摘要：对轮轨接触几何关系进行详细推导,找出轮轨型面、轮径差和轮轨接触点分布状态之间的关系,开发基于轮径差反求车轮踏面的并行数值计算程序。根据某线路上实测的高速列车踏面磨耗情况,分析计算车轮磨耗对踏面等效锥度及临界速度的影响,并得出临界速度随等效锥度的变化规律。对磨耗踏面的梯度进行比较分析,找出抑制踏面产生凹形磨耗的方法。根据实测踏面磨耗状态对车轮踏面的初始等效锥度进行合理调整,用反求设计方法对踏面进行设计,并对设计前后踏面的接触几何特性、轮轨接触力学特性及车辆的动力学性能进行比较分析。研究结果表明,该设计方法计算效率高,可以较好地保证其收敛性;设计踏面轮轨接触性能及动力学性能良好,可以满足车辆的高速运行需求;新设计踏面磨耗后具有较好的动力学性能,可以有效延长车轮的镟修周期。

摘要：提出了面向绿色加工的层次化零件工艺设计策略,即分两阶段将环境因素溶入零件工艺设计过程的措施:特征级设计阶段和总体设计阶段。并通过对一个被加工组件的案例分析来说明特征的相互作用问题。

摘要：机械设计制造及其自动化学科体现出综合性、复杂性的特点,涵盖诸多的内容,为此要充分引入先进的计算机技术和手段,把握机械制造设计及自动化的内涵,实现机械设计制造与计算机技术的有机融合,推进机械设计制造及其自动化的纵深发展和提升。

摘要：介绍了LonWorks现场总线技术,并利用该技术设计了公路隧道舒适性通风和火灾事故通风智能型报警控制系统,实现了隧道通风智能型控制和网络化管理,从而为在传统的隧道通风设计和测控系统运用LonWorks技术开辟了一条有益途径。

摘要：机构的运动仿真及动力学仿真分析在机械产品的设计和开发过程中起着十分重要的作用。文章在对多体动力学软件SIMPACK机构运动仿真分析的特点、方法及应用领域介绍的基础上,以曲柄摇杆机构为例介绍了机构运动仿真的具体方法和过程。通过机构的运动仿真,优化了设计,提高了新产品开发的效率和可靠性,同时也为后续动力学分析打下基础。

摘要：讨论了在学分制和素质拓展体制下建立学生信息管理系统的必要性。对学生信息管理系统的组成结构和功能进行了分析和设计,并基于PB开发出信息管理系统成功试用于小型办公环境下对学生的信息管理,对于以院系为单位的学生管理工作有良好的借鉴作用。