摘要：针对工程项目中涉及的遥感影像图、航摄正射影像图,基于MATLAB程序设计研究改进后的Canny算子在立交桥曲线提取的应用。通过图像增强、线性与非线性处理相结合、形态学处理以及梯度倒数加权平滑针对像素点创建结构元素修改边缘检测路径,较初始检测算法得到更具实用性的目标提取对象,改进的提取程序能有效滤除目标对象周围非目标提取物干扰,提取指向性显著提高。提出以像素点提取参考点范围坐标的思路,以点位中误差为基准计算提取精度,成果能满足工程中1∶1000比例尺下的生产应用,将程序封装在GUI界面中提供模块化处理和成果输出。

摘要：为实现教育教学服务乡村振兴的目标,贵州民族大学和西交利物浦大学成立了“贵州报京侗寨乡村振兴联合工作营”,在乡村实景中探索相关人才培养的有效方法和推进建筑类学科教学改革的有效途径。实践中发现,多学科融合的教学模式与多资源融合的教学平台是培养乡村振兴人才的有效方法。针对乡村振兴的教学改革核心应变“知识积累”为“思想价值引领”。“联合工作营”设计了以学习者为中心的研究导向型融合式教学模式,开展了在乡村学习、向乡村学习、为乡村学习、让乡村学习等多维度教学活动,为乡村振兴培养和储备人才。

摘要：为了研究不同级配的高位滑坡碎屑流经多级偏转后冲击不同拦挡结构的运动特性以及致灾效应,结合自然地形构建固定坡度和偏转角度均为45°的离散元模型,并利用DEM软件进行数值模拟分析不同拦挡工况和不同级配对碎屑流颗粒运动过程中能量耗散、最终堆积形态,以及碎屑流冲击挡板的作用高度的影响,进而建立相关冲击力学模型。研究结果显示:(1)上下均设置挡板的工况能有效减缓碎屑流颗粒的平均动能和势能,且能有效降低颗粒流翻越挡板的数量,并降低颗粒流的最大运动距离从而减小致灾范围;随着颗粒组级配的增大,势能时程曲线分散点出现的时间越晚,颗粒流最终堆积面积中细颗粒组最大,粗颗粒组最小。(2)当滑槽底部反作用力位置取2/3静止堆积体长度时,计算所得碎屑流最大冲击作用高度与模拟试验结果相接近,力学模型计算的冲击作用高度在0.017~0.138 m。在实际工程中,可按研究相似比对此范围进行加强抗冲击防护。(3)由于侧板的切向力和“颗粒分选效应”,大颗粒会主要冲击挡板的中上部,小颗粒主要冲击挡板的下部,并受偏转角影响集中在一侧,因此工程设计可根据实际情况避免在沟道偏转方向的反向建设工程。研究结果可为高位滑坡碎屑流灾害的治理防护提供参考。

摘要：随着我国对可持续发展的重视度不断提高,在新型建筑材料中的应用逐步增多,以“泡沫轻质土”为主题词讨论“泡沫轻质土”的应用发展状况及目前研究现状,通过CiteSpace文献数据分析软件对2000~2023年CNKI中国知网上搜集到的494条文献数据进行可视化分析。结合CiteSpace分析出的图谱,研究结果表明:1) 泡沫轻质土研究领域经历了稳定–增长的发展阶段,泡沫轻质土领域引起国内学者重视较晚,但近10年研究处于稳步增长状态。2) 陈忠平、李洪亮、伊利华,刘勇,张留俊等学者是该领域的核心研究人员。天津市市政工程设计研究院是该领域的核心机构,广东盛瑞科技股份有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司和长安大学公路学院紧跟其后,发文量在10篇以上。就整体合作情况来看,每个机构彼此间都有合作关系,其中天津是市政工程设计研究院和多家公司有着合作关系。3) 最近几年的热点主要集中在“数值分析”、“铁路特征”、“动力特性”、“铁路路基”上,学者对泡沫轻质土特性的研究拓展其新的应用领域。本文旨在为读者清晰梳理泡沫轻质土近年来的知识脉络及研究成果,从而便于相关学者系统阐述该领域前沿热点及研究状况。

摘要：悬索桥主缆与索鞍间依靠挤压接触维持联结,但目前缆-鞍间侧向传力机制不明导致结构设计困难。构建了鞍槽内足量钢丝离散体的数值分析模型,并据此开展了关键参数影响分析。结果表明:侧向压力随深度表现出负指数型收敛分布,底部钢丝因槽底的支撑作用会出现侧向压力骤减;钢丝的排列方式对侧向力影响明显,细长排列会减小对应深度的侧向压力,但会增加总体侧向力;摩擦系数越大,侧向压力越小,显示出明显的负相关关系;在常规范围内设定钢丝的弹性模量及泊松比对侧向力影响微小。研究结果可为悬索桥索鞍结构设计及抗滑稳定性验算提供参考。

