摘要：海洋深水稠油开采一般伴随着出砂，目前国外常用的深水稠油油藏开发井防砂方法是根据SaucierD50=（5～6）d50公式设计的砾石充填防砂完井。刚果（布）LIBONOLO深水稠油油田前期探井采用常规砾石充填防砂完井后出油困难，导致探井试油时间延长，增加了试油成本与风险。为了降低深水稠油探井完井的成本和风险，提出了适合于LIBONOLO深水稠油油田探井的防砂完井方法——高级优质筛管防砂。并通过高级优质筛管室内模拟出砂实验确定出了适用于LIBONOLO油田探井的合理的高级优质筛管防砂挡砂精度，获得了不同于深水稠油油田开发井的防砂挡砂精度设计准则。试油结果表明：LIBONOLO油田新探井防砂后防砂效果好，产能提高超过三倍，为此类油藏探井试油防砂完井提供了新的设计思路。

摘要：高级优质筛管防砂是海上高产气田常用的防砂工艺，挡砂精度设计的合理性直接影响防砂效果的好坏。由于缺乏该类气田的防砂标准，挡砂精度设计多按照70年代Saucier提出的D50=（5-6）以。设计原则，考虑因素单一，对于特殊地层不具备针对性。制定了海上高产气田的防砂有效标准，以流花气田19—5实际地层岩心为例，进行了均匀系数对挡砂精度设计影响规律实验，结果显示均匀系数越大最佳挡砂精度值越小。首次对泥质含量对气田挡砂精度设计影响规律进行了实验分析，结果显示泥质含量越高最佳挡砂精度值越大，但泥质含量较低时该影响可以忽略。实验结果还表明，当地层砂泥质含量高于14％时不宜采用高级优质筛管防砂。8×8组出砂模拟实验结果遵循D50=（3-5）d。相对于传统的设计原则，实验佐证了海上高产气田精细防砂理念的正确性，为气田防砂挡砂精度设计和防砂方案优选提供了依据。