摘要：依托大西(大同—西安)高速铁路沿线典型湿陷性黄土路基工点,开展室内注浆模型试验,分析了浆液在黄土体中的扩散特征与劈裂现象,并对注浆后强度提升效果进行了研究。结果表明:浆液的扩散范围随着注浆压力的增大而逐渐增大;当注浆压力较小时并未出现劈裂现象,而当注浆压力增加到0.3 MPa时出现了劈裂现象,且劈裂范围也随着注浆压力的增大而增大;原状黄土体的黏聚力为115.762 kPa,内摩擦角为47.26°,而注浆后土体黏聚力为186.837 kPa,内摩擦角为49.93°,且在50~250 kPa垂直应力的作用下抗剪强度至少提升了25%以上,注浆后强度提升效果明显。

摘要：以广东云茂高速公路新屋隧道的超浅埋施工为工程背景,对高压旋喷桩在全风化地层超浅埋隧道围岩加固处理的施工关键参数、地层加固效果进行对比研究。结果表明:(1)浆液压力、旋喷转速和提升速度对单桩静荷载承载力有明显的影响。相同静荷载条件下,浆液压力越大,单桩累计沉降值越低,累计沉降值增加较小,回弹量变化率基本相同;随着旋喷转速的增加,单桩累计沉降值越低,单桩累计沉降值变化率减小,回弹量变化率也减小;随着提升速度的提高,单桩累计沉降值提高,累计沉降值变化率减小,回弹量变化率基本保持不变;(2)桩体水泥土较均匀,强度较高且脆,冒浆部位所处地层主要为松散的粉质黏土层和含砂层;(3)经过高压旋喷桩底层加固之后,超浅埋隧道开挖后顶部围岩较稳定,围岩间裂隙被水泥浆液填充固结、完整性提高;桩体有效限制边墙外侧土体向隧道内侧变形,桩体也起到了一定的止水作用;高压旋喷桩加固提高围岩整体性,起到了固结隧道拱顶以上软弱土层的作用,为隧道浅埋段安全开挖创造了条件。

摘要：水库水会导致库岸隧道水文地质环境改变,影响隧道的建设运营安全。针对狮子坪水电站库区对汶川至马尔康高速公路隧道工程的影响进行分析,根据隧道水文地质条件,采用径流模数法和大气降雨入渗系数法计算各方案线隧道的涌水量,结合运用达西定律计算的水库蓄水对隧道的渗漏水量,比选出最佳的方案线路,可供类似地区高速公路隧道工程参考。

摘要：以达州至万州高速公路沙坝湾隧道靠近洞口偏压段为研究对象,采用数值模拟的方法,研究了红层地层不同节理倾角下隧道围岩力学响应、变形特性。研究表明:红层地层中节理倾角对围岩应力和变形有较大的影响;当节理倾角与偏压坡面垂直时,隧道周边围岩水平方向应力与变形最大;当节理倾角与偏压坡面平行时,隧道周边围岩竖直方向应力最大。

摘要：由于开挖跨度超大、地层上软下硬及周边环境敏感等特点,广州地铁华景路站站后4线并行超大断面折返线区段采用双层初支拱盖法进行施工,而超大跨度拱盖采用超前管棚结合多导洞分部开挖的方法进行施做。因此,上覆软弱地层条件下多导洞分部开挖下管棚等超前支护的合理设计及支护效果对施工安全及周边环境影响的控制至关重要。以此工程为依托,对超大断面折返线区段导洞群施工过程中的管棚支护效果进行了分析,揭示了管棚在保障施工期地层稳定性上的作用,探明了管棚变形和受力的最不利情况,最终验证了管棚支护设计的安全性和合理性。

摘要：混凝土结构的非线性分析日益受到工程界的重视 ,而钢筋与混凝土的粘结 -滑移关系对分析结果的正确性有着重要影响 ,为此 ,必须获得实际的数值模型或数学关系。为了全面系统地研究体外预应力高强混凝土连续梁的结构行为 ,本文结合高等学校博士学科点专项科研基金项目 ,就高强混凝土、钢纤维高强混凝土与钢筋的粘结 -滑移性能开展实验研究。本文主要叙述了在课题中使用的钢筋。

