摘要：在软土地基工程建设中,对公路软土地基进行实地勘察与设计对于后续的公路施工以及后期营运的成败都具有决定性的作用。文章与公路实际地质条件相结合,设计出合理的勘察与设计方案,在此基础上提出对沉降量进行控制的有效方法,以期为实际应用提供参考与借鉴。

摘要：在城市的道路之中,环形交叉口在其中起着重要的作用,但在目前的道路拥堵之中,它也是造成拥堵的重要因素之一.本文主要通过分析某地的转盘交叉口的改造,从其设计的思路和步骤等方面出发,对环形交叉口的渠化设计方法和交通组织做了全面地介绍.

摘要：随着社会经济的发展,城镇化建设不断加速,岩土工程勘察、设计与施工逐渐趋于完善,并且在工程建设过程中发挥着重要的作用。然而,近年来一种岩土工程勘察、设计、施工一体化的建设模式逐渐成为岩土工程研究的热点。论文在此背景下,对岩土工程勘察、设计以及施工一体化的实现途径进行了分析探讨。

摘要：为了研究高温和冻融共同作用下对岩石力学特性的影响,对类岩石试件进行高温和冻融作用,然后对试件进行单轴压缩试验,研究高温和冻融作用的先后顺序对试件的抗压强度、峰值应变的影响。结果表明:(1)试件经历各种温度高温作用后,再进行冻融循环作用,随着循环次数的逐渐增加,试件的抗压强度也逐渐降低,试件的峰值应变基本呈逐渐增加的趋势。(2)试件经历冻融循环后、再经高温作用,强度均随着高温温度的增加而逐渐降低,峰值应变随着高温温度的增加基本呈逐渐增加的趋势。(3)先经冻融循环25次、再经高温作用的强度,比先经高温作用、再经冻融循环25次作用的强度高。

摘要：大跨径连续刚构桥的主要病害为跨中下挠过大、梁体裂缝开展。本文针对广东某公路大桥病害实际检测情况，对下挠和各类裂缝产生原因进行了初步分析，确定了以体外预应力为主、增大截面和粘贴钢板为辅的加固方法。由于结构损伤难以真实量化，采用包络设计的原则进行加固计算。加固结构的应力结果表明，采用的加固方式效果良好。

摘要：为改进传统的城市道路交通运行状态判别方法,首先在分析国内外交通运行状态评价方法的基础上,提出了基于集对分析与三角模糊数α-截集耦合的城市道路交通运行状态判别方法。该方法以车辆平均行程车速、道路拥堵里程比例、行程时间比、道路网延误时间比作为判别指标。将集合An(实测数据)与集合Bk(判别指标标准构成)构成集对H(An,Bk),从而对集对理论同异反层次结构关系进行分析。构建了基于集对分析与三角模糊数α-截集耦合的联系度表达式,确定了权重与构建联系数综合评价模型。以西安市南二环东段实测数据为例,通过与传统评价结果对比分析证明了该方法可更加准确地反映道路运行状态。

摘要：基于有效应力原理,结合可透水条件下桩周土体超静孔隙水压力的消散规律,推导出了单桩极限承载力的理论计算公式。通过算例分析了桩土界面透水系数、桩土之间有效内摩擦角、固结系数对单桩极限承载力的影响规律。通过算例分析,得到以下结论：透水系数k越大,单桩极限承载力发挥得越快,透水系数只影响承载力的增长速度,对承载力的最终值没有影响;有效内摩擦角的变化改变了桩的最终承载力,当有效内摩擦角介于10°~20°之间时,桩的最终极限承载力增量变化较大;固结系数的大小决定着承载力初期的发挥速度,对桩极限承载力最终值的影响可以忽略。

摘要：高边坡是指高度超过30米的岩质边坡或者高度超过20米的土质边坡。高边坡通常是人工改造地质体的工程设施,其稳定性受到自然山坡、地质条件和人为改造程度等的影响,笔者根据高边坡施工经验,对高边坡常见的各种变形病害进行分析,并探讨影响高边坡稳定性的因素,以提出勘察设计的具体方法,对于高边坡工程施工,可供参考借鉴。

摘要：在详细勘查的基础上,分析闽侯龙江滑坡发生的原因、变形滑移的过程以及破坏模式。由于弃土堆载作用诱发滑坡后缘拉裂下错、中部鼓胀拉裂,剪应力在潜在滑移面集中发生剪切蠕滑;地下水渗透系统改变,土体力学性质进一步下降,加剧滑面的贯通和滑体剪切滑移。因而,形成了弃土堆载作用诱发推移式中型土质滑坡。据此提出滑坡综合治理方案,为以后工程建设弃土堆载诱发滑发灾害的治理提供借鉴。

摘要：我国西南山区有着丰富的水利资源,随着水资源的开发和水利工程建设的加快,库区公路复建工程也越来越多,这类复建工程往往具有较高的桥隧比。库区桥梁具备山区桥梁建设的典型特点,如山高、谷深、坡陡、弯急、地质条件差、地震影响大、不良地质类型多等,此外,还具有水位落差大、库岸再造频繁、通航及景观需求高等特点。论文总结了库区桥梁设计的基本原则,结合项目实际情况优化了典型上、下部结构选择,并列举了几处重要工点的桥型设计,希望能为类似工程提供参考。