摘要：主要阐述了CRH5A型动车组司机控制器研发背景、国产化设计要求及方案,并通过国产化设计方法,对原车司机控制器存在的问题进行了优化改进。改进化后的司机控制器通过了型式试验验证和客户装车考核,性能满足设计要求,故国产化司机控制器可以替代原车司机控制器。

摘要：定位机构是机车司机控制器的重要组成部分,定位机构直接影响司机控制器的使用寿命和手柄操作手感。列举了几种常见的定位机构,并介绍了在设计司机控制器时定位机构的选择和设计方法。

摘要：介绍了上海地铁5号线司机控制器国产化研制背景、研制要求及研制方案,并对进口司机控制器存在的问题进行了优化改进。国产化后的司机控制器通过了客户试验和型式试验验证,性能满足设计要求,可替代进口司机控制器进行工作。

摘要：分析40A直流接触器的使用过程中故障原因,通过计算和试验对接触器进行相应设计改进,并进行试验验证。

摘要：定量的RAMS数据是产品可靠性设计、维修策略制定和备件方案设计的重要依据,也是评价和论证产品RAMS指标是否达成的重要参考。在实践的基础上,以通过定时截尾方式获取定量的RAMS数据来评估电磁接触器RAMS参数为例,探讨如何收集电气产品运用过程中的现场数据,应用现场数据分析和评估产品的定量RAMS结果,并利用这些结果评价已设计产品、指导设计改进同类新产品。

摘要：本文简要简绍了司机控制器开关信号的主要用途,需考虑开关通断同步性和时序性的使用场合,以及如何设计以减小开关信号的同步性误差。

摘要：对某型交直流电磁接触器的触头压力数值进行理论分析,结合实际检测数据,提出该产品触头压力设计不完善之处。基于相关理论并结合同行业近似产品的经验参数,对产品触头压力数值进行改进,使触头压力数值进一步完善,提高了产品的电气性能及机械性能。

摘要：针对接触器在可靠性试验过程中吸合电压值过高的现象,分析QCC8接触器的失效原因,认为接触器部分零件之间存在干涉、吸力和反力不匹配问题。通过设计改进方案1和2,解决零件之间干涉问题,优化吸力和反力特性,开展试验比较2个方案,得出按照方案2改进后的产品满足质量标准要求的结论。

摘要：在阐述地铁动车司机控制器和可靠性数学模型的基础上,根据可靠性预计方法,通过计算预计地铁动车司机控制器各部件的可靠性,分析预计值结果,发现地铁动车司机控制器分压电阻部件故障率较高。提出通过降低分压电阻故障率,进而实现整机故障率的优化建议,为设计人员在产品设计阶段不断优化产品设计、提高产品质量提供参考依据。

摘要：介绍CRH3型动车组司机控制器和司机控制器牵引手柄的结构,针对牵引手柄在使用及维修过程中极易出现卡滞、卡死和无法拆卸等问题,提出优化方案。优化后的CRH3型动车组司机控制器牵引手柄经过测试验证,功能良好,可批量应用于CRH3型动车组司机控制器的改造。