摘要：载体大机动的工况下光纤环的形变会直接影响到光纤陀螺的测试精度,对于光纤环的形变优化是很有意义的。光纤环通过胶粘剂固化粘接在U型槽内,胶粘剂布置方式会直接影响到光纤环的形变。为此,设计4种胶粘剂布置方式,并完成光纤环组件的ANSYS模型,施加平动加速度场,对光纤环组件进行有限元分析,得出光纤环组件和光纤环的结构形变。对比分析光纤环形变云图,得出胶粘剂最优布置方式。结果表明:在加速度场作用下,胶粘剂位处顶盖上表面和U型槽内侧面时光纤环变形最小。

摘要：目的探讨基于贝叶斯网络建立进展期胆囊癌患者根治性切除术后生存预测模型的临床价值。方法回顾性分析国内9家中心2010年1月至2015年12月收治的经根治性手术治疗的进展期胆囊癌患者临床资料，纳入生存时间、阳性淋巴结数目（NMLN）、T分期、病理学分级、切缘、黄疸、肝脏浸润、年龄、性别、肿瘤形态10个变量因素，运用Bayesia Lab软件建立模型，基于树增益朴素贝叶斯算法建立以生存时间为目标节点的中位生存时间预测模型。采用混淆矩阵和受试者工作特征（ROC）曲线及ROC曲线下面积评价模型预测效果的优劣。运用Bayesia Lab进行10个变量因素的先验统计分析和以生存时间为目标变量、剩余因素为属性变量的后验分析，基于后验分析结果开展多态Birnbaum重要度计算，给出各属性变量的重要度排序。排序结果筛选前4种因素建立胆囊癌生存概率预测表。使用Kaplan-Meier法绘制生存曲线，生存分析采用Log-rank检验。结果共316例患者纳入研究，其中男性109例，女性207例，男女比例为1.0∶1.9，年龄（62.0±10.8）岁。R0切除298例（94.3%），R1切除18例（5.7%）。T分期：T3期287例（90.8%），T4期29例（9.2%）。总体中位生存时间（MST）为23.77个月，1、3、5年累积生存率分别为67.4%、40.8%、32.0%。正确预测值分别为121例（MST≤23.77个月）和115例（MST〉23.77个月），模型预测精确度为74.86%。生存时间的先验概率为0.503 2（MST≤23.77个月）和0.496 8（MST〉23.77个月）。重要度排序结果表明，NMLN（0.366 6）、切缘（0.350 1）、T分期（0.319 2）和病理分级（0.258 9）是影响患者术后生存时间的前4位预后因素。将NMLN、切缘、T分期和病理学分级4个因素作为观测变量，得出不同状态下患者处于各个生存时间段的概率。在此基础上，设计一种基于NMLN、切缘、T分期、病理分级的生存预测评分系统，4～9分患者的中位生存时间分别为66.8、42.4、26.0、9.0、7.5、2.3个月，差异有统计学意义（P〈0.01）。结论基于贝叶斯网络建立的进展期胆囊癌生存预测模型具有较高的准确性，NMLN、切缘、T分期和病理学分级是影响患者术后生存时间的预后因素，基于NMLN、切缘、T分期及病理分级的生存预测评分系统可用于进展期胆囊癌患者的生存预测与治疗决策指导。

摘要：基于滚动轴承的动力学理论,采用"改进切片法"求解滚针—滚道间的接触问题,建立了推力滚针轴承的动力学微分方程,采用预估-校正的GSTIFF(Gear Stiff)变步长积分算法对其动力学微分方程进行求解,研究了工况参数和滚针修缘类型对滚针—滚道间接触应力分布以及轴承寿命的影响。研究结果表明,轴承的工况条件、滚针修缘类型对轴承的疲劳寿命均有较大的影响,应根据轴承的工况条件选择最佳的滚针修缘类型。

摘要：为解决航空制造企业面临的复杂零件设计更改影响快速评估问题,设计、研制了零件设计更改影响快速评估系统。首先,介绍了更改影响评估的原理及方法,构建了零件设计更改影响快速评估的框架体系;其次,阐述系统的设计目标、开发环境、功能模块、体系架构;再次,介绍了系统的界面设计和数据库设计;最后,通过实例验证零件设计更改影响快速评估系统的可行性。

