摘要：车载终端是可以提供车辆的准确定位信息和车辆运行情况信息、接收或反馈各种实时信息、提供影音娱乐等服务功能的车辆前端设备。该研究根据认知心理学理论,通过构建用户认知模型、行动模型以及非正常模型,结合使用情境对驾驶员操作行为进行分析指导可用性测试,最终提出了车载终端的可用性评价,并对其存在的问题提出改进的方案,为车载终端产品的设计提供参考。研究结果表明,采用该方法进行的可用性测试考虑了用户使用产品的正常操作情况和非正常操作过程,适用于车载终端这类操作环境较复杂的产品。

摘要：研究在双任务环境下,仪表盘指针的长度和宽度以及字符颜色等因素对于人员认知过程影响。本研究采用实验方法,对被试人员操作过程中反应时和正确率进行数据分析。结果显示,指针宽度和字符颜色对于被试反应时间具有显著影响;指针长度对于被试操作正确率具有显著影响。研究结果可给驾驶过程认知模型建立提供数据支持,可以帮助仪表设计人员更好的进行仪表界面设计和测评工作。

摘要：目前在航空、汽车驾驶领域,速度仪表界面危险提示影响因素评价大多采用主观评价的方法,本研究针对速度仪表界面进行客观分析和评价。运用正交实验的方法,结合人因工程思想,将各个影响因素效果进行方差分析,确定主要影响因素。研究结果表明,表盘形状、危险区域颜色、普通区域颜色等因素对于被试的正确率、反应时具有显著的影响。研究人员在进行速度仪表界面权重分配时,应当将这些因素分配权重提高;设计人员在进行仪表设计时,应当重点考虑这些因素。

摘要：针对信息系统界面可用性对人机交互过程用户皮肤电信号特征的影响规律问题,提出应用归一化的Lempel-Ziv复杂度定量分析交互过程用户皮肤电导水平(skin conductance level,SCL)及其一阶差分绝对值的时域波形变化特征。在可用性测试实验基础上,分析了界面存在可用性问题情形下的用户SCL信号及一阶差分绝对值序列的归一化的Lempel-Ziv复杂度变化规律。两配对样本Wilcoxon符号秩检验结果表明,当界面存在可用性问题时,用户SCL信号的归一化Lempel-Ziv复杂度显著增大,其一阶差分绝对值序列的归一化Lempel-Ziv复杂度显著变小。该结果为基于用户生理信号的人机界面可用性测试技术提供了依据和支持。

摘要：为了对汽车装配中冷媒加注工序进行有效的人因防错设计,应用ACT-R认知模型分析操作行为的人因失误。对汽车冷媒加注操作进行ACT-R认知行为建模,并运用Cog Tool软件仿真,得出空调类型与车型不匹配的错误和管路辨识错误是冷媒加注工序中的主要人因失误,验证了ACT-R认知模型应用到冷媒加注操作人因失误分析的有效性。并结合防错设计的消除、检测、替代、简化、减少等思路,对冷媒加注生产工序进行了人因防错设计。企业的反馈评价说明了本防错设计的可行性和有效性。

摘要：本文针对驾驶仪表盘中指针因素对于人员认知过程中的影响作用进行研究,利用客观实验的方法并结合人因工程相关思想对人员在与仪表界面交互过程中的操作正确率和反应时指标进行测量。发现指针颜色、指针宽度和指针长度三个因素对于人员操作正确率具有显著影响。本文研究方法不同于以往主观测量的方法,并且研究重点放在人员的认知过程。得到的结论对于仪表界面评价和设计在理论和实际应用层面可以提供一定的指导和帮助作用。

摘要：在众多城市灾难之中,火灾的破坏程度最严重、对人员的危害最大。当今社会,对于高层楼房的火灾救助问题,越来越得到人们的关注。本文以消防云梯车为基础,将原有的消防车云梯结构改进为滑道结构,这样做可以提高火灾救助的效率、扩大适用的人群。在滑道机构的尺寸设计过程中,将机械设计理论知识和人因工程思想相结合,使得改进后的滑道机构符合"以人为本"的设计理念。改进后的救助机构可以更快、更安全地对火灾现场进行救助工作。

摘要：科技的进步令越来越多的工作人员长时间坐于电脑前工作,虽然带来了高效的工作效率,也使得工作人员容易患上各种损伤性疾病。本文从人因工程思想的角度出发,对工作座椅的结构及功能进行了重新的设计,主要侧重于办公座椅的灵活性、舒适性。在座椅结构尺寸方面,运用国家标准进行设计。得到结构尺寸之后,本文运用JACK软件对工作人员坐于座椅上的情况进行仿真,将工作人员身体各个关节的受力图进行分析,得到工作人员整体的舒适性描述。通过这种设计设想,希望可以帮助改善目前存在的问题,令更多的办公人员可以从中受益。

摘要：本文研究大学生浏览网页的眼动行为及影响因素,为网页设计提供借鉴。共34名大学生参加了实验。被试随机浏览六幅静态网页,每幅浏览时间10 s,利用眼动仪记录其眼动行为,指标为注视点时间和区域分布。结果表明:被试整体的注视点时间分布稳定,注视点时间集中在60m s^400m s之间;被试在浏览网页时存在明显的区域偏好,其偏好顺序为中-左上-右上与左下-右下;男性被试的平均注视点时间比女性被试要短;不同类型网页的注视点平均时间有显著差异。