摘要：“西安市东风路灞河桥工程”设计项目由西安市市政工程设计研究院有限公司承担。该项目设计研究成果获2014年度“全国市政行业市政工程科学技术奖”二等奖，其成果可供同类半中承式系杆拱桥工程项目的设计与施工借鉴参考。

摘要：在上游河流治污截污工程完成、入湖水质达标的条件下,遵循“自然恢复为主、人工修复为辅”的保护修复原则,构建水位可调可控、湿地功能完善、生境健康稳定、生物多样性丰富、食物链构成完整的湖泊湿地系统。工程实施完成后湿地植物种类增加86种,植被覆盖率提高10.98%,鸟类数量增加28种,生境景观多样性指数从1.43提升至1.88。可有效提升出湖水质,降低巢湖和长江的污染物负荷,预计每年可削减COD 82.4 t、氨氮25.3 t、总磷3.2 t。改善区域自然环境,为区域生态价值转换、带动周边区域经济发展奠定良好生态基础,结合景观风貌营造丰富湿地生态景观,产生了较好的生态效益、环境效益和社会效益,为同类型湿地的生态保护修复提供借鉴和参考。

摘要：为进一步深化现有的叠合梁剪力滞效应研究理论,以期优化现有的工程设计,通过建立全桥和节段空间有限元模型,分析了某大跨径跨海斜拉桥混凝土桥面板的剪力滞后效应。通过对双工字型钢主梁混凝土桥面板组合梁建立全桥模型,对跨中、塔根、主跨1/4位置等不同部位的应力值进行对比,得出了有效宽度系数分布规律;通过建立节段有限元模型,对不同施工阶段、不同索力、不同汽车工况下有效宽度系数进行分析。研究结果表明:不同桥跨断面处的剪力滞后效应影响不同,跨中截面桥面板剪力滞后效应明显大于塔根处截面;施工阶段的剪力滞效应小,通过修正初等梁理论计算结果即可满足工程要求;索力和汽车荷载对剪力滞效应的影响比较小。研究结论对叠合梁有一定的普遍适用性,为同类桥梁的设计提供参考。

摘要：对西安市某雨水调蓄泵站采用推理公式法计算和数学模型法模拟,设计了多种调蓄提升方案,通过InfoWorks软件模拟进行方案对比,确定了设计规模及优化方案,最终确定设计方案为1. 1×10^4m^3初雨调蓄+1. 8×10^4m^3离线洪峰调蓄+21. 0 m^3/s水泵提升;初雨调蓄和洪峰调蓄采用了地下式双层调蓄池,可供同类型工程参考。

摘要：针对西安市太白路—丈八东路立交排水工程中存在的设计难点,包括现状管线处理及改迁、排水管道穿地裂缝处理、桥面雨水排除系统设计等,介绍了城市立交排水设计中的改良与创新做法,为今后的立交排水工程设计提供借鉴。

摘要：引起岩石边坡产生灾害的原因很多,如设计、施工,以及理论的不完善等。本文根据岩石边坡灾害调查,并结合公路相关设计技术规范,从全、强风化岩石边坡的归类,全路堑边坡设计不对称和路堑岩石边坡几何设计3个方面进行分析和讨论,提出可能导致岩石边坡产生灾害的设计原因,一方面是引起设计人员对上述相关问题的关注,另一方面使相关设计技术规范的编制更科学、更合理,避免和减少岩石边坡灾害的发生,降低工程造价、加快施工进度、确保边坡安全稳定。

摘要：陕西省宝鸡市凤县永生村采用环境友好型人工湿地处理生活污水,该湿地具有以下特点,一是在国内首次采用自来水厂副产品——脱水铝污泥作填料,就地取材,变废为宝;二是针对农村生活污水水量较少,构筑物形状比较灵活,将人工湿地设计成扇形,巧妙地与村庄周围环境相结合,使污水处理与生态环境建设融为一体。

摘要：为了评价地下道路交通工程设计方案的优劣性,建立了以安全、技术、经济、运行效率和环境为导向的地下道路交通工程设计方案评价体系;引入数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)方法,分析其对地下道路交通工程设计评价的适应性;根据DEA方法对输入输出指标同向性的要求,选取地下道路的冲突点个数、建设投资费用、交通延误作为评价的输入指标,将设计通行能力和照度作为评价的输出指标,并充分考虑指标与评价对象的关联性和易量化性;最后以西安市创业新大陆地下遂道项目为例,用选取的指标对DEA方法进行验证。利用DEA方法模型中的规模收益可变的BCC模型(由Banker、Charnes和Cooper提出),得到10个地下道路交通工程设计方案的综合效率评价值,进而对这10个设计方案的技术效率和规模效率进行分析,指出各设计方案DEA无效的原因,并给出部分方案的改进方向和建议。研究结果表明:相较于规模收益不变的CCR模型(由Charnes、Cooper和Rhodes提出),规模收益可变的BCC模型更适合评价地下道路交通工程设计方案,得到地下道路不同工程设计方案的综合效率评价值;当有多个设计方案的综合效率值为1时,能给出这些方案的优劣排序,还可计算出各DEA无效方案的输入冗余率和输出亏空率,指出各设计方案的改进方向和步长,避免投入产出要素的过剩或不足。

摘要：针对聚丙烯粗合成纤维与水泥基体界面粘结性能差的问题,采用聚丙烯酰胺溶液对其进行浸泡处理,并通过纤维拔出试验、显微硬度测试、X射线衍射分析和扫描电镜分析等,分析了聚丙烯酰胺对粗合成纤维/基体界面性能的影响.结果表明:经聚丙烯酰胺处理后,纤维/基体界面粘结性能提高,纤维拔出曲线更为饱满,脱粘现象延后,并且随着聚丙烯酰胺处理液中聚丙烯酰胺含量的增大,其效果更为明显;处理后的界面区CH晶体减少,界面显微硬度增大,过渡层厚度变薄,CH、C-S-H和AFt交织生长,水化产物结构致密度提高,纤维与水泥基体界面薄弱区明显得到改善.

摘要：为了研究配置纤维增强复合材料(FRP)筋和普通钢筋的工程用水泥复合材料(ECC)-混凝土组合梁的抗弯性能,通过四点加载试验测试了具有不同ECC高度替换率的32根混合配置FRP筋和普通钢筋的组合梁弯曲破坏。试验结果表明,由于ECC中纤维材料具有出色的抗拉性能,与具有相同配筋的普通混凝土梁相比,混合梁和ECC梁的开裂、屈服、极限弯矩和刚度都得到了改善,平均裂纹间距和宽度随着ECC高度替换率的增加而减小。尽管传统普通混凝土梁与混合增强复合材料梁的配筋率基本相同,但是混合增强复合材料梁的延性高于普通混凝土梁,配筋的ECC梁由于其出色的变形能力而具有很好的能量消散能力。