摘要：酚醛树脂基烧蚀材料作为航天、军工等领域应用最广泛的烧蚀材料之一,以优异的性能及低成本、制备周期短等优点备受关注。随着航天技术的发展,为满足日益复杂化和严苛化的飞行器热防护需求,国内外均开展了大量研究工作。重点从基体、填料、增强纤维3个方面对国内外酚醛树脂基烧蚀材料的发展现状进行了综述,展望了酚醛树脂烧蚀材料未来的发展趋势并提出一些发展建议。指出应完善烧蚀材料烧蚀机理,探究不同组分多尺度协同改进及其结构一体化设计以提高材料的综合性能;优化材料制备工艺和改善材料的循环利用,实现绿色可持续发展。

摘要：针对某大飞机机翼模块化工程实现,对飞机部件模块化装配技术背景和机翼模块化特征进行了分析,梳理出了机翼模块化流程和影响因子,从机翼模块化装配流程、机翼模块化/集成化装配、活动翼面模块化调装与测试3方面进行了工程设计。对机翼集成化/柔性化装配的高集成工作平台、柔性化滑轨安装车和活动翼面单元化测试的控制逻辑结构、测试方法、测试设备规划进行了详细的设计分析。最后对机翼模块化装配实施与应用效果进行了介绍。

摘要：当前的快速充电器不能遵循蓄电池自身的特性进行快速充电,致使析气多,温升大,缩短电池的使用寿命。针对上述问题,创新性地提出应用ANFIS对电池的可接受电流进行预测,保证电池在最佳充电速率下快速无损充电。详细介绍以单片机XC164CM为核心,完成新型快速无损智能充电器的设计,具有电流检测和控制等功能。样机测试表明,充电过程中析气少,温升低,充电效率高,解决了充电速率与电池寿命之间的矛盾。

摘要：故障树分析法(Fault Tree Analysis,FTA),是一种将系统失效形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法,可以简化系统结构,降低可靠性及重要度的计算复杂程度。文中以共因失效系统(Common Cause Failure System,CCF)作为研究对象,基于FTA方法,给出了系统结构通过各种不同的逻辑门(与门、或门、非门等)转化为故障树的表示方法,并提出了基于故障树的系统可靠性和Birnbaum重要度的隐式替代算法,最后针对串联和并联案例分别进行了系统可靠性及Birnbaum重要度的计算,结果验证了基于故障树方法计算系统可靠性和重要度的可行性。

摘要：针对新一代大型运载火箭环缝总装焊接,研究其多功能自动安装机的简约可靠性设计方案。该安装机完成5m贮箱筒段、短壳和球形底、下架托架及部分夹具的精确翻转和安装工作。提出了该大型装备的简约设计方案,此外,基于建立的整机的非线性有限元模型进行了整机刚度和强度分析,充分验证了多功能自动安装机的结构合理性和运行可靠性,从而为大型非标装备的设计提供了重要的设计思路和参考依据。

摘要：针对飞机装配过程中零件刚度弱、易变形的特点,提出了一种基于遗传算法的飞机弱刚性薄壁件夹持方案优化方法。该方法以自重等外载引起的薄壁件最大变形量最小为目标,建立夹持布局和夹紧顺序同步优化模型,通过有限元仿真获得夹持方案下薄壁件最大变形量,利用遗传算法和有限元批处理技术实现优化模型求解。以飞机典型零件长桁为例,验证了该方法的可行性和有效性。

摘要：面向一种小型空间飞行器结构系统,基于ANSYS和Pro/E,结合Pro/E和ANSYS二次开发语言Pro/TOOLKIT、APDL和VC,提出了针对系列小型空间飞行器集成化仿真的实施方案,并研究开发了7个参数的动静态仿真分析平台。基于该平台,研究了侧壁厚度、支撑板厚度、安装板厚度对结构性能的影响规律。以轻质化为目标,基于分析结果确定了较优的结构参数,给出了合理、可靠的小型空间飞行器结构方案,重量减轻了17.7%。为航天器的快速可靠设计提供了方法和依据。

摘要：利用电火花成形加工带冠整体叶轮时,由于叶轮通道狭窄、扭曲,电极及其运动轨迹复杂,导致无法使用单块电极完成加工。对此,提出了电极结构与运动轨迹同步设计的方法。首先设置电极的初始运动轨迹,若电极运动过程中出现无法调整的干涉问题,则对电极作拆分处理,直至完成所有电极运动轨迹的设计。在搜索电极运动轨迹时,将电极与工件干涉问题设置为约束条件,建立轨迹搜索最优化模型。用UG软件完成电极结构的拆分设计,并基于电极运动仿真模块生成每块电极的无干涉运动轨迹。用Ansys软件对电极进行重力场有限元分析,验证其刚度。使用所设计的工具电极进行试制加工实验,验证了电极结构与运动轨迹设计方法的正确性,可作为带冠整体叶轮电火花加工的一种通用解决方案。

摘要：分析特征和特征转换技术,并建立一个基于产品设计特征模型的特征转换系统,实现产品特征模型由设计域到加工域的转变。同时,对实现系统通用性的关键技术——设计特征信息的获取进行了研究。

摘要：航空运输业的供求矛盾逐年加深,繁杂的航班数据不能够高效清晰的展现出来,需要设计航班数据可视化系统,以提升航空公司的运行效率,也可以使广大航空用户更加便捷的了解航班信息。介绍了一种航班数据的可视化展示系统。首先通过航班数据跟踪公司的网站信息爬取获得航班数据,再通过Bezier曲线设计连接两个目的地形成航线;最后通过***技术对航班数据统计信息进行图形化展示。