摘要：城市车辆段上盖开发工程中的大跨度桩基具有单桩竖向承载较大、桩间大跨度范围内土体受荷较小的特点。以西安地铁某车辆段大跨度桩基为研究对象,制备人工湿陷性黄土作为相似材料,开展了湿陷性黄土地层大跨度桩基的室内模型试验,研究大跨度桩基在湿陷性黄土地层中的荷载传递机制与变形规律。结果表明:制备的人工湿陷性黄土与现场原状黄土性质接近,将其应用于模型试验时可以得到良好的效果;大跨度桩基在未浸水时,荷载沉降曲线为陡降型,桩身轴力在桩顶附近显著下降,未达到极限承载力时,桩顶沉降、桩端阻力线性增大;在黄土浸水湿陷后,桩身轴力沿埋深方向呈“D”字型分布,随着浸水时间的增加,桩顶沉降、桩端阻力先缓慢增加后显著增加,中性点位置不断向桩身下部移动。

摘要：春融期边坡极易发生热融滑塌现象,为研究植被根系与边坡冻融界面呈不同夹角α条件下边坡的潜在滑移面破坏形式、位移特征以及稳定性影响。结果表明:随融化深度的增加,春融期素土及根-土复合体边坡的等效塑性应变贯通带越明显,易沿着冻融界面发生平面状滑塌;相比于素土边坡,春融期(3月份)根-土复合体边坡最大位移量减小约69.65%,春融期(4月份)根-土复合体边坡最大位移量减小约71.88%,且根-土复合体边坡位移的减少量随着α角的增大而呈增大趋势,表现出根系伸入冻融界面处时具有较强的固土能力;当根系与冻融界面夹角α由45°增大至90°时,根-土复合体边坡的安全系数呈增长趋势,且根系与边坡冻融界面垂直时,根系具有相对最大限度地增强春融期边坡固土护坡作用,可有效提高春融期边坡的稳定性。研究成果为探讨冻融界面处植物根系对春融期边坡稳定性具有理论研究价值和实际指导意义。

摘要：压实黄土的动应力应变关系预测是黄土高原平山填方工程长期运营涉及的关键问题之一,已有模型预测压实黄土的动本构关系难度较大。该文在边界面塑性框架下,引入动态映射法则,提出了一个反映应变累积的循环加载塑性模量表达式,构建了循环加载条件下压实黄土边界面塑性本构模型,分析了循环应力比与围压对应力应变关系与模量的影响规律,采用压实粉质黄土动三轴试验结果进行了验证。结果表明,该循环加载塑性模量基本反映了压实黄土的应变累积行为,所构建的本构模型考虑了循环应力比对动应力应变关系与模量的影响,可为填方压实黄土长期变形分析提供参考。

摘要：通过分析涡流检波器的工作原理,建立起考虑检波器外壳影响下频响函数的7参数模型,将其与现有模型阻尼机理及影响因素比较.并设计了检波器参数识别实验系统,经过测试予以验证,为在检波器结构优化中控制其阻尼提供了理论依据.

摘要：土建类毕业设计是将专业理论与工程实践相融合的专项综合训练,任务多且繁重。本文结合土建类专业毕业设计实践教学特点,就新冠肺炎疫情下如何有效开展在线指导教学提出了应对措施,以保证毕业设计教学进度和质量。通过对土建类毕业设计在线指导教学存在专业设计手册和规范查找困难、制图指导及理论推导直观性差、个体学习氛围不浓、教师云监管困难等分析,从构建电子文献资料库、利用多维网络教学平台、增强交互活动、精细化任务目标、加强过程管控、保证设计质量和进度等方面提出对策。结合具体案例,介绍了实施过程和教学效果,并形成一套行之有效的在线指导教学模式,凸显了学生的主体地位和教师的主导作用,达到了预期教学目标和效果,可为同类专业设计课程在线指导教学提供借鉴。

摘要：由于椭圆平面双曲抛物面碳纤维索网非线性振动是其抗震设计的基础,在考虑温度变化的基础上,建立了椭圆平面双曲抛物面碳纤维索网的非线性振动控制方程,采用Galerk in原理及L-P法求出了其非线性振动的近似解析解.在把碳纤维索网与钢丝索网比较的基础上,分析了温度、振幅、索网垂度等因素对其非线性振动的影响.结果表明,温度升高将使索网非线性自振频率降低,振幅和索网垂度增大会使索网非线性自振频率增大.

