摘要：本文运用网络研究的视角,从交通基础条件、交通社会状况、交通运输承载力、交通发展潜力四个方面,分省市、地区两个层次构建了交通经济带网络评价指标体系,运用因子分析法、人工神经网络、模糊综合评价法对丝绸之路沿线省市交通网络发展水平进行定量分析,采用Arc Gis空间叠置分析技术选定中心节点,并基于区域差异分别确立了核心组团、一般均衡和欠发达离散三种交通经济带网络节点发展模式及其未来方向,通过建立协调有序的网络交通空间结构,以促进丝绸之路经济带交通网络体系的健康发展。

摘要：本文从企业开展绿色活动的驱动力出发,以2010~2014年中国绿公司百强为例,针对不同所有权性质企业绿色活动与绿色效率的相关关系进行分析。研究发现:企业绿色活动受经济价值、代理问题和政治因素等驱动,在多重驱动作用下绿色活动与绿色效率呈正相关关系;国有企业受代理问题驱动影响较大,导致其参与绿色活动与绿色效率呈负相关关系;受经济和政治因素驱动的影响,民营企业成为绿色企业的积极性较高,且其绿色活动有助于企业绿色效率的提升从而获取绿金。

摘要：国有和私营企业都有承担生态责任的现实需要,但由于企业性质和目标约束之间存在着一定的差异而导致其生态责任也各有不同。从国有和私营企业的性质出发,将其生存和发展的根本目标分为经济和生态目标,分别从其面对的经济目标硬约束和生态目标软约束出发讨论各自的生态责任,既可以进行有效地控制以促进企业担当生态责任,也能够帮助政府给予更加有效的政策指导,从而最终实现国有和私营企业经济价值和社会价值。