摘要：基于双有源桥DC-DC变换器,以双移相控制原理为基础,分析负载瞬变时引起变压器交流部分出现直流偏置的原因,在不增加隔直电容等额外硬件条件下,提出基于不对称外移相下的双移相数字控制策略,使用基于预测电流控制的单PI闭环控制系统,不仅满足了控制要求,还解决了多PI控制环路控制参数整定困难等难题。数字仿真和样机实验结果表明,本文直流偏置的抑制均取得了很好的效果,为单相电压源型双有源桥DC-DC变换器实现航空电气系统储能系统最优控制提供了很好的理论及实验依据。

摘要：针对科氏流量计离线测试的需要,研制了一种基于直接数字合成技术(DDS)的正弦信号相位差发生器,其采用单片机(MCU,microcontroller unit)和复杂可编程逻辑器件(CPLD,complex programmable logic device)为主要框架,具有结构件简单、输出相位差精度高、易于实现等特点。该种信号发生器主要用于模拟科氏质量流量计传感器产生两路相位差可调的正弦信号,测试表明:其输出波形好,相位差精度高。

摘要：为了提高挠性陀螺组件动、静态性能,必须考虑传统再平衡回路中陀螺仪章动特性对组件性能的影响,需对挠性陀螺仪数学模型和校正网络进行优化。通过挠性陀螺仪运动方程分析和扫频试验测试,在原有挠性陀螺仪工程简化模型中增加了一个二阶振荡环节,得出了一种更能真实反映陀螺特性的精确数学模型。运用期望校正法对回路中校正网络进行了改进设计,并增加了能够消除挠性陀螺仪转子倍频干扰和章动影响的陷波器校正网络。仿真和测试结果表明,改进后挠性陀螺组件的噪声得到有效抑制,固有频率明显提高、且与带宽频率更为接近,动静态性能得到提高,控制系统对增益裕度和相位裕度的要求得到满足,挠性陀螺组件在某型导弹导引头系统中应用的技术瓶颈问题得到解决。

摘要：低压轴流风机广泛应用在通讯设备的散热系统中,通常要求风机体积小、风量大、调速方便。针对服务器散热系统应用,设计一款12 V、36 W永磁无刷轴流风机。首先总体上对扇叶、电动机和控制器三大部件进行设计,扇叶采用8片C4翼型,电机采用4机8槽外转子永磁无刷直流电动机,并研究电动机的齿槽转矩和散热分布,控制器采用无位置传感器方波控制和三段式启动技术。接着采用ANSYS有限元软件对整个风机的结构强度和模态进行分析。最后生产风机并搭建试验平台,对风机控制器的起动性能进行测试,采用对拖方法测试电动机的负载特性,通过风洞测试扇叶的风压和流量,试验结果显示控制器能够顺利起动电动机,且电动机的额定输出力矩和转速满足指标,效率达到92%,同时扇叶满足工作点要求的风压和风量。

摘要：介绍了波导开关有限转角无刷驱动电机的基本结构和工作原理,研究了系统组成、计算机接口协 议和系统管理策略,给出了该电机控制方法和基本设计电路,并采用PC／104嵌入式计算机实现了波导 开关有限转角器的群测与群控技术。试验证明:该系统定位精度高、功耗低、可靠性高。

摘要：多Agent技术可用于开放和复杂的系统。基于多Agent技术对智能电网系统调度模型进行研究,设计了满足智能电网调度需求的各种Agent,分别承担智能电网的自适应监控功能、辨识反应功能、资源的优化配置功能以及与用户的友好智能互动功能。以期为智能电网系统调度研究提供技术支撑。

摘要：采用具有高性能、低功耗特点的MSP430单片机作为主控芯片,结合物质的介电系数与电容器电容量成正比特性,用双线绕电容传感器测量,设计出智能化的低功耗石油原油含水率测试仪。使用数字拟合的方法对测量数据的非线性和温度漂移特性进行了修正和补偿,将测试结果在液晶显示屏上显示。本系统的最大特点是使用的双线绕电容传感器进行数据采集,能够测量多种物质的含水率。

摘要：针对因果控制理论与技术中的"控因"问题,研究了多因系统动态逻辑关系模型,对多因系统进行合理控制.采用云控制框架对该模型进行整体设计,解决多因系统中的海量数据处理问题.针对因系统耦合问题,设计解耦观测器对多因系统间未知耦合项进行解耦观测.给出分布式模型预测控制方法对多因系统的整体优化控制方案,使多因系统在控制层面上达到整体性能最优.对犯罪问题多因系统进行仿真分析,验证了所提方法的有效性.

摘要：针对高速实时多任务数据采集系统的高速性、实时性、并发性、安全性要求,提出了基于ARM9和μC/OS-II操作系统的多频道数据采集系统的智能化设计方案。实现了任务优先级动态调度、动态设置、系统工作参数动态设定。并针对低速外围设备进行了系统工作时间优化,对软件关键区进行了必要的保护,提高了系统安全性改善了内部任务同步性保障了各个通道的实时并发性。对数据采集系统各个通道极限工作频率进行了实验室测定,对相关设计电路进行了简要说明。

摘要：为分析和验证飞机燃油油量管理系统功能设计的完备性、构架设计的合理性、功能实现过程逻辑关系的严密性以及系统故障检测方法的可行性,对民用飞机燃油油量管理系统进行了仿真研究。介绍了燃油油量管理系统功能、相关系统构架以及基于该系统构架构建的计算机仿真系统。在该仿真平台上,可显示飞机燃油系统管路及附件的正常工作状态;对于设定的燃油油量管理系统的故障,可显示检测的结果以及容错策略结果。仿真结果表明设计的燃油油量管理仿真系统结构合理、功能实现的逻辑关系严密、使用的故障诊断方法和容错策略可行。