摘要：采用螺旋式结构以及加载的方法可以使天线小型化和宽带化.研究了遗传算法和矩量法相结合的方法来快速优化设计宽带小型化加载法向模螺旋天线.采用基于曲线基函数和检验函数的矩量法来快速精确分析法向模螺旋天线,然后结合遗传算法对加载法向模螺旋天线上的加载集总元件的值、加载位置以及匹配网络参数进行一体化优化设计,并采用Sherman Morrison Woodbury公式来快速求解加载元件值和加载位置改变后的阻抗矩阵方程,提高了优化设计的效率.

摘要：本文系统地研究了VHF/UHF天线宽带匹配网络的设计与制作 .提出遗传算法与模拟退火法相结合的优化设计方法 ,解决VHF/UHF天线宽带匹配网络制作过程中元件值随频率较大变化引发的难题 .最后 ,利用该方法研制了 30～ 45 0MHz全向宽带小型化天线的宽带匹配网络 .实验表明 ,带内VSWR <3 0 ,且计算结果与测试结果十分吻合 .

摘要：为改善星载天线的宽角扫描特性,采用射线追踪的方法,通过优化的思想对侧馈偏置卡塞格伦(SFOC)天线的主反射面进行了面赋形设计.为增加反射面表达式的灵活性,设计时首先根据反射面的初始数据,以双三次B样条函数逼近其形状,然后以各馈源相位中心到与其对应的扫描口径面的路径等长为优化目标,通过Powell方法对样条函数的插值数据点进行调节,最终确定了反射面的形状.分析结果表明,面赋形工作有效降低了SFOC天线一维扫描和二维扫描过程中由相位误差带来的增益损失,改善了该天线系统的宽角扫描特性.

摘要：本文给出一种分形微带天线在天线雷达散射截面 (RCS)减缩中应用的示例 .分形结构具有独特的空间填充性能 ,利用该性能可以探索分形天线在天线RCS减缩中的应用 .设计出的分形天线与常规天线的辐射性能进行了比较 ,可以看出分形天线基本保持了原辐射性能 .同时比较了两者的散射性能 ,可以看出分形天线有一定的RCS减缩效果 .本文的内容对天线隐身有一定的借鉴作用 .

摘要：阻抗条带的分析对雷达散射截面的减缩有着重要意义 ,本文利用矩量法对其进行了分析 ,并在分析的基础上提出利用遗传算法对其分布进行优化设计 ,以寻找实现雷达散射截面减缩的最佳途径。

摘要：对于一类非线性两层规划问题,将下层规划分解成几个并列且独立的子问题。对于上层的每一个决策变量,求出下层各子问题的Karush-Kuhn-Tucker(K-K-T)稳定点,作为对上层决策的反应。针对上层问题,设计了自适应的正交遗传算法,并给出其全局收敛性证明。最后数值模拟验证了该算法的高效性及鲁棒性。

摘要：针对两层规划问题本质上的非凸性和不可微性给其数值求解带来极大困难,特别是求非线性两层规划问题的全局最优解,而遗传算法不受这些因素的限制,设计了一种新的有效的遗传算法来解决非线性两层规划问题.该算法充分考虑了两层规划问题的结构特点,使遗传算子更加有效,并且易于产生好的后代.

摘要：该文研究了具有宽频带特性的口径耦合微带阵列天线，分析了天线各结构参数对阻抗特性的影响，并考虑到实现Ｃ波段卫星通讯天线的可能性，给出了这种微带天线单元及其２×２元阵的设计和实验结果．结果表明，该文所描述的这种结构形式的天线单元其驻波比小于２（ＶＳＷＲ＜２）的相对带宽大于３０％．

摘要：车载天线间干扰十分严重,不能采用普通的电磁兼容方法进行干扰抑制,只能通过合理的天线布局优化来降低干扰。工程中多采用简单的数学模型结合测试的方法来进行车载天线布局设计,效率低又不够精确。基于矩量法的车载天线耦合的数学模型,并在此基础上结合实际装车的特点提出了车载天线布局优化的目标函数,详细讨论了如何利用空间映射算法和遗传算法实现车载天线布局的优化配置,既兼顾精度和效率,又为实际工程提供了理论上的依据。经过实际测试验证,这种方法是行之有效的。

摘要：介绍了蜂窝移动通信中基站天线技术的研究进展.作为蜂窝通信基站中的关键部件,通常要求基站天线满足越来越苛刻的系统电性能指标,同时需要综合考虑传播、系统和环境条件等因素.从系统设计的观点阐述了蜂窝移动通信高性能基站天线设计的几个关键问题,描述了双频段天线、双波束天线和极化分集天线等几种新研制的基站天线,介绍了智能天线技术在基站中的应用.