摘要：近些年随着新能源车快速发展,车辆在追求轻量化设计的同时,车轮轮辋制造逐渐采用旋压工艺,采用传统燃油车铝合金车轮的设计强度和判定基准,为新能源车设计铝合金车轮时,在车辆测试过程中发现轮胎受到较大冲击时,导致车轮内车缘出现不同程度的路试裂纹情况。针对车轮轮辋的疲劳裂纹问题,首先,利用CATIA软件完成三维模型设计;其次,通过实际铝合金车轮出现内轮缘裂纹现象进行分析与研究,采用ABAQUS仿真软件对薄弱结构进行仿真优化;最后,采用优化后的车轮轮辋结构进行台架试验及路试验证。试验结果表明:通过优化后的车轮可以有效降低裂纹发生概率,减少了轮胎漏气风险,降低行驶中爆胎概率,更大程度的保证行车安全,为新能源车铝合金车轮的结构设计和安全使用提供参考。

摘要：叶片是航空发动机的重要组成零件,由于其叶面形状多为复杂的空间曲面,要求它具备良好的力学性能,并且有较高的表面质量和尺寸精度。为了解决叶片难以制造加工的问题,以某航空发动机叶片为例,对其锻件进行工艺分析,采用无余量精密锻造工艺加工叶片。利用UG软件完成叶片三维模型设计;利用Mold Wizard模块完成叶片模具设计;利用UG_CAM模块完成叶片模具的数控加工。对加工工艺参数及走刀轨迹进行优化后,经UG软件仿真及后处理生成合理的刀路轨迹,制作出合格的叶片模具。生产实践证明:用该模具锻造的叶片质量良好、生产效率较高,适合大批量生产。

摘要：针对钛合金薄壁铸件易于出现冷隔、浇不足等问题,设计出一种适用于真空感应炉带有加热和保温功能的高温离心铸造装置。对铸型进行加热,从而降低金属液的冷却速度,进一步提高充型率。该高温离心铸造装置由离心加热系统、供电系统及机械机构等组成。浇注试验表明,设计的高温离心铸造装置可铸造出厚度为1.0 mm左右的形状复杂无缺陷薄壁铸件。

摘要：按照国家卓越工程师培养计划的要求，对纺织工程卓越计划班金工实习内容进行了一系列课程改革。在车工、钳工等基础实训部分，加深了实习内容，利用提升实训强度，达到拓展知识面，磨炼意志的目的。在数控、铸、焊、铣、刨等工段，在完成正常实训任务的基础上，利用时间弹性控制，实现各类创新产品的设计制作，依靠团队或个人的智慧，设计制作了中国式巡航舰、前进的五环、气焊防薄板熔穿报警装置等日用与工艺制品，取得了显著的创新实训效果。

摘要：UG是一款集***和CAM功能于一体的数字化软件,广泛应用于模具制造业。以工程教育认证为契机,在UG软件课程环节引入CDIO工程教育模式理念,从教学目标、教学内容、教学方法及考核评价体系等方面提出相应的设计方案。由多个项目构成教学体系,以项目为导向,分阶段递进训练,目的是培养学生的创新能力和实践能力。实践结果表明:该工程教育模式效果良好,有利于激发学生的学习兴趣,在掌握知识和技能的同时,体验创新的乐趣,提高学生的综合能力,提高教学质量。

摘要：传统端盖零件加工需要采用车床、钻床、铣床等多种设备,多次装夹存在重复定位误差、工作量较大等问题。针对端盖零件的加工问题,设计一套专用气动工艺装备,实现端盖零件一次装夹完成孔、螺纹的加工,该工艺装备采用气动夹紧装置,夹紧力可调,采用三点可调支撑调整工件平面度,通过径向定位装置准确定位工件初始角度,保证加工孔位置精度。通过NX UG 10.0软件编写数控加工工艺,利用立式加工中心完成端盖零件的数控加工。生产实践表明:该工艺装备实现了工件的快速装卸、大批量自动化生产,加工精度稳定且符合生产技术要求,生产效率明显提高,取得较好的经济效率。

摘要：大直径、变缠角、深线型、高强度材料的膛线,在传统阴极电解加工时会产生阳线塌壁、机床受轴向力过大、电极短路烧蚀损坏等问题。针对此现象,从绝缘、导电及加工对象确定阴极材料,在此基础上设计了一套正向、具有独立工作齿的阴极,阴极在机床拉杆轴向与径向力的作用下,时刻保持与缠角方向一致。经反复试验验证,此设计可实现高精度的蚀除加工,提高了阴极的设计效率,加快了研制周期。