摘要：隧道结构不同于地面结构,结构体系及环境都有其特殊性,以地面结构传统的材料耐久性研究为主的狭义耐久性设计思路无法解决隧道结构的耐久性问题。文章通过对隧道结构、环境以及病害发生特点的分析,并结合当前规范的环境划分的相关规定,将隧道结构环境划分为普遍环境、侵蚀环境和冻融环境三类,每一类中根据对结构的危害程度划分为三个等级;针对不同的环境组合情况又划分为五个综合等级,并从隧道结构体系及材料两个方面提出了耐久性的保障措施。

摘要：通过室内试验对设计时速250 km/h的Ⅴ级双线隧道进行模拟,根据衬砌厚度、强度以及衬砌类型划分为4种工况。对隧道结构耐久性提出一些建议。试验结果表明:隧道结构呈现出弹性—塑性—破坏3个阶段,衬砌刚度、衬砌类型和材料强度对隧道结构整体的承载力有很大影响;衬砌刚度越大,衬砌开裂越早,进入塑性阶段越早,极限承载力也越小;衬砌中的钢筋不能延缓衬砌的开裂时间,但可延缓衬砌进入塑性阶段的时间,从而延长整体的承载能力。

摘要：既有隧道病害一直是影响隧道结构耐久性的重要顽疾。文章通过对成都铁路局管内近2000座隧道的调查结果分析,发现隧道的修建时间、围岩条件、环境作用等级,以及围岩岩性等因素对隧道病害的分布规律影响明显,IV、V级围岩、地下水发育以及软弱围岩地区的病害防治是研究的重点;通过现场取样调查结果分析,从设计、施工及后期维护三个方面阐述了影响隧道病害的人为因素;依据地下水的发育情况、洞内湿度条件以及围岩岩性这三个基本指标就隧道普遍环境进行了等级划分,提出了一些具体对策。

摘要：依托海拔3 800 m且长8 km的巴朗山隧道工程实例,首次对弥散式供氧进行了现场测试试验,得到了测试人员心率、血氧浓度等生理指标及洞内氧气浓度的变化规律。研究结果表明,弥散式供氧对于提高洞内氧浓度、改善人体机能等方面效果明显,是高原隧道施工掌子面较好的供氧方式。建议巴朗山隧道掌子面采用弥散式供氧方式进行供氧,该研究也为类似高海拔隧道供氧方式的确定提供了设计依据。

摘要：针对具有脉冲扰动和变时滞的顾前车辆纵向跟随系统,在假设各孤立子系统指数稳定的前提下,分析了该系统的群指数稳定性与控制,首先利用向量Lyapunov函数法和数学归纳法给出确保该系统群指数稳定的充分条件;然后基于得到的稳定性条件,采用滑模变结构控制策略对脉冲变时滞车辆纵向跟随系统进行控制器设计;最后通过一个数值仿真算例验证了所得结论的正确性以及在实际中如何应用,

摘要：柔性防护技术充分利用柔性材料的易铺展性和高防冲击能力,视觉干扰较小,最大限度地维持了原始地貌和植被,具有良好的环境效应,是一种经过实践证明有效的边坡危石防护方法。介绍了柔性防护在金温铁路危岩落石治理中的应用,依靠边坡落石治理中经验的积累和理论的分析,探讨柔性防护的工程措施、作用机制及设计中如防护措施的选型、锚杆长度的确定和结构的布置等参数的确定,以供类似工程设计和施工借鉴。

摘要：通过大量的深埋隧道围岩形变压力现场实测数据,采用数理统计方法,分析了围岩级别、隧道跨度、隧道埋深对围岩形变压力的影响及其变化规律。通过多元非线性回归分析方法,推导建立了竖向形变压力计算公式。通过分析可知,形变压力约为《铁路隧道设计规范》计算荷载的84%~92%,且围岩级别越高两者比值越小。形变压力侧压力系数近似服从正态分布,与《铁路隧道设计规范》中侧压力系数相比,各围岩条件下侧压力系数均有一定的增大。研究成果对我国隧道及地下工程支护结构设计具有一定的参考指导作用。

摘要：PBL连接件作为主要的传力构件被广泛应用于钢-混组合桥梁结构中,为研究基于大直径混凝土榫的PBL连接件力学性能,设计了8组共24个试件,对其进行推出试验研究。根据推出试件的内部破坏状态分析了大直径混凝土榫PBL连接件的破坏形态及破坏机理;探讨了大直径混凝土榫PBL连接件抗滑移性能及承载能力的影响因素;从荷载-滑移曲线特征、抗剪刚度及延性性能三方面对比分析了不同直径混凝土榫PBL连接件的力学性能。研究结果表明:大直径混凝土榫PBL连接件的主要破坏形式有横向贯穿钢筋的剪断破坏、孔内混凝土的压碎破坏及开孔剪切钢板的受剪破坏3种;横向贯穿钢筋直径、开孔剪切钢板厚度及其破坏形态均为影响PBL连接件抗滑移性能的重要因素,剪切钢板的开孔直径对PBL连接件抗滑移性能的影响较小;横向贯穿钢筋直径、开孔剪切钢板厚度及其开孔直径是影响PBL连接件承载能力的重要因素;在大直径混凝土榫PBL连接件中,钢板开孔直径为75mm的PBL连接件的力学性能优于钢板开孔直径为60mm的,而钢板开孔直径为90mm的PBL连接件的力学性能优于钢板开孔直径为75mm的。研究结果为大直径混凝土榫PBL连接件的工程应用奠定了理论依据。

摘要：对典型的地下室通风进行了数值模拟,模型采用紊流的k-ε双方程模型,得到在气流影响下有固定污染源的室内浓度分布,并分析比较了三种送排风方式下的通风效率,得出在送风量一定的方式下排污效率较高的通风方式,从而为通风优化设计提供了一定的参考。

摘要：路基病害直接危及到铁路的正常运营,路基工程有填在天然地面的路堤和在天然地层开挖的路堑两大类。文章重点介绍填方路堤边坡的处理、夯实和堤面的处理,以及路堑拉槽和边沟的设置。