摘要：应用型人才是当前主要的人才缺口之一。传统教学方法无法满足应用型人才培养需求,课程教学改革成为完善应用型人才培养体系的关键环节。通过对应用型本科教学特点及其课堂教学问题分析,以土力学为例,遵循“两性一度”金课标准,从教学设计、课堂考核、学生成绩、教学反思等方面,开展了基于SPOC的应用型本科院校工程类课程的混合式教学研究与实践。实践表明:混合式教学在不增加课时的基础上,激发了学生学习的主动性,教学实践效果良好,为应用型高校工科专业课程建设和教学实践提供借鉴,并更好地践行了“以学生为中心,以结果为导向,以能力培养为目标”的教学理念。

摘要：在全面建设以国家公园为主体的自然保护地体系背景下,深入研究保护地内乡村聚落的发展特征对聚落整合重构与保护地协调发展具有重要推动作用。以汉中市为例,运用核密度分析、地理探测器及基于AHP的综合评价法研究秦巴山区自然保护地内乡村聚落的分布特征、驱动因素及发展差异,并依据其差异对保护地进行分类,以期为保护地内乡村聚落的整合与重构提供指导。结果表明:1)从分布特征来看,各保护地内乡村聚落的分布极其不均衡,其核密度均值高达0.082个·km^(-2),低至0.002个·km^(-2);2)从分布驱动因素来看,聚落分布受耕地资源的驱动作用最大,其次为地形位指数、高程、总人口等;3)从发展水平来看,同一保护地乡村聚落的发展水平差别不显著,但各保护地间发展差异明显,总体呈现“中部平原高、南北山区低”的空间格局;4)从分类结果来看,依据乡村聚落的综合发展特征将保护地分为“H-H型、H-L型、L-H型、L-L型”等4种类型,分别占总数的12.5%、23.5%、8.3%、44.4%。研究可为自然保护地乡村聚落整合与重构提供理论支撑与政策建议,对保护地协调发展具有良好的促进作用。

摘要：笔者分析了涡流检波器的工作原理 :综合考虑了检波器磁路系统中 ,外壳、磁靴等部件的电磁感应对固定线圈感应电流的影响 ;建立了七参数的动力学模型。理论分析表明 :涡流检波器的外壳系统的附加耦合效应 ,影响了检波器的频率特性。在上述分析和研究的基础上 ,设计了检波器参数识别实验系统 ;验证了七参数动力学模型的合理性 ;研究的结论为检波器结构设计中改善和控制其特性参数、提高其工作安全可靠性等 ,提供了理论依据。

摘要：巡检机器人柔性关节操作空间灵活,导致其轨迹跟踪及振动控制的难度较大,为保证巡检机器人高效、准确地完成既定巡检任务,提出基于有限差分法的巡检机器人位姿伺服控制策略。构建巡检机器人位姿伺服驱动系统动力学模型,设计基于有限差分法的巡检机器人位姿伺服控制器,执行巡检机器人关节轨迹跟踪及振动控制,实现巡检机器人位姿伺服控制。实验结果表明:巡检机器人关节角度均在0.2 s内完成关节位置指令跟踪,巡检机器人位姿变化的响应速度较快;该策略使用后不同关节的输出力矩变化平稳,关节振动极其微弱;巡检机器人在简单和复杂巡检环境下,均能以较小的能量和位姿变化范围完成控制指令。