摘要：基于案例的推理在设计、规划、决策、分类、评估等方面发挥重要作用。为进一步提高通过案例解决问题的适用能力和应变能力,挖掘群体案例的潜在价值,提出一种柔性化案例知识处理方法。这一方法采用不变部分+可变部分+可选部分+规则的组合框架来提高案例知识的处理能力,采用结构化数据组织方式来表达案例内部数据及案例与案例之间的层次关系,实现了案例知识的有效组织和完整表达。以某企业民机典型零件机加工工艺为例,验证了柔性化案例知识处理方法的可行性。这一方法为复杂问题的求解提供了理论依据,具有一定的工程应用价值。

摘要：人字齿轮传动的轴向振动会引起轴向分力不平衡,啮合位置变化,箱体振动,可能会造成高速大功率人字齿轮传动的失效。根据人字齿轮传动的结构,将其视为两对斜齿轮窜动,采用集中参数法,建立了人字齿轮传动的动力学模型和振动方程。在考虑时变啮合刚度、传动误差、螺旋角误差和偏心误差等的情况下,对人字齿轮传动的强迫振动响应进行了数值求解,获得了人字齿轮传动的轴向振动位移,以及轴向振动位移随齿轮螺旋角误差的变化趋势,得出人字齿轮窜动的轴向振动主要是由于螺旋角误差以及时变啮合刚度造成的结论,为止推滑动轴承的刚度设计提供了基础。

摘要：在新产品开发阶段,如何从设计师提出的多个可行工程更改方案中优选出最优方案指导工程实践,一直是困扰企业的难题。为解决这一难题,提出了一种基于灰色关联分析的工程更改方案优选方法。首先分析工程更改方案优选面临的主要问题;其次建立更改方案优选评价指标体系;然后构建更改方案优选模型,结合灰色关联分析求解最优更改方案;最后通过实例验证了该方法的可行性。

摘要：航空运输业的供求矛盾逐年加深,繁杂的航班数据不能够高效清晰的展现出来,需要设计航班数据可视化系统,以提升航空公司的运行效率,也可以使广大航空用户更加便捷的了解航班信息。介绍了一种航班数据的可视化展示系统。首先通过航班数据跟踪公司的网站信息爬取获得航班数据,再通过Bezier曲线设计连接两个目的地形成航线;最后通过***技术对航班数据统计信息进行图形化展示。

摘要：针对大尺寸低压涡轮导叶利用现有冷效试验设备扇形试验段内仅能布置3个叶片、叶栅通道流动周期性无法保证的问题,采用CFD方法分析了周期性无法保证的主要原因,为试验件排气测量段导流板引起测试叶片吸力面激波干涉和流动分离。对比研究4种导流板优化方案发现,采用截断导流板的方案可以消除测试叶片激波干涉,改善扇形叶栅通道流动周期性,使叶片表面流动状态接近理论设计。采用气热耦合计算的叶片壁面温度分布与试验结果吻合良好,验证了优化设计的有效性,为类似大尺寸涡轮叶片扇形叶栅及冷效试验件的设计提供了一种优化思路。

摘要：由于齿侧间隙和时变刚度等因素的影响,导致多路分流齿轮传动系统在运转过程中表现出次谐、超谐和混沌等非线性振动特性。为确认不同振源激励产生的响应强度,需要开展多路分流齿轮传动系统非线性振动特性研究。在考虑齿侧间隙、时变刚度和综合传动误差等因素的情况下,建立多路分流齿轮传动系统非线性动力学模型,采用四阶变步长龙格-库塔数值法求解多路分流齿轮传动系统的非线性振动特性,获得不同状态下多路分流齿轮传动系统的位移响应时间历程、相图、庞加莱映射图和快速傅里叶变换频谱图。研究结果表明,在不同工况条件下,多路分流齿轮传动系统会出现简谐、超谐、拟周期、混沌等多种非线性振动形式。所做研究为多路分流齿轮传动系统的振动控制及动态分流均衡设计提供了参考。