摘要：重复压裂是低渗透油气田开发中后期增产挖潜和稳产的重要技术措施。重复压裂新裂缝的重新定向分析是具有相当难度和应用价值的核心问题,也是制约重复压裂优化设计的关键。重复压裂产生的裂缝方向取决于地应力状态,因此,垂直裂缝气井重复压裂前储层中的应力分布,尤其是水平主应力方向控制着重复压裂裂缝的起裂方位和延伸方向。系统研究了垂直裂缝井重复压裂前应力场的分布特征及其影响重复压裂气井应力大小和方向变化的主要因素。应用弹性力学和流-固耦合等理论建立了重复压裂气井的诱导应力场的数学模型,开发了相应的计算模拟程序,实现了垂直裂缝气井重复压裂前应力场的定量分析与模拟。研究表明,垂直裂缝气井中初始水力裂缝产生的诱导应力和气井生产过程中孔隙压力变化产生的诱导应力能够改变气井周围的应力场分布,并导致气井中的应力场发生重新定向。新场气田的实际运用结果也表明,重复压裂气井中的初始应力差和生产时间是决定应力重新定向的关键因素。

摘要：绘图是物探数字处理中极其重要的一个环节。特别在科研上,将新方法的处理结果绘成图,是验证新方法以及选取参数的必要手段。我们选用了最常见的IBM微机及其外设,对其图形功能进行了开发,编制了一个专门用于物探绘图的软件包。科研及教学方面所需的大多数图件都可用本软件包绘出。经实际使用,效果良好。

摘要：高温高压下,泥浆滤液浸入地层,会使地层的K、R、S6发生变化。为了研究此变化在径向上的规律,我们考虑了几种物理模型的设计。经比较分析,最后选择了全尺寸模塑,此模型中,岩芯外径d.为0.1m,井眼直径dv为0.2m。实验测得有关数据,用来研究K、R、S0

摘要：现有待钻井眼轨迹设计的方法很多 ,涉及到二维方法和三维方法 ,但它们有一个共同的缺点 ,即设计出来的井眼轨迹不能确信为一条最优的待钻轨迹或可行的最优待钻轨迹。为此 ,开展了本文的研究工作。本文将非线性不等式约束下的非线性数学规划理论引入到水平井待钻井眼轨迹设计中 ,提出了水平井待钻井眼轨迹的最优化设计方法。此方法不仅能够满足现场施工条件的限制和待钻井眼轨迹设计的要求 ,而且能够确保得到的待钻井眼轨迹为一条最光滑的、最短的、可行的最优待钻井眼轨迹。文章最后的实例计算表明 ,本文提出的水平井待钻井眼轨迹最优化设计方法是正确的。

摘要：分析了钻机盘式刹车系统中刹车盘和刹车钳的受力状态 ,导出了其受力和摩擦面上耗散功率等因素之间的基本关系式。根据能量守恒原理又推导了钻机盘式刹车系统的能量转换表达式。通过进一步分析盘式刹车系统的使用要求和刹车过程中失效的主要形式 ,提出了刹车盘摩擦表面温度变化的理想曲线和耗散功率变化的理想曲线。建立了钻机盘式刹车系统的优化设计模型 ,并进行了分析讨论。

摘要：本文从费用最省的角度出发,建立了计算等温输油管线最优技术参数的数学模型,并给出了数学模型的求解方法。

摘要：分析了机械产品或装备在全寿命期内的几种可靠性指标 ,认为在不同情况下可选用不同可靠度作为全寿命优化设计的控制参数。在同时考虑产品成本价值和全寿命期失效损失期望前提下 ,提出了以动态可靠度为控制参数的全寿命优化设计模型。推导了产品成本与设计可靠度的函数关系的一般表达式 ,给出了全寿命期内产品失效损失期望的计算方法。所提模型不仅适用于机械产品 。

摘要：我国的石油套管损坏井绝大部分都集中在盐岩、泥（页）岩、膏岩、膏盐岩等软岩地层中。在文中就目前我国复杂地层的套管柱设计的不合理性进行了详细的剖析。经过５年多的研究，搞清了超高压地层套管损坏的机理，在此基础上提出了在超高压地层使用双层组合套管的设计方案，特别是局部双层组合套管设计方案，并就各种方案的设计与优选、经济效益评估及施工工艺进行了详细介绍，得出了使用局部双层组合套管是解决超高压地层套管变形的最佳方案的结论。

摘要：双驱钻机理论是全新的钻机设计方法，它使得钻机和修井机的结构与操作得以大大简化。双驱钻机即可用于浮动钻井平台又可用于固定式钻井平台，并取消了带有绞车、钻柱补偿器等的大型井架，双驱钻机理论可使小型修井机象大型钻机那样使用，从而展示了钻井新方式及改善海上油田经济状况的广阔前景。

摘要：本文基于对井内瞬态波动压力预测模式中的影响因素的敏感性分析，及近几年对井内波动压力理论和全尺寸井实测研究，提出了一个新的预测井内波动压力的“瞬态化的稳态”预测模型．该模型考虑了井内流体的压缩性、流道弹性、运动管柱底端空井眼长度和运动管柱纵向应变及惯性力影响。该模型预测值比目前广为应用的稳态模型预测值更接近并内实际波动压力值，这将有助于井身结构设计的科学性、钻井液密度确定和井下复杂事故的控制。