摘要：通过对不同取代率时再生混凝土(RAC)梁裂缝宽度进行长期加载试验研究,分析了短长期荷载作用下正截面裂缝随时间变化而发展的规律。研究表明:长期荷载作用下,再生混凝土裂缝较普通混凝土的快增长时期出现显著"后延"特点,且增长期持续时间变长。以试验结果为依据,拟合回归出内力臂系数、平均裂缝间距、钢筋应变不均匀系数计算公式,建立了以综合法为理论基础的短期裂缝最大宽度计算公式,通过多方数据校核满足计算精度,结合长期裂缝宽度附加时变系数,提出不同取代率时再生混凝土梁最大裂缝宽度计算公式。

摘要：高岩温隧道施工是随着各国高速交通网不断延伸而出现的新的技术问题,这种特殊施工条件会使隧道衬砌混凝土的力学性能和耐久性都受到影响。本文通过实验室内模拟高岩温施工环境,重点研究高岩温养护条件下不同矿物掺合料对混凝土力学性能及耐久性能的影响规律。结果表明:高岩温养护条件下,普通混凝土与掺合料混凝土的抗压强度均呈下降趋势,但下降幅度不同;湿度50%时,随着温度的升高,矿渣粉混凝土的抗压强度下降幅度最大,粉煤灰混凝土的抗压强度下降幅度最小,当温度超过50℃时,粉煤灰混凝土的强度反而高于矿渣粉混凝土;矿渣粉混凝土的强度对于湿度变化最敏感,80℃时,随着湿度的增大,矿渣粉混凝土的强度提高幅度最大;各种混凝土的抗渗性与抗碳化性能基本随养护温度的升高而降低,普通混凝土下降最为明显,粉煤灰混凝土的抗渗性与抗碳化性能受养护温度影响最小。

摘要：大容量机组空冷支架结构属质量和刚度沿竖向分布不均匀的竖向混合结构,结构的扭转效应明显,地震作用复杂。大直径钢筋混凝土薄壁管柱为结构的主要抗侧力构件和耗能构件,结构抗震防线过于单一。强烈地震作用下,混凝土管柱底部及柱顶钢桁架连接部位为抗震设计的关键部位。目前,对大容量机组空冷支架结构抗震设计缺乏系统研究,国家相关规范对这方面内容很少涉及。为了确保空冷支架结构的安全,在模型抗震性能试验和大直径薄壁管柱承载力试验的基础上,提出了大容量机组空冷支架结构抗震设计方法和抗震构造措施。

摘要：对再生混凝土梁长期荷载作用下裂缝宽度变化进行试验研究,重点分析不同再生粗骨料取代率时再生混凝土梁裂缝随时间变化而发展的规律。研究结果表明:长期加载过程中,随着取代率增加再生混凝土梁主裂缝旁的次生裂缝与新生裂缝变多且分布不均,同时再生混凝土较普通混凝土梁裂缝宽度增长时期出现显著"后延"特点,且增长期持续时间变长。通过对裂缝宽度附加时变系数分析,提出不同取代率情况下长期扩大系数,采用系数法建立适于长期荷载作用下的再生混凝土梁最大裂缝宽度计算公式。

摘要：空冷支架结构属电厂新型结构体系,结构体形相对复杂,下部为大直径混凝土管柱群,上部为设置挡风墙的空间平台,平台支撑着冷却设备。目前,仅DL 5022—2012《火力发电厂土建结构设计技术规程》给出了挡风墙的体型系数,其他部位风参数取值国家规范尚未涉及。由于平台上部A型布置的冷凝器属多孔透气构造,其表面风载体型系数取值无参考可言,抗风设计时有的风参数取值甚至不合理。通过刚性模型风洞试验及数值模拟,研究了冷凝器表面风压分布规律,获取了不同工况下冷凝器表面的风载体型系数,为空冷支架结构抗风设计提供基础资料。

