摘要：飞机总装生产线作为新型生产组织模式,对提高飞机装配效率和质量,满足飞机批量生产要求具有重要作用。在分析总结国内外典型飞机总装生产线及其应用情况的基础上,对飞机数字化总装脉动生产线涉及的大部件数字化对接技术、数字化检测技术、精准移动技术、集成装配平台技术、物料精益配送技术等关键技术进行了探讨,为构建适合我国飞机总装配的脉动生产线提供思路。

摘要：由于齿侧间隙和时变刚度等因素的影响,导致多路分流齿轮传动系统在运转过程中表现出次谐、超谐和混沌等非线性振动特性。为确认不同振源激励产生的响应强度,需要开展多路分流齿轮传动系统非线性振动特性研究。在考虑齿侧间隙、时变刚度和综合传动误差等因素的情况下,建立多路分流齿轮传动系统非线性动力学模型,采用四阶变步长龙格-库塔数值法求解多路分流齿轮传动系统的非线性振动特性,获得不同状态下多路分流齿轮传动系统的位移响应时间历程、相图、庞加莱映射图和快速傅里叶变换频谱图。研究结果表明,在不同工况条件下,多路分流齿轮传动系统会出现简谐、超谐、拟周期、混沌等多种非线性振动形式。所做研究为多路分流齿轮传动系统的振动控制及动态分流均衡设计提供了参考。

摘要：设计了一套基于PLC的电液位置伺服控制系统,主要包括液压回路设计与搭建、控制系统设计与构建、控制程序设计与调试、数据采集与分析。通过实验验证和比较系统在不同采样周期下的动态性能,并通过实验分析得出可以保证该系统动态稳定的采样周期的范围。

摘要：针对企业质量信息管理的现状，提出全生命周期的产品质量信息管理。本文在详细论述全生命周期的产品质量信息管理的总体结构以及质量过程控制的基础上，结合企业局域网设计构建完整的质量信息管理系统。

摘要：首先介绍了特征设计的相关概念,然后论述了特征的定义及分类。着重讨论了特征的描述方法及其模型的数据结构,并对形状特征中局部特征的B-rep方法做了改进,同时对Pro/Engineer系统建立的零件特征进行了分析。

摘要：将近似函数引进到材料腐蚀的数学建模中 ,根据腐蚀数据特点 ,提出分段建模概念 ,并分别与灰色GM (1 ,1 )模型、动态数据双向差分模型和幂函数模型对比。结果表明 :这种近似函数模型的精度除普遍高于其它 3种模型外 ,还具有很强的适用性 ,在工程上具有一定的应用前景。同时 ,由经验变换模型和该近似函数模型的数值处理推测认为 :腐蚀过程中可能存在“腐蚀临界点”。

摘要：本文给出一种自适应近似函数———幂指函数 f(x)在非线性规划中的收敛算法。它采用minx∈Ef(x)的最优解序列 { x}去逼近原问题minx∈E f(x)的最优解x 。与传统优化算法相比 :一、该算法最优解 { x}可以通过 fx(x) =0直接解析得出 ;二、该算法不要求序列 {f(xk) }具有单调减特性 ,却能够保证算法的收敛性 ;三、该算法的计算量对变量的维数不敏感 ,从而具有广泛的应用前景。四、从方法论上 ,它是采用“特殊非线性”来研究“一般非线性”

摘要：为了保证生产企业中设计、存储、制造等环节的信息安全,在对企业信息分析的基础上搭建了信息安全审查中目标信息智能发现基本框架,并针对信息审查中词语级目标信息的获取、目标信息与文档的智能匹配策略进行了研究,提出了相关算法,最后通过实例验证了算法的可行性。

摘要：设计了L16(45)多因素/因子正交试验方案,进行了加工电流、加工脉宽、弹簧预紧力、脉冲占比(加工脉宽与脉冲周期的比值)对复合加工高体分SiCp/Al材料的加工表面质量、加工效率影响的实验研究。运用极差分析与方差分析的方法,分析了各因素对表面质量和加工效率影响的显著性,并对超声振动磨削放电多能量复合加工过程进行了研究,分析了超声振动磨削放电复合加工的放电类型。正交试验结果表明:加工参数对表面粗糙度的影响显著性顺序为电流>加工脉宽>弹簧预紧力>脉冲占比,对加工速度的影响显著性顺序为电流>弹簧预紧力>加工脉宽>脉冲占比。

摘要：深度技术知识为客户提供了丰富的深度技术知识,并为应用软件系统提供了基础,深度技术知识有其自身的缺点;本文设计基于深度技术知识的应用软件系统架构,为用户提供友好的用户界面及知识检索功能;通过应用本系统为用户提供技术效应、启发式原理等各类深度技术知识的应用指导,帮助其打破知识经验的局限,综合应用各类科学知识,得到最具创新性的、高质量的解决方案。