摘要：结合大容量断路器并联技术,研制出了一台220kV、5Mvar高耦合度分裂电抗器,介绍了该高耦合分裂电抗器的基本原理、结构特征及关键技术,并通过仿真及试验验证了该电抗器设计方案的可行性。

摘要：通过对一台220k V变压器的高压力油箱的计算及分析,详细介绍该类高压力油箱的整体结构及各部分细节的设计,对比了高压力油箱与普通油箱的不同之处。使用有限元分析法对高压力油箱的设计结构进行了详细计算,并通过强度试验,证明了设计的有效性及合理性,对今后该类型油箱的设计具有指导意义。

摘要：变压器采用铁路运输式具有运输时间短、可同时多台运输、运输成本低等优点,但这种运输方式对运输宽度和高度有较大的限制。目前特高压变压器对于铁路运输存在超宽、超高问题,还无法满足铁路运输的外限、重量要求。本文开展满足铁路运输式的特高压变压器设计开发,使新设计的特高压变压器满足铁路运输条件,丰富特高压变压器的运输方式、缩短运输时间、降低运输成本,保证特高压工程的顺利推进。

摘要：本文研究出口巴西美丽山±800 kV特高压换流变压器的可靠性。在设计方面,依托成熟的计算分析方法,进行结构分析及优化设计,提高关键部位的绝缘设计裕度和机械强度,确保产品长期运行的可靠性;在生产工艺、运输过程方面,对产品的铁心、线圈、油箱等部件进行针对性的防潮、防震、防尘等保护措施,确保在运输过程中的可靠性。该产品的成功研制,对我国在直流输电设备设计制造技术领域继续保持领先地位及提高国际影响力具有十分重要的意义。

摘要：利用Infolytica MagNet对双层螺旋式绕组漏磁场及绕组导线间的电流分配进行了有限元仿真计算和测量,对比分析了双层螺旋式绕组的电流分配特性,提出了优化设计的思路和方法。

摘要：有限元分析的应用提高了变压器油箱强度计算的效率与精度,但由于通用CAE软件功能模块众多、操作界面复杂,不利于在产品设计人员中推广应用。为简化分析流程,降低软件应用难度,基于ANSYS Workbench开发了变压器油箱强度仿真模板,包括油箱模型处理模板以及强度计算仿真模板,介绍了利用仿真模板对变压器油箱强度进行计算的方法,并将仿真计算结果与试验数据进行了对比分析,其计算精度可以满足工程应用的要求。通过对比验证,采用仿真模板可有效提高变压器油箱强度计算效率,从而为产品设计及试验提供计算依据。

摘要：针对变压器开发中产品数据管理的问题,采用Teamcenter软件开发了220系列的产品数据管理系统。该系统在变压器设计中实现了项目管理、产品结构管理、编码管理、文档管理、CAD集成管理等功能,为变压器数字化开发提供了平台。

摘要：科学规范的企业内部控制管理已经成为加强现代企业管理的有效手段,但是内部控制并不是普通规章制度,它是一项系统工程。无论哪个阶段设计,运行不规范就会出现内部控制的失效。文章剖析了企业内部控制在生产经营中存在的问题,并提出了改进的建议,希望有助于企业内部控制的加强、管理水平的提升。

摘要：大型升压变压器相对小容量变压器而言,更加节能环保,但是随着容量的增大,产品运输尺寸及运输重量也随之增大,造成了运输困难的问题,尤其对用于60MW机组以上的大型发电机变压器,运输问题有时甚至成为设计制造的瓶颈。阐述了解决大型升压变压器运输困难问题的双同心式结构变压器的主要特点。

摘要：为了改善风电接入系统的同步稳定性,采用基于能量守恒的方法构造含有风电机组的电力系统能量存储函数,以此为基础设计提高风电接入系统动态特性的双馈风力发电机控制策略,并分析了机组运行约束对控制效果的影响。控制方案利用变速风电机组特性,通过改变风机转速消除系统故障期间的不平衡能量,有效抑制系统同步机振荡。针对双馈感应型风场接入系统,在DIgSILENT/Power Factory中进行了仿真研究,仿真结果表明,不同系统运行方式下控制方案在有效改善风电接入系统同步稳定性的同时不会恶化系统电压稳定特性。