘要：文中设计了飞机舵机的加载试验系统,建立了用于研究消除高频段多余力的加载系统数学模型,提出了针对加载系统时变性和非线性特性的控制策略和控制方法。通过仿真和试验研究,确定相平面前馈补偿控制算法具有较好的抗扰动性,能适应系统的参数变化及更高频率的载荷谱跟踪精度。增加了系统高频段的容错性、适应性和鲁棒性,能有效地抑制加载系统的多余力。

摘要：针对客机在侧向紊流干扰下产生附加过载、导致乘坐品质下降的问题,提出一种新的乘坐品质控制律设计方案。首先,根据乘坐品质的设计要求,建立大气扰动和飞机的综合模型;然后,利用在垂直安定面上测得的压差信号,在飞机发生不期望的偏航运动之前,驱动方向舵实现乘坐品质改善;同时,结合偏航阻尼模块产生的偏航角速度信号,确保飞机的稳定控制;最后,采用粒子群算法在不同强度的紊流干扰和有无驾驶员操纵的情况下进行控制参数设计。仿真结果表明,所提的控制系统能有效改善飞机的乘坐舒适性。

摘要：基于当前普遍存在的"停车难"及停车场资源无法充分利用的现状,本文基于实验室模型,提出了一种基于物联网的停车场内停车诱导系统的设计。该设计通过理论分析和实验测试,重点探究了使用ALT现客户个性化服务,研究该设计其在具体应用中的可行性。仿真结果表明,该设计能够有效实现停车场内的停车诱导功能。

摘要：设计、实现一个基于互联网的,较为复杂、庞大的液压元件理论教学与实验系统。该系统可使学校本部和新校区,乃至全国各高校的液压元件课程的理论教学与实验系统有机结合,改变了传统的教学和实验模式,开启了全新的液压元件课程理论教学和实验模式。在网络信号覆盖的任何地方,通过实验台的排队申请管理系统,教师、学生都可实现现场及远程的可视化理论教学、实验和学习。实验台可以通过计算机伺服控制系统和手动两种方式调节,进行多种液压元件的性能教学实验。

摘要：为了保证对大量数据的实时采集和处理以及与多个外部设备的数据通讯,提出了基于多数字信号处理器的航空发动机参数采集系统;多处理器系统的设计关键在于处理器之间的数据交换,提出了串行通讯、并行通讯、DAM、双口RAM四种数据交换方式并对4种方式进行了比较分析,最终采用双口RAM方案并详细讨论了双口RAM器件CY7C028在航空发动机参数采集系统中的具体应用,给出了CY7C028与TMS320C31和TMS320VC33之间的接口电路,并对CY7C028的分区处理进行了独特的软件设计,提高了实时性。

摘要：在航空电气系统中,电源系统是飞机正常工作的关键部件,其供电质量的好坏直接影响机上的各种用电设备,所以其供电指标必须满足GJB 181A《飞机供电特性》的要求,在这些指标中最重要的一项是交流畸变系数与畸变频谱。主要介绍了一种基于虚拟仪器图形编程软件LabVIEW的交流畸变频谱的测试方法,重点是数据处理方法,并且简要地介绍了整个畸变频谱的测试硬件。通过计算机仿真与实际测试结果相比较,说明测试方法可行,测试结果可靠,达到了设计要求。