摘要：道路交叉口精细化设计是提升道路工程设计质量和运营效率的关键系统工程。以具体工程项目为例,系统介绍了城市道路交叉口精细化设计的策略。通过对交叉口交通量的预测,详细分析了其总体设计、特定车道及绿化带设计的关键要素,旨在增强道路通行能力,有效应对高峰流量和突发交通事件,保障行车安全与顺畅。该研究为道路工程领域的后续研究和实践提供了重要参考。

摘要：烟花爆竹作为我国的传统产业之一,是中华民族传统文化组成的不可或缺部分,更是一种历史悠久的庆祝工具,在传统文化传承和社会经济发展中扮演着举足轻重的角色。然而,由于产品本身的易燃易爆特性,烟花爆竹在生产、储存、运输和使用过程中因管控不力时而会引发安全事故,对人民群众的生命财产安全和社会稳定构成了严重威胁,引起了社会各界的广泛关注。主要分析烟花爆竹行业生产的不安全因素,并提出有效的对策措施,以期为行业的可持续长远发展提供参考。

摘要：随着城市化进程的加速,深基坑工程规模逐步增大,施工环境日益复杂,基坑变形问题愈发突出。深基坑变形监测技术体系的构建,成为确保工程安全和施工质量的关键因素之一。本文围绕深基坑变形监测的核心技术体系进行探讨,分析了基坑变形成因及其影响机理,提出了深基坑变形监测技术体系的三大构建策略:技术体系架构设计、监测仪器与技术选型、数据处理与系统优化策略。

摘要：含有多层软弱夹层的顺层岩质边坡开挖时,边坡失稳破坏范围常常为一有限范围,即存在一个失稳破坏临界长度,该长度对边坡稳定性评价和支挡工程设计有着决定性的影响,而如何确定失稳破坏临界长度,目前在工程实践中尚无较为成熟的解决方案,常凭工程人员的经验确定。笔者在对淮口镇西环线K3+115~K3+215段顺层边坡进行详细调查研究基础上,通过数值模拟,对该含多层软弱夹层的顺层边坡的变形破坏过程、变形破坏范围进行了分析,并与已有变形特征进行了对比,证明采用数值模拟分析其变形破坏过程和失稳破坏临界长度是可行的。失稳破坏临界长度的确定为边坡后续的稳定性计算和支挡工程设计提供了依据,达到了预期目的。因此,笔者的分析方法对具有类似特点的顺层边坡具有借鉴价值。

摘要：研究目的:洞桩法作为一种修建地下车站的新兴工法,发展迅速,但其已有的研究成果主要集中在地表沉降及管线变形上,忽视了地下结构与土体的相互作用,尤其缺乏对于四洞三跨结构洞桩施工引起土体变形研究。本文以北京地铁16号线苏州街站工程为背景,基于实测数据对导洞开挖阶段地表沉降的发展及分布规律进行分析,并结合有限元方法动态模拟地铁车站洞桩法施工过程,研究四洞三跨结构洞桩法各施工阶段引起的土体变形规律。研究结论:(1)多个相邻导洞同时开挖会引起"群洞效应";(2)对地表沉降影响最大的主要是导洞开挖、初衬施工及二衬施工这三个阶段,占总沉降量的比值分别为32%、55%和7%;(3)二衬施工完后,支护体系初步形成,除开挖面底部土体因卸荷产生竖向隆起外,其他土体主要以水平变形为主:拱顶上部土体向车站中心发生一定水平位移,同时拱顶两侧土体受支护结构伸张变形的影响,向车站外侧发生明显水平位移;(4)本研究结论可为洞桩法的推广与应用提供理论依据,并可为类似工程的施工与设计提供参考。

摘要：飞凤山低中放固体废物处置场滑坡属多层滑坡,2013—2014年历经数次整治,多次修建防滑工程后均未达到预期效果,2014年下半年再次发生局部变形,一旦已建抗滑工程的链式失效将直接危及处置场的安全运营,须进一步整治并达到根治的目的。为此,基于野外地质调查,并结合现场试验和钻探资料对滑坡的基本特征及成因机制进行分析,在此基础上提出综合整治措施。结果表明:滑坡具有三级滑动特点,分为浅层覆盖层滑坡和深层基岩滑坡,泥质页岩的富水性、层间错动形成破碎带最终形成深层滑面;前期勘察和设计对复杂的地质结构认识不足以及强降雨是滑坡的诱发因素;整治工程重点在固脚强腰,截排引流,深层阻滑和浅层抗滑相结合。该滑坡的成因机理和整治措施为类似滑坡险情出现时的应急处置和根治提供了可靠的借鉴经验。

摘要：通过进行锰三角地区锰渣的物理力学性质分析、渣场渣体地质防渗体状态调查分析、雨水对渣场渗沥液形成与贮存的影响分析,建立了渣场的渗沥液渗流模型,研究了渣场水分的运移规律。同时针对渣场设计与营运中存在的不协调,对渣场营运过程中的环境整治和渣场设计提出了建议。

摘要：降雨使坡内地下水位上升,坡体的基质吸力和暂态孔隙水压力会随着降雨过程和时间呈现不同的变化趋势。采用抗滑桩、挡墙等工程防治后,针对滑坡体滑带土的性质变化以及抗滑结构的设置是否会影响到滑坡体的自然排水通道,导致坡体地下水位的抬升,从而影响滑坡防治效果等问题进行了研究。以鹰厦线K290滑坡为主线,通过开展滑坡饱和-非饱和渗流模型试验与数值分析,探讨了降雨入渗及地下水位变化下滑坡体及滑带土体积含水率与基质吸力的变化规律,以及其对滑坡防治前后坡体渗流场的影响。在此基础上,探讨了滑带土基质吸力对抗剪强度的贡献。研究表明:防治前后滑坡体及滑带土基质吸力受降雨强度等条件影响明显,不同深度处滑带土基质吸力变化呈现不同的变化规律,在土质滑坡的防治中应考虑抗滑桩的布置对滑带土性质的影响。

摘要：为了研究四川盆地某高速公路边坡膨胀土的膨胀及力学特性,对相同条件下增湿程度不同的膨胀土膨胀特性进行了试验研究。结果表明:膨胀土的自然膨胀力和荷载条件下膨胀率都随着含水率的增大而逐渐增大并最终趋于稳定;同时,对不同增湿程度膨胀土进行了剪切试验,获得了强度参数(粘聚力、内摩擦角)与含水率关系曲线。应用此方法,监测膨胀土的含水率可以获得实时膨胀特性和强度参数,可以直接应用于实际工程中。

摘要：以成都市某综合管廊工程为例,从道路坡度、规划排向以及规划管道高程等方面综合分析了雨污水管道入廊后的排水可行性。优化管廊横断面布置,提出管廊内雨水采用箱涵、污水采用管道进行排放,并且雨污水同舱同侧布置,以节约管廊断面空间。同时从雨污水的管材、管道接入接出和管道检修维护等方面阐述了综合管廊内雨污水管道的管线设计要点和方法,并提出雨水检查井采用传统钢筋混凝土井室,污水检查井采用铸铁管件,可为其他雨污水管道纳入综合管廊的项目提供借鉴。