摘要：通过倒梁法得到装配式场面板面层配筋,通过板底脱空现象简化受力模型,得到装配式场面板底层配筋。通过多个钻前工程实际应用表明,装配式场面板满足钻前工程场坪的设计规范要求和实际使用需求,综合考虑面板拼装时间与施工难易程度、场坪结构承载力要求、周转运输、材料成本等方面,推荐装配式场面板尺寸为3 m×1.5 m×0.15 m,板面层配筋面积为302 mm^(2);板底层配筋面积为1 278 mm^(2),最大程度保证钻前工程装配式场面板的使用性和适用性。

摘要：为了系统地审视当今桥头跳车领域的发展态势和当前研究动向,我们选取“桥头跳车”为主题词,在CiteSpace V文献分析软件的支持下,对2003年至2023年间在CNKI中国知网上搜集到的2252篇文献数据进行了深入的可视化分析。我们的研究结果清晰地呈现了以下几个关键方面:1) 桥头跳车研究历经了发展缓慢期、高速增长期和下降期三个阶段。尽管该领域起步较晚,但在过去20年间,我国的桥头跳车研究蓬勃发展,目前已进入一个稳定下降的阶段。2) 孙筠、李威等学者是该领域的核心研究人员,其发表文献数量均在5篇以上。在桥头跳车研究领域,黑龙江省公路勘察设计院、邢台路桥建设总公司、中国公路工程咨询集团有限公司和龙建路桥股份有限公司第四工程处等机构显著领先于其他机构,但机构发表文献存在严重的两级分化现象,实际施工与高校之间的联系不够紧密。3) 近年来,桥头跳车研究主要关注于“优化排布”和“数值模拟”等方面,其中一体化和跳车原因成为深入探讨的焦点。综合研究结果系统梳理了该领域的成果和研究热点,回顾了其发展历程,为学者提供了有益的参考,以跟踪最新研究和未来发展。

摘要：目的 对含涂层金属氢化物储氢结构的腐蚀可靠性进行建模和评估,支撑固态储氢结构的可靠性设计与预防性维修。方法 通过分析含涂层金属氢化物基体结构腐蚀的物理化学过程,建立腐蚀失效的多物理仿真模型,并进行影响因素分析。基于仿真模型产生的数据,将含涂层金属氢化物结构的潮解性能退化离散化为若干状态,并建立多状态退化的马尔可夫模型,进行腐蚀可靠性评估。结果 获得了涂层孔隙率、涂层厚度、相对湿度、环境温度对固态储氢结构腐蚀可靠性影响重要度分析结果,利用提出的方法可以对含有机涂层氢化物结构在不同温度、湿度和保护材料参数下的腐蚀可靠性进行评估。结论 涂层孔隙率的变化对固态储氢材料腐蚀可靠性的影响最为关键。基于失效物理模型和多状态可靠性理论建立的固态储氢材料腐蚀可靠性评估方法,可以实现储氢材料长期腐蚀可靠性的评估,对于金属氢化物等类似产品的腐蚀可靠性具有较好的适用性。

摘要：针对管道破裂对邻近建筑结构的影响,开展了管道撞击钢筋混凝土板试验研究,获得了端部封闭和未封闭管道垂直撞击钢筋混凝土靶的开坑深度及不同位置的应变时间历程曲线及加速度时间历程曲线,并利用有限元软件进行了仿真计算,分析了管道撞击速度和撞击角度对钢筋混凝土板冲击响应和破坏形态的影响。结果表明:端部未封闭管道垂直撞击造成的钢筋混凝土开坑面积和开坑深度最大,钢筋混凝土板出现钢筋被剪断的现象;端部未封闭管道撞击角度的变化会对撞击力和撞击位置上下两侧的开坑深度均有影响,且上侧的开坑深度对角度的变化更为敏感。研究结果可为建筑物内管道设计和维护提供参考。

摘要：随着我国对可持续发展的重视度不断提高,在新型建筑材料中的应用逐步增多,以“泥浆护壁”为主题词讨论“泥浆护壁”的应用发展状况及目前研究现状,通过CiteSpace文献数据分析软件对1992~2023年CNKI中国知网上搜集到的253条文献数据进行可视化分析。结合CiteSpace分析出的图谱,研究结果表明:1) 泥浆护壁研究领域经历了稳定–增长的发展阶段,泥浆护壁领域引起国内学者重视较晚,但近10年研究处于稳步增长状态。2) 陈忠平、李洪亮、伊利华,刘勇,张留俊等学者是该领域的核心研究人员。天津市市政工程设计研究院是该领域的核心机构,广东盛瑞科技股份有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司和长安大学公路学院紧跟其后,发文量在10篇以上。就整体合作情况来看,每个机构彼此间都有合作关系,其中天津是市政工程设计研究院和多家公司有着合作关系。3) 最近几年的热点主要集中在“数值分析”、“铁路特征”、“动力特性”、“铁路路基”上,学者通过对泥浆护壁特性的研究拓展其新的应用领域。本文旨在为读者清晰梳理泥浆护壁近年来的知识脉络及研究成果,从而便于相关学者系统阐述该领域前沿热点及研究状况。