摘要：求解拉索平衡状态对应的非线性方程组时，需在给定初值后采用迭代法。并非任意给定的初值及解法都收敛，尽管人们根据实际问题的物理意义确定了一些初值的给定方法，但使用起来并不方便，在个别情况下解的收敛性也值得深究。

摘要：本文简要地论述了桥梁结构分析计算中的模糊性，采用区间方法表示荷载及性质模糊性的上、下限。对不确定荷载矢量和单元刚度矩有限元法（ＦＦＥＭ）计算结构的响应。在荷载不确定的情况下，仅在右端项的矢量中包含有模糊值，通过一次计算，可以获得一组相应于所有的荷载工况我可能的位移值。算例表明：针对所有可能的荷载组合，采用模糊有限元法可以计算出相应的单元内力极值界限：与通过设计荷载方案比较。

摘要：介绍了 4片部分预应力混凝土 (PPC)箱形变截面连续梁的主要试验结果 ,研究了其静力全过程的特点 ,并讨论了PPC连续梁弯矩重分布的情况。此外 ,还对截面塑性极限强度问题进行了探讨 ,提出了大跨PPC变截面连续梁极限强度设计的建议。

摘要：对部分预应力混凝土 (PPC)构件在使用荷载作用下的裂缝控制进行了讨论 ,指出现今直接计算裂缝宽度众多公式的两个缺点 ,提出了能适用不同保护层厚度和各类预应力筋的裂缝宽度计算公式 ,使PPC构件的弯曲裂缝得以控制。

摘要：不确定的桥梁结构荷载 ,可以用上、下限的区间来表示 ,用区间有限元 (FEM)方法可以求得结构位移和内力响应的包络界限 .用线弹性梁单元对实际桥梁结构进行离散化 ,并用确定的区间值表示不确定的荷载向量 ,根据区间代数原理和线性有限元程序求解响应量的界限 ,从而得到结构响应量不确定性的界限 .用该方法计算桥梁结构设计中的荷载工况组合效应 ,算例表明该方法具有使用简便、计算量小的特点 。