摘要：以自动取款机的轮-铲摩擦学系统为研究对象,建立了无黏着刚性接触条件下理想球形粒子侵入轮-铲摩擦学系统的静力学计算模型;分析了单个粒子在完整侵入过程中所受的侵入力及其临界侵入条件和侵入运动方式;进一步探讨了粒子在黏着摩擦作用下的侵入条件.结果表明:在无黏着刚性接触条件下,粒子侵入与否仅取决于初始侵入位置;在不同界面条件下,不同粒径粒子的侵入以滚滑运动为主,纯滚动只发生在临界侵入曲线所确定的运动轨迹上;在黏着摩擦作用下,粒子的侵入由表征摩擦副材料和粒子的粒径2个组合特征因子共同决定.

摘要：提出一种证据理论与近似模型相结合的机械结构高效可靠性分析方法。首先基于证据理论建立可靠性分析数学模型,然后通过径向基函数构建极限状态函数的近似模型,并利用样本点局部加密来提高近似模型的精度,最后基于一阶近似可靠性分析方法对近似可靠性分析问题进行求解,从而获得衡量机械结构可靠性的可信度和似真度。算例结果表明该方法不但能保证计算结果精度,还提高了计算效率。

摘要：针对机床导轨类曲面,通过表面镀制TiNi合金薄膜来提高其耐磨性。TiNi晶态薄膜在干摩擦下虽具有优异的耐磨性,有效降低粘着磨损,但TiNi薄膜的摩擦系数偏大,一般在0.4~0.6的范围内。本文采用两种不同氧化处理工艺实现TiNi薄膜的氧化处理,利用球-盘式摩擦实验机考察了干摩擦条件下氧化处理后TiNi薄膜的摩擦学性能,并对镀膜滚动直线导轨滚道的防护性能作了初步研究。结果表明：两种表面氧化处理后的TiNi薄膜在干摩擦条件下均有明显的减摩耐磨效应;表面氧化处理后TiNi薄膜的摩擦系数均稳定在0.17~0.19,比未氧化处理的TiNi薄膜摩擦系数低60%左右;加热氧化处理的TiNi薄膜表面只出现了微压痕,未见粘着及薄膜剥落,而阳极氧化处理TiNi薄膜出现轻微的粘着痕迹,转移膜呈现片状。两种氧化处理的TiNi薄膜都能显著降低表面磨损,但加热氧化处理后TiNi薄膜的耐磨性能优于阳极氧化;加热氧化处理后的镀膜导轨具有良好的耐磨性,减轻了滚动直线导轨滚道的损伤。

摘要：讨论了高速工具钢(W9Mo3Cr4V)电抛光,分别研究了电流密度、抛光时间和抛光温度与粗糙度之间的关系,并应用正交实验找出了一组适合高速工具钢电抛光的最佳工艺条件。