摘要：针对实际桥梁结构振动响应信号易受环境噪声的影响,而降噪效果较好的VMD方法存在本征模态函数分解数量难以确定的问题,提出了一种改进的变分模态分解(Variational Mode Decomposition)方法--自适应变分模态分解方法(Adaptive VMD,AVMD),实现了桥梁振动响应信号的自适应降噪。在传统VMD方法的基础上,通过结合EMD方法和主成分分析,解决了VMD方法中本征模态函数分解数量难以确定的问题,并引入多尺度小波分解技术,对受噪声污染的信号进行多尺度分解、优选与重构,进而实现复杂桥梁结构振动信号的降噪。以一座大型悬索桥为工程背景,对桥梁实测振动响应数据进行了降噪与模态参数提取。结果表明,AVMD方法解决了传统VMD方法中本征模态函数分量难以确定的问题,降噪信号所识别出的桥梁结构虚假频率比原始信号所识别出的虚假频率减少了58.82%。

摘要：在试验的基础上,对山西省万荣地区Q2原状黄土的动强度特性进行分析。结果表明:不同固结应力条件下,Q2原状黄土的动应力应变关系呈双曲线形式,固结应力条件对动应力应变关系有明显的影响;Q2原状黄土的Ed和Gd随动剪应变的增大而减小;不同固结应力条件下,动剪切模量比与动剪应变比的关系具有良好的归一化特性;阻尼比随动剪应变增大其分布没有明显的规律性,但总体上随动剪应变的增大而呈逐渐上升的趋势。

摘要：桥梁健康监测数据的挖掘和分析工作只有在整体数据质量符合基本要求的有效数据基础上进行,才能保障如模态参数识别、损伤识别和状态评估等后续工作的准确性。因此,基于量化改进的探索性分析方法(Exploratory Data Analysis,EDA)和相关性分析从数据完整性、准确性和一致性的角度建立了桥梁健康监测静、动态数据的质量评估方法。对某大跨度斜拉桥健康监测系统的静、动态数据进行质量评估,通过对比分析了不同评估质量的温度数据、静挠度数据和不同评估质量的主梁竖向加速度动力信号的模态参数识别的稳定图,验证了所提方法的正确性。结果表明,所提评估方法能够快速有效地判断数据质量的好坏,进而确保桥梁结构的服役性能评估和预测的准确性,有利于提高健康监测数据的可用性和效能。

摘要：在我国,城市居民对子女教育质量的重视程度与日俱增。伴随着划片入学政策的全面推广和严格执行,教育资源(尤其是优质教育资源)的争夺日渐激烈。由于“租购不同权”的制度安排,购买学区房成为获取优质教育资源的必要手段。教育资源可达性对住宅价值的影响引起了社会的强烈关注。为更加系统全面地反映教育资源可达性,本文采取和比较了三种空间可达性的测度方式(最近距离、累积机会和设定虚拟变量)。接着,基于厦门岛430个住宅小区样本,建立特征价格模型,实证分析教育资源可达性对住房价格的影响。结果表明:(1)教育资源可达性,尤其是优质教育资源可达性,正向影响住宅价格;(2)1公里范围内幼儿园和小学的数量每增加10%,住宅价格分别提高1.39%和1.59%;(3)划片小学和派位中学的质量已资本化入住宅价格:划片小学和派位中学的质量每提高1个单位,住宅价格分别上升7.90%和5.55%;(4)较之幼儿园和中学,居民愿意为小学支付更高的价格;(5)控制教育质量的影响之后,可达的教育数量(反映文化和教育氛围以及伴生的商业氛围以及和谐的生活环境)仍显著影响住宅价格。这一点在现有研究中很少提到。根据以上发现,本文认为将优质公共教育资源与住房产权挂钩的“租售不同权”的制度安排加剧了学区房资源的竞价和按照收入等级分割居住区享受公共资源配置。