摘要：目的研究工艺参数与调制参数之间的相互作用对T2紫铜功率调制光纤激光-MIG复合焊过程热效率和稳定性的影响。方法分别设计并进行了平均功率、送丝速度与调制振幅和调制频率的三元二次回归正交试验。其中采用母材熔化区面积表征焊接过程的热效率,采用焊缝中的气孔数量表征焊接过程的稳定性。结果调制振幅约为平均功率的1/3时,母材熔化区面积最大,焊接过程热效率最高,振幅增大或减小都会使熔化区面积减小。平均功率主要决定了焊接过程的线能量,平均功率增大有助于增大母材熔化区面积。送丝速度的大小不仅影响焊接过程的能量输入,而且对熔池的流动行为影响较大。送丝速度过大易使熔池以及小孔失稳,降低焊接过程稳定性,因此送丝速度不宜过大。本研究条件下,10 m/min的送丝速度较为适宜。结论在优化的工艺参数和调制参数下进行功率调制激光-电弧复合焊,可以使8 mm厚紫铜焊接过程的热效率和稳定性同步提升。

摘要：文中采用有限元法分析了大型离心压缩机叶轮焊接引起的出口流道变形规律和影响因素。研究结果表明,叶轮焊接及热处理后出口流道的变形主要是由盖盘变形引起的,流道出口高度的最终变形在2.3 mm左右。焊接后流道出口高度变形过大,于是设计了加装限位块以优化出口流道变形的方案。通过对限位块的不同位置分布进行数值模拟分析,结果表明限位块增设在叶片钝角侧后出口流道高度的焊接变形量降至原来的50%左右,叶轮总体变形振幅下降。

摘要：304奥氏体不锈钢经过450℃盐浴氮碳共渗4 h处理后,表面较为平滑,表层主要由含氮的S相组成;硬度达到约780 HV,耐磨性也大为提高。其抗均匀腐蚀性较差,但其抗点蚀能力优于抛光不锈钢。

摘要：可磨耗封严涂层作为一种气路封严技术,可有效控制航空发动机转动件和静止件之间的间隙,既可减少油耗、提高发动机效率,还是压气机防钛火涂层中的重要结构层。总结了应用于航空发动机压气机的中低温封严涂层研究状况,在阐述涂层材料设计与选择方法的基础上,分别从涂层的可磨耗性、与基体热循环匹配性、抗冲蚀性、抗氧化性与抗腐蚀性几方面分析了可磨耗封严涂层在防钛火涂层应用方面尚存在的问题,并面向先进航空发动机压气机防钛火涂层对可磨耗涂层的需求,提出了可磨耗涂层在材料成分优化、可磨耗性评价以及环境适应性评价方面需要进一步开展的工作,为高性能防钛火可磨耗封严涂层的设计和应用提供了参考。