摘要：采用一维可压缩不等熵非定常流体流动理论和广义黎曼变量特征线法发展了高速列车在隧道内会车所引起的隧道内空气压力瞬变的数值方法，并根据该方法计算了列车在隧道内三种不同位置的会车压力波瞬变规律．结果表明，该方法可作为我国高速铁路单孔复线隧道设计参数选择的研究，为今后进一步研究隧道内会车引起乘客舒适性等问题提供基础和依据．

摘要：介绍多功能液压源控制系统的组成和控制原理,详细阐述系统温度、压力、流量等处理模块的工作原理和整个系统程序的实现方法。实践证明:该控制系统是可行和可靠的。

摘要：根据结构胶粘剂力学性能测试的特点,提出了一种在可控环境条件下对结构胶粘剂进行拉伸性能测试的自动化测试系统,并详细介绍了该测试系统的设计原理、硬件组成和软件实现,以及环境温度和湿度等的控制方法。最后采用该系统对金属铜丝和一种结构胶粘剂薄膜进行了拉伸测试。测试结果表明,该系统自动化程度高,测试结果准确,具有较高的实际应用价值。

摘要：本文对水平管降膜蒸发管的传热特性和流型分布特征进行了概括和总结。同时,对液膜负荷、液体进口温度、分配器结构及换热面强化等对水平降膜蒸发性能的影响进行了阐述。提出了海水淡化装置中采用水平管降膜蒸发器的优越性,及需进行的相关研究。

摘要：介绍一种适用于建筑企业的设备管理信息系统。通过对建筑企业机械设备管理和租赁运营特点的分析,解析出系统应实现的主要功能和需处理的主要数据,建立数据流程模型,并利用VB6.0和SQLServer2000实现设计目标。该系统满足建筑企业机械设备管理信息化和开展租赁运营的需求。

摘要：对电液比例阀的流场特性进行CFD计算,研究电液比例阀阀腔内部轮廓的变化对电液比例阀流场特征参数的影响。电液比例阀3种腔室结构的对比分析表明,作用于电液比例阀阀芯上的液动力能够通过优化其阀芯和阀套的结构而得到减小。

摘要：在低速制动工况下一些机车车辆转向架有高频振动现象出现,有的还非常大。制动高频振动对车体、转向架和系统产生较大的破坏作用,恶化了车辆的运行平稳性,对铁道沿线的噪音污染加重。制动高频振动是一种自激振动,如何避免对制动系统十分重要。对制动工况下一些机车车辆转向架发生的高频振动现象的机理进行了分析,并提出了解决方法。仿真结果表明制动高频振动与转向架构架结构和悬挂系统有关,可通过改进构架设计或调整转向架参数予以避免。

摘要：改革开放以来进口设备日益增多,在修配工作中常遇到径节齿条的加工.在立式或卧式铣床上装分度头铣削径节齿条,分度头、挂轮、丝杠串连,挂轮传动比可由下式确定:i=(40×π×25.4)/(T×n×p)(1)式中:40为分度头定数;25.4为常数,1英等于25.4mm;T为丝杠螺距,对X52及X62W均为6mm;n为分度头手柄转数;p为齿条径节数.

摘要：滚削蜗轮时 ,其齿侧面为滚刀切削刃在一系列不同位置的包络面 ,因而不可避免地要产生棱面。在以圆弧代替渐开线的基础上 ,导出了蜗轮齿侧棱面高度及数目的计算方法及影响他们的因素。其公式简单 ,结果也足够精确。

摘要：介绍一种基于互联网技术的设备监测系统的组建方法:采用嵌入式Web传感器从现场设备获取参数并通过内建的网络接口直接将数据发往监控浏览器,实现对设备状态的实时监测。再利用成熟的Internet组网技术将系统连入互联网中,以实现对现场设备的专程访问。