摘要：结合西安地铁工程国家重点建设项目,在西安地铁四号线南段塬区进行了试坑浸水试验,揭示出该区域大厚度自重湿陷性黄土具有独特特点,室内试验上部Q3黄土不具自重湿陷性,而下部Q2黄土自重湿陷性较为强烈,现场试坑浸水试验结果各沉降标点均未发生明显沉降变形,反而略有抬升;根据TDR土壤水分计监测结果发现古土壤层具有明显的隔水作用,水分入渗至该层有径向扩大的趋势,浸水影响范围是以试坑直径为圆台顶面,浸水影响范围形状类似一个倒置的漏斗;当水体自上而下入渗时,垂直向渗透较快,但随深度及土层性质的变化,渗透速率随即减缓;土体中由于基质吸力存在,开始孔隙水压力为负值,随着注水量增加孔隙水压力也随之变化,孔隙水压力变化与坑内水头变化一致。

摘要：介绍了固定式架车机的一些主要大部件的安装技术及安装质量控制要点,并根据需要设计了间隙调整工装。

摘要：对综合蓄热法的概念及相应施工要求、养护热工计算进行了阐述,并以哈尔滨地铁一号线哈尔滨东站为工程依托,针对城市地铁明挖车站冬期施工特点,在设计及施工中采用综合蓄热法养护技术,以测温数据指导施工,确保混凝土养护期间不受冻害影响,实现了车站主体结构冬期施工安全、质量达标的目标。并得出如下结论:1)采用综合蓄热的养护方法,经测温显示当大气温度最低为-10℃时,混凝土温度为16℃,棚架内温度为7℃,当大气温度为-3℃时,混凝土温度为25℃,棚架内温度为14℃;2)浇注完成,现场留设同条件养护试件3组,经试压,在此条件下养护3 d时的混凝土强度可达到抗冻临界强度要求(设计强度的30%);3)采用上述养护方法可满足大气温度在0℃～-15℃之间的混凝土养护。可为类似工程提供借鉴。

摘要：西安地铁某联络通道首次采用水平冻结法加固地层,矿山暗挖法进行施工。以该工程为背景,分析了冻结法施工原理、施工工艺,并对是否进行冻结加固两种方案进行模拟,建立简化计算模型。将两者引起的地表沉降以及地层位移进行对比,结果表明,冻结法施工可明显降低地表沉降和地层位移,其中地表沉降值减少了约73%,位于联络通道处的地层位移值减少了约90%;在施工过程中联络通道喇叭口处以及断面不连续处容易出现应力集中;数值模拟结果与实测值吻合度较高,采用冻结法加固地层后能满足施工设计要求。

摘要：简述了临潼—长安断裂带的特征及与地裂缝的关系,根据临潼—长安断裂带内两场地地层勘探剖面,证实了临潼—长安断裂带内地裂缝的存在,表明其与发育在临潼—长安断裂带上盘的西安地裂缝具有相同的性质和特征。同时通过地裂缝两侧地层的错断及厚度变化分析了地裂缝的特点及其地质历史活动规律,表明临潼—长安断裂带内的地裂缝活动受断裂活动影响也表现为东强西弱的特征。

摘要：随着全国各主要城市地铁建设热潮的兴起,地铁作为绿色环保、便捷的交通工具极大的改善了人们的日常出行,为方便人们的通信沟通需求,地铁隧道里的移动通信的覆盖就显得尤为重要了,特别是随着移动互联网的发展,使人们对高速上网业务需求强烈,具有高速数据速率的WCDMA系统的地铁隧道覆盖就很重要。

摘要：本文主要研究目的是针对行动能力不便的老年人,设计一个助力装置来帮助其如厕.主要研究方法是使用图像采集进行数据的收集,再对得到的数据进行建立数学模型上的数据分析计算以及使用MATLAB进行对人体坐起过程的臀部运动轨迹进行最小二乘法拟合,对得到的轨迹曲线进行机构的设计,再对机构进行产品设计.最后得到一个助力装置来帮助老年人如厕结束后起身.

摘要：地铁外部电源工程是地铁开通运营整个环节中的一项重要内容,施工过程中始终存在着各种困难,监理人员要按程序标准执行,注意把握施工过程中的重点,坚决执行施工安全以预防为主,以保证施工进度和质量,高水平完成监理工作。