摘要：斜坡稳定性关系到工程安全、经济社会可持续发展,也是预防和减少自然灾害损失的关键。本文通过介绍斜坡稳定性的基本概念和评价方法,探讨自然灾害对斜坡稳定性的影响,进而提出地质工程中的预防措施。在地质工程领域,斜坡稳定性是一个永恒的主题,其不仅关系工程的安全、经济和社会的可持续发展,也是预防和减少自然灾害损失的关键。尤其是在全球气候变化的背景下,极端天气气候事件的增多使斜坡稳定性的保持面临更大挑战。

摘要：为了揭示基桩自平衡测试法在加载过程中单桩的承载特性以及桩土相互作用规律,基于二维离散元软件PFC2D模拟工程实践中基桩自平衡测试法的加载过程,分析单桩在受荷条件下的模拟试验。研究结果表明:(1)在加载初始阶段,桩侧阻力要优于桩端阻力发挥,但是桩端阻力也有一定的发挥,随着加载的进行,桩端阻力开始占据一定的作用;(2)在加载过程中,桩周土体孔隙率呈有规律的变化,具体表现为桩端一定范围内的土体孔隙率减小,且越靠近桩端,孔隙率变化越大,沿竖直方向变化趋势减小,桩侧土体孔隙率的变化则主要是荷载箱附近和上段桩上部一定范围内增大;(3)在加载过程中,随着荷载的增大,桩周土体颗粒之间的配位数,土体水平向应力、竖直向应力以及桩周土颗粒的位移均呈有规律的变化。研究结果可为自平衡测试法的理论研究提供参考。

摘要：对万源市阳坡滑坡的区域地质环境、工程地质特征作了介绍,阐述了滑坡体的工程地质特征、滑坡体物质组成、滑带土的物理力学性质,分析了影响滑坡的各种因素,并对该滑坡的稳定性进行了计算和评价。在此基础上结合保护对象特征,编制可行性研究治理方案,进一步细化滑坡治理工程。

摘要：利用RS、GIS技术可以快速有效地获取遥感影像中的地形地貌、地质构造、岩石地层、地质灾害等工程地质条件信息。本文以Landsat8OIL、GF-1卫星影像为信息源,以ENVI、ArcGIS软件为处理平台,运用多种图像处理方法对影像进行综合处理,结合青藏高原地质灾害的分布规律及遥感影像特征,对日喀则—吉隆高等级公路(以下简称日吉公路)方案选线区内的地质背景条件、地质灾害进行遥感解译。通过遥感解译及野外验证,查明了方案选线区内的工程地质条件、地质灾害发育规律特征,为日吉公路的选线、建设提供了科学依据。

摘要：从形态、滑体、滑带、滑床、水文和变形六个方面介绍雅安天功寺滑坡的特征,分析其形成演化机制。雅安砾石成分特殊,粘土成层分布,降雨作用导致该滑坡。

摘要：为阐明近场地震速度脉冲效应对周期较长的钢框架抗震性能的影响规律,采用增量动力分析(IDA)方法,对符合我国现行设计规范的三个不同设防水平的钢框架结构进行了地震易损性分析,并对比分析了其在近、远场地震下的地震易损性差异。结果表明:近场地震作用的速度脉冲效应将放大钢框架结构的动力响应,并增大其概率地震需求模型的不确定性;相同地震强度下,近场地震作用的速度脉冲效应将增大钢框架结构的损伤破坏概率,且周期较长的低设防水平钢框架结构在近场地震作用下更易损伤破坏;鉴于近场地震对钢框架结构地震易损性的显著影响,建议评估钢框架结构的震害风险时,应针对近场和远场地震作用分别建立易损性模型。

摘要：本桥采用预应力混凝土T型刚构与飞雁式钢管混凝土柔性系杆拱组合体系,原设计边拱采用支架法施工。施工期间,遭遇百年一遇洪水且上游一木材厂大量木材堆积致支架损毁,所幸永久结构无损伤。本文结合项目工期紧迫的实际情况,提出无支架施工方案,并选择张拉临时系杆做为实施方案。临时系杆方案即在两边拱端头施加水平力以改善裸拱受力,从而满足施工永久系杆转向块及控制永久系杆线型的部分立柱、横梁,待永久系杆安装并张拉后即可按原设计要求工序施工。该方案满足设计安全要求,且避免了水中重新搭设支架,节约了工期,经济效益显著,亦值得在类似桥梁设计、施工中推广。

摘要：选取S210省道两河口危岩有代表性的三块危岩单体W-4,WBD-2,WBD-3为研究对象,调查危岩体特征,分析其形成机制,并对其稳定性进行定量分析与评价。结果表明,S210省道危岩体在暴雨,地震下处于欠稳定或不稳定状态,易发生崩塌及滑塌变形地质灾害。

摘要：空气-空气能量回收装置由于其节能性及便利性,应用越来越广泛。就空气-空气能量回收装置作为新风机组负担多个空调房间的情况进行了分析讨论,指出这类系统随着空调开启房间数量的减少,系统实际能量回收率将迅速下降.开启空调房间的新风负荷将增加。建议在新、排风支管或新、排风口上增加电动控制密闭阀,以解决出现的问题。

摘要：1920年的海原大地震是我国历史上最大的地震之一,地震释放出巨大的能量,并诱发大量山体滑坡.选取其中较为典型的黄土滑坡群开展调查,通过地质测绘、测量、现场勘探与数据分析等综合手段,对连拱状后壁滑坡群的成因机制进行了分析研究,并将此类滑坡的运动特征分解为4个阶段进行分析,总结出此类滑坡的一般发育规律和运动特征.