摘要：利用ANSYS软件的Simplorer+Maxwell进行联合仿真,探析转子槽形的有效作用,保证电机起动性能良好,考虑转子集肤效应,抑制高次谐波的影响,以某型号电机实际运行情况为例,验证了转子闭口槽的作用,为类似工程应用提供参考。

摘要：论文介绍了电动汽车用电机驱动系统EMC测试标准,推荐了零部件厂商可以优先参考的标准。对电机驱动系统主要的干扰来源及传播路径进行了分析,并依据此分析提出了系统设计中针对EMC问题应注意的设计要点,通过对实际样机系统的摸底测试,验证了设计的有效性。

摘要：氢燃料电池输出DC-DC变换器是氢燃料电池汽车的关键部件之一。氢燃料电池系统对DC-DC变换器具有高效率、小体积以及低纹波等方面的要求,基于六相交错型双Boost拓扑分析变换器的升压比和纹波电流,根据实际应用的电压电流参数对12 kW六相交错双Boost变换器进行了设计计算,并经仿真及实验验证可行。

摘要：DC-DC电源通过并联可以方便地进行容量扩展,且通过合理设计容易实现模块冗余、故障切换、热插拔等,可显著提升系统可靠性和维护便利性。然而,DC-DC模块并联因为各模块输出特性的差异会导致不均流问题,严重时会导致部分模块一直处于满载或超载运行的恶劣工况下,反而造成系统可靠性降低。目前,DC-DC并联均流控制技术是相关领域研究热点之一,研究者们提出了一些有效的控制策略。鉴于此,对这些控制策略进行分类阐述和归纳,并进行了展望。

摘要：单相逆变电源是应用较为广泛的一种电源设备。常见的控制方法有单电压环控制,电压—电流双闭环控制,PR控制等。针对PR控制器的单电压闭环控制和电压—电流双闭环控制策略,提出一种基于虚拟阻抗的电压控制策略,对其控制结构和性能进行了分析,分析表明,提出的控制策略具有更好的控制性能,相对于电压—电流双闭环控制,其结构也更加简单。通过系统分析和仿真对比,表明所设计的控制系统具有较好的抗高频干扰能力及动静态性能,验证了该策略的可行性。