摘要：受工艺的限制,火电厂主厂房结构布置复杂、空间整体性差。传统钢筋混凝土框排架主厂房的薄弱部位多,安全储备低,在高烈度区的运用受到限制。提出高烈度区大容量机组主厂房采用SRC柱-剪力墙混合结构,以提高结构的抗震性能,并降低工程造价。通过1 000 MW机组SRC柱-剪力墙主厂房模型结构抗震性能试验,研究了结构的变形特点、刚度退化规律、破坏模式和耗能能力等。研究结果表明,SRC柱-剪力墙主厂房混合结构承载能力高、抗震性能良好,剪力墙延缓了框排架子结构的开裂和破坏,能更好的运用于高烈度区大容量机组中。

摘要：为了尽快实现超临界汽油中低温煤焦油加氢裂解工艺的工业化,利用ASPEN PLUS模拟煤焦油在超临界溶剂中的加氢过程,以获得整个工艺运行的基本参数。本文基于超临界汽油中低温煤焦油加氢裂解的中试试验数据,对超临界汽油中低温煤焦油加氢裂解工艺进行模拟。首先,煤焦油代表组份选自煤焦油中含量较高的组分,汽油溶剂在模拟中根据其沸点曲线定义为虚拟组分;其次,根据碳离子反应机理,所有的煤焦油代表组分发生裂解反应,并将所有反应输入模型;加氢裂解过程主要选用RK-SOAVE和BK10物性方法,超临界汽油在模拟过程中定义为亨利组分:最后,根据煤焦油加氢裂解的反应特征,模型中主要包含3个基本模块,即RYIELD、Separtor和PetroFrac,分别模拟加氢裂解、气液分离和常压分馏。模拟时将超临界汽油中低温煤焦油加氢裂解中试实验条件数据输入模型,模拟结果表明:模型预测值与实验值基本一致,表明该模型能较好的反映超临界汽油中低温煤焦油加氢裂解工艺过程。并利用模型对年处理15万吨的超临界汽油中煤焦油加氢裂解工艺进行优化设计,获得了工艺的基本参数和能耗,为超临界汽油中低温煤焦油加氢裂解工艺工业化提供了理论依据和设计参考。

摘要：通过短期荷载作用下再生混凝土梁裂缝宽度试验,分析再生混凝土裂缝开展机理与宽度影响因素,对比再生混凝土与普通混凝土构件裂缝开展机理异同。以黏结滑移理论为基础,结合试验拟合系数,建立再生混凝土构件正截面裂缝最大宽度计算公式。研究结果表明:再生骨料取代率并不是影响再生混凝土裂缝宽度的主要因素,其裂缝整体分布呈现离散性高的特点。通过对多组试验结果反算,验证建议公式的计算精度满足设计要求。

摘要：大容量机组空冷系统属电站生命线工程的重要组成部分,结构与设备的安全性直接影响电厂的正常生产。为了有效控制不同水准强度地震作用下结构及关键设备的破坏程度,在综合考虑结构及内部关键设备破坏造成的社会影响和经济损失等因素后,提出大容量机组空冷系统抗震性能化设计方法,明确相应的抗震性能目标和性能水准。空冷系统抗震性能化设计中通过合理的抗震构造措施,确保不同性能目标下结构的承载能力及延性需求,解决以生命安全为抗震设防唯一目标的单一抗震设防标准不够全面的设计弊端,从而减小震后经济损失。

摘要：目前,300,600MW直接空冷机组基本采用空间钢桁架-钢筋混凝土管柱结构形式,结构的抗侧移刚度低、抗震防线单一。而1 000MW空冷机组平台高度更高,设备荷载更重及结构破坏造成的危害更大,传统结构形式已不适合高烈度区1 000MW机组。为了解决传统结构抗震设计弊端,提出高烈度地区1 000MW机组采用空间钢桁架+斜撑-钢筋混凝土管柱结构形式,并通过模型试验对其抗震性能进行验证。研究结果表明,空间钢桁架-斜撑-钢筋混凝土管柱结构受力合理、抗震性能良好,能更好地运用于大容量机组中,为高烈度区1 000MW机组结构选型提供参考。