摘要：在市场竞争日益激烈的今天，实施以公关与广告创名牌战略是宣传产品、塑造企业形象的最快捷、最广泛、最重要的手段，以巧妙策划创意，展示产品与企业的特色，全方位、多角度、多媒介、立体化、长期宣传名牌和企业形象，使之在群众心目中札根，从而不断扩大企业产品和形象的知名度和美誉度。

摘要：本研究基于压力认知评估理论,从理性认知视角探讨了职场上行比较存在的提升自我和贬损他人效应,以及驱动不同路径效应生效的边界条件和传导机制。本研究通过轮询设计,在3个时间点收集了来自60个团队240位成员的720份人际配对样本,并采用社会关系模型分析数据得出以下结论:在低水平绩效证明目标导向情况下,员工倾向于将上行比较对象评估为挑战,进而激发员工向上行比较对象的学习行为;相反,在高水平绩效证明目标导向情况下,员工倾向于将上行比较对象评估为威胁,进而驱使员工采取针对上行比较对象的社会阻抑。

摘要：本文对创意产业发展历史和现状以及创意产业理论研究的最新进展做了梳理。研究表明,创意产业具有创意性、复制性和高附加值性,并能充分体现新经济优势。同时分析认为,文化产业、内容产业和创意产业三个概念只是表述不同,三个概念可以相互替代。创意产业理论研究尽管得到广泛重视,但目前还是围绕概念和内涵及其发展模式的分析展开。未来创意产业理论研究将集中在理论体系的构建、推动经济发展的机理分析等方面。

摘要：广告创意是广告表现的灵魂。广告创意必须解决两个问题:说什么和如何说。创意理论是决定广告说什么的主要因素之一,研究品牌个性创意理论、共鸣创意理论和ROI创意理论是广告创意理论的最主要部分。

摘要：构建以城市熟悉度为前置变量、以认知形象和情感形象为中介变量的旅游地形象感知行为模型,并以潜在游客对成都市形象感知为例进行实证分析,结论表明,对于旅游倾向影响最大的因素是认知形象,其次为熟悉度和情感形象。因此,城市形象广告应该从传播工具、营销内容和设计理念三方面加以整合,从而达到精准城市定位的目的。

摘要：为提升多编组站铁路枢纽车流运转效率,首先,在分析枢纽内不同类型车流作业过程的基础上,以枢纽内列车进出站走行、车流改编、列车集结和转场扰动惩罚费用最小化为目标,构建数学模型;其次,根据接入枢纽铁路方向和场站接发列车能力,生成列车-编组站-调车系统初始匹配方案,进而利用转场-解集编能力对匹配方案进行调整与检验;再次,给出列车-编组站-调车系统匹配方案的双层编码方案,并利用嵌入替换-扰动-交叉操作的异步循环更新过程,完成匹配方案的群体寻优;最后,设计仿真试验对所提模型与算法进行测试.结果表明:所提方法能够完成对多编组站的合理分工,5组试验测试分别在369、422、516、641、763 s的计算时间内得到列车-编组站-调车系统匹配方案,在优化分工后的车流组织方案中,转场货车占到解车流比例均能稳定在20%,从而达到减少转场货车数、降低车流组织成本的目的.

摘要：本文回顾了商业银行分支机构绩效评价理论的发展和实践现状,从追踪战略实施效果和评价流程角度建立了一套完善的绩效评价系统。具体包括按照商业银行经营的安全性、流动性、盈利性和发展性要求建立了基本指标及其修正体系,并引入评议指标完善评价体系;运用Delphi法和AHP相结合的方法设置权重;借鉴分段函数取代传统直线型处理“倒U型”指标的不利做法;基于相对绩效评价思想,建立了评价标准体系和功效系数法评价模型;并以某商业银行为例进行了实证分析。最后给出了本文研究的局限性和后续研究建议,并特别就引入效率评价维度来完善绩效评价系统设计进行了比较分析。

摘要：本文通过比较美国、日本和欧盟提出的国家创新体系模式的特点,提出了中国国家创新体系模型。该模型要解决的基本问题是大学与企业有效的创新沟通与合作;提高企业营销能力以实现更高的创新商业化成功率;改变现有大学人才培养模式以培养更多的创新型人才。为此,模型提供了在企业经营战略与R&D、企业营销与经营战略、企业营销与R&D三个交集处国家创新体系的制度设计的基本思路。

摘要：笔者通过对电视虚假广告相关的6个主体进行成本收益分析,揭示出虚假广告的危害及其难治的根源,并基于提高违法者违法成本的思路,提出了防治虚假广告的战略对策。

摘要：目前,大多数消费品行业都呈现出过度竞争的态势,由卖方市场转变为买方市场,企业销售促进强度和实际的效用不成正比。本文通过对现有文献的梳理,认为广告促销应该进行细分,提出了割颈式广告促销理念,并给出了相关概念及其关系假设。