摘要：针对基于移动卫星通信的列车自动报点系统,提出了一种电子地图设计方案。电子地图为报点系统提供一个监控平台,实现列车跟踪定位、地理信息查询、数据信息回放和运行轨迹描绘等功能。整个设计以Mapx为基础,结合MapInfo工具,完成了地理数据结构设计和图层结构设计,解决了系统运行速度和实时要求高等问题,最后给出了设计实现。

摘要：针对基于移动卫星通讯的列车自动报点系统,提出一种电子地图设计方案。电子地图为报点系统提供一个监控平台,实现列车跟踪定位、地理信息查询、数据回放和运行轨迹描绘等功能。整个设计以MAPINFO/MAPX为基础,完成地图数据结构设计和图层结构设计,解决系统运行速度和实时性要求高等问题,最后给出设计实现,同时也提出有待改进和提高的方面。本工作成功地将GIS(地理信息系统)应用于铁路调度监控,对优化调度、提高铁路运输管理水平具有十分重要的作用。

摘要：为了实现车站到发通告系统中主站时间的高精度校正,介绍了一种基于GPS的时间校正系统。在分析了GPS系统的特点及其时间同步原理的基础上,采用GPS接收模块GSU-36AF设计了硬件电路,并给出了软件实现及其工作过程。实验结果表明,GPS校时系统工作正常、性能稳定,能够提供精确的时间,具有良好的应用前景。

摘要：为了提高电网和电力设备数据采集的效率和精度,设计一种高速高精度的数据采集系统。介绍32位微处理器Coldfire5307和高速4通道14位A/D转换器AD7865的性能特点,以Coldfire5307为核心,复杂可编程逻辑器件(CPLD)为逻辑控制芯片,采用AD7865实现多路信号的同步采样,给出系统的软硬件结构。实验测试结果表明,系统能稳定地工作,为参量分析提供准确的数据来源。

摘要：针对传统ARROW压力传感器耦合长度长以及耦合效率低,提出了BCB/SiO2双导芯层叠ARROW结构压力传感器。在外力作用下,弹性薄膜上的BCB/SiO2双导芯层叠ARROW结构,会因光弹效应致使BCB和SiO2两个导芯折射率变化产生输出相位差。通过有限元方法(FEM)研究硅弹性薄膜上导芯折射率的变化与应力分布关系,确定传感器的结构设计参数。使用束传播法(BPM)分析耦合结构以及压力与输出之间的关系。结果表明,该传感器无需弯曲波导即可降低器件尺寸,并实现了灵敏度为5.2×10-2/kPa压力检测。

摘要：建立了一种基于CFD/CSD(computational fluid dynamics/computational structure dynamics)耦合的多学科优化设计方法.该方法采用结构有限元方程进行结构特性分析,同时采用数值求解N-S方程方法获得气动载荷,保证了设计结果的可信性,并采用基于代理模型的优化设计方法解决了采用高精度模型后计算量太大的问题.采用RBF(径向基函数)插值方法进行流固耦合界面数据插值,保证了传递过程中的能量守恒.利用建立的优化设计方法对一典型的翼身组合体进行了气动和结构优化设计,算例表明在满足约束条件的前提下优化后阻力和质量分别减小了5.0%和4.2%,证明了该方法的有效性.

摘要：无线传感器网络由传感节点和sink节点构成,传感节点由于采用电池供电,每个节点的能耗均可能影响整个网络的生命周期,因此,研究降低节点能耗、提高节点生存时间的方法具有重要意义.通过研究网络节点能耗均衡方法,以期提高整个网络的生命周期.首先,研究无线传感器网络的生存时间优化模型,然后设计支持生存时间优化的自适应多区域分层路由算法(SARMAL).MATLAB仿真实验表明,对于节点分布较稀疏或监测区域较大的网络,SARMAL算法性能较好,设计的算法可以较好的延长网络生存时间.

摘要：基于移动卫星通讯平台的铁路调度监控系统是采用移动卫星通讯技术将列车运行时刻信息直接传输到调度所(或其他地面机构),从而实现对机车的监控。系统可实现电子地图和运行图的自动绘制,调度所(或其他地面机构)对运行列车的实时自动跟踪﹑定位跟踪和双向通讯,以及对历史调度数据的回放,为行车指挥人员提供及时可靠的决策依据。

摘要：提出了一种用于远程通讯系统的通讯软件的设计方法。采用模块化与面向对象的设计思想,实现了支持多种远程通讯方式、可连接多种终端设备的通讯软件,并可方便的扩展与升级。实际运行结果表明,该软件性能稳定,通讯效果良好。

摘要：针对目前安防监控系统涉及子系统种类多、集成化程度较低和协同处理能力不足,设计了基于物联网技术的智能安防系统集成方案。该方案以部署在监控区域的各类探测器为感知层,利用现有通信技术和网络互联技术,通过对探测信息、摄像机图像等多源信息的协同分析,实现对异常事件的智能判断并执行预定义联动响应。实际应用表明,该方案在系统部署、智能处理以及一体化控制方面具有较大的灵活性和良好的可扩展性,能有效地降